上海汽车工业起步于汽车零配件制造。二十世纪上半叶，随着外国汽车的进入，汽车修配业在上海应运而生。
　　
　　一、汽车成为上海现代交通工具
　　
　　1、1886年，德国人卡尔·本茨发明世界上第一辆本茨三轮汽车。
　　2、1901年，上海首次出现了两辆奥尔治摩别尔牌汽车，成为中国最早使用汽车的城市（图一）。
　　3、二十世纪中期，上海现代交通的主要运载工具：有轨电车、无轨电车、双层巴士（图二）。

                     （图一）                     

                                        （图二）

    二、上海成为“万国汽车博览”
　　
　　二十世纪二、三十年代，外商在上海经销汽车。至四十年代，上海的机动车已有3万辆，上海被称为“万国汽车博览”。
　　
　　1、二十世纪30年代行驶在上海法租界的车辆（图三）。
　　2、二十世纪30年代停靠在上海外滩街头的车辆（图四）。
　　

   （图三）

                                         （图四）

    三、上海汽车修配业的产生
　　
　　上海汽车修配业最早起始于外商车行。
　　1928年福特汽车公司在上海开办的修理学校。
　　随着国外汽车的进入，上海汽车修配业逐步发展起来。（图五）为最早建立的宝昌汽车材料厂（上海科尔本施密特活塞有限公司前身）旧址。
　　至1949年，上海经营汽车修理的商行近200家，从业人员1200人。（图六）为二十世纪二十年代远东著名的汽车公司——利威汽车公司。

（图五）

（图六）

    四、整车组装
　　
　　1937年初，中国汽车制造公司成立，组装成第一辆本茨式中国号2.5吨柴油汽车。（图七）

（图七）