1990年3月1日，上海汽车拖拉机工业联营公司更名为上海汽车工业总公司。1995年9月1日，再次改制为上海汽车工业（集团）总公司。

　　［重点发展轿车］
　　
　　上汽集团投入90%以上的资金，重点发展轿车工业。
　　1990年3月和1994年12月，相继完成上海大众一、二期工程；
　　1996年形成30万辆轿车年产能力；
　　上海大众外景上海大众汽车一厂总装车间
　　1991年11月25日，为集中力量发展桑塔纳轿车，上海牌轿车停产。
　　1989年12月起，上海汽车工业推进企业结构调整，将中小企业重组为总厂或公司，适应轿车发展需要。最后一辆上海牌轿车下线1989年12月，上海拖拉机内燃机公司成立。
　　1993年和1996年，桑塔纳轿车年产量先后突破10万辆和20万辆。至1998年累计完成100万辆。
　　轿车产值占总公司产值比重变化情况：
　　1980年：轿车13.6%，轿车零部件：19.4%，其他产品：67%(摩托车、拖拉机、载重车等）；
　　2000年:轿车70.6%，轿车零部件：27.4%，其他产品：2%（摩托车、拖拉机、载重车、大客车等

　　实施全球化战略
　　
　　为适应全球经济一体化,上汽集团加强与世界著名汽车公司的合作,实施“引进来与走出去”并举的战略。
　　1、1997年5月，上海大众第80万辆桑车下线，上汽集团和德国大众高层领导握手庆贺。
　　2、’99《财富》全球论坛上海年会期间，上汽集团和美国通用高层领导接受中央电视台《财富对话》特别节目的采访报道。
　　截止2001年5月，累计合同利用外资15.6亿美元，先后与国际著名跨国公司建立了50家合资企业。
　　1、1994年11月，与美国福特汽车公司合资成立上海延锋汽车饰件有限公司。
　　2、1995年7月，通过由上汽集团控制的中联汽车电子有限公司与德国罗伯特.博世公司合资成立联合汽车电子有限公司。
　　
　　［引进别克、帕萨特轿车］
　　1997年3月24日，上海通用汽车有限公司合营合同在北京签署。李鹏总理和美国副总统戈尔出席签字仪式。
　　1997年6月12日，上海通用汽车有限公司正式成立。国家经贸委主任王忠禹、中共上海市委书记黄菊、上海市市长徐匡迪等出席。列为1998年上海市“一号工程”的上海通用项目竣工。
　　1、1998年12月，首辆别克新世纪轿车下线。
　　2、1999年12月，首辆别克GL8公务商务旅行车下线。
　　3、2000年12月，首辆赛欧轿车下线。
　　
　　［建设现代轿车基地］
　　上汽集团立足上海，走向全国，建设现代轿车生产基地。
　　上海通用汽车有限公司
　　上海大众汽车有限公司
　　上汽集团仪征汽车有限公司成立仪式
　　上汽集团奇瑞汽车有限公司成立仪式
　　上汽通用五菱