2009年是雪铁龙诞生的90周年，恰逢雪铁龙即将在中国市场投放首款中高级轿车C5。在9月15日开幕的法兰克福车展上，新浪汽车编辑采访了雪铁龙全球总经理鹏飞，随后应邀参访了雪铁龙设计部，并采访了的C5的多位设计负责人。

　　在对鹏飞专访中，对于中国市场雪铁龙在雪铁龙全球市场中的地位，鹏飞做了很高的评价，“中国已经成为了雪铁龙的第二大市场，我期待中国能够超越法国，成为第一大市场”。鹏飞的这番表述并非出于对中国记者的客套。在全球金融危机的侵袭下，雪铁龙09年的销售额锐减10亿欧元，在欧洲的西班牙市场萎缩了3成之多。车市繁荣的中国自然成为了雪铁龙关注的重点。“我们将有更多惊喜带给中国市场。希望使雪铁龙在中国像在欧洲一样受欢迎。我们正在加大品牌推广力度，提升各方面的服务。”鹏飞在介绍雪铁龙在中国市场的举措时显得雄心勃勃。

　　事实上，雪铁龙在中国战略谋划已经悄然开始，笔者从雪铁龙设计部了解到，一年多以前，雪铁龙在上海设立了研发中心，法方的设计人员已经在中国开始了工作，他们与神龙的设计人员一起，正在收集中国的市场信息，并在研发上作出改进。新浪汽车试驾雪铁龙新C5

　　而C5在中国的投放，是雪铁龙中国计划的重要一步。“C5配备了专为中国市场打造的2.3L发动机，这款发动机由法方主导设计，在武汉的神龙工厂生产。”为了使C5更加适合中国市场，雪铁龙的设计人员先后四次赴中国武汉与神龙的技术人员进行沟通。设计部的负责人介绍说，位于法国巴黎的PSA设计中心对C5进行了多项改进：

　　为了满足中国市场对后排空间的需要，国产C5的前排座椅更薄，为后排预留更多的空间。同时，后排中央扶手经过重新设计，更宽大，更舒服。

　　同时，为了满足乘用需求，国产C5的副驾驶席前面板经过重新设计，增加了木纹内饰，并在四门内设计了新的装饰材料和门内把手。

　　在外观方面，考虑到中国消费者的审美需求增加车身前部、侧面和尾部多处镀铬装饰。

　　与此同时，雪铁龙也与神龙公司一起加快了产能的建设。鹏飞透露，雪铁龙已经在武汉建立了第二家工厂，揭幕仪式将于2009年11月17日举行。