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竞争最为激烈的中高级车市，即将在下半年迎来一位实力悍将——新C5。作为东风雪铁龙将在中国推出的首款高端车型，发力主流B级车市。新C5秉承原汁原味的引入原则，将雪铁龙百年的创新精髓与市场的需求变化进行融合，在“变”与“不变”之中为国内消费者带来更加人性化的创新感受。
不变的创新精神
自创立之初，雪铁龙就视创新为生命，大胆革新，锐意进取。从十九世纪初欧洲第一台量产车的诞生，到三十年代震惊世界的前驱技术的问世，再到五十年代开创历史的液压悬挂技术，九十年代初独一无二的后轮随动转向技术，雪铁龙近百年的品牌历史就是一部不断突破传统、超越自我的创新发展史。
正是这种对创新的执着，雪铁龙近年来在中高端车型领域频频推出重磅车型，展示其大胆革新的一贯风格。无论是采用了独有的Visiospace设计的个性中级车C4，还是集液压悬挂系统、NaviDrive等尖端技术于一身的豪华车型C6，雪铁龙坚持运用创新技术为消费者带来更加舒适和人性化的汽车生活享受。尤其是2001年推出的高端车型第一代C5，采用了雪铁龙当时最新的研究成果，不管是符合空气动力学的外型设计、高强度车身结构，还是驾驶辅助技术、动态悬挂等尖端科技。可以说，第一代C5以其先进的技术和功能为消费者重新定义了高档轿车的概念。
与时俱进的改变
如果说不变的创新是雪铁龙贯彻始终的原则，那么因市场需求而不断进行的提升，就是雪铁龙信守的承诺。从第一代C5上市至今，雪铁龙就没有停止对这款经典高端车型的改善和提升，而这些改善正是基于大众审美的变化。接下来的几款第一代的改款车均跟随家族前脸的演变，在外观方面进行了改善；而在2008年上市的第二代“新C5”在外观方面更是进行了大刀阔斧地改革，设计师放弃了上一代车型的掀背式设计，并借鉴C5
Airspace概念车的流线型设计，外形更为饱满，整体气质优雅而富有张力。
正如越来越多的消费者所期待的那样，第二代“新C5”呈现出全新的驾驶乐趣。源于航空领域的灵感，整个驾驶舱就像一个飞机驾舱，清晰简明的行驶信息呈现在三个带有环形指针的仪表盘上。第二代“新C5”还配备了最新的第二代中央固定式方向盘。在安全方面，在第一代C5先进技术的基础之上，第二代“新C5”着眼于更加全面的保护。在安全标准极为严格的欧洲E-NCAP碰撞测试中，第二代“新C5”同样获得五星碰撞佳绩。英国专业媒体《What
Car》等组织纷纷将年度安全车型大奖给予了第二代“新C5”。
正是基于对市场需求变化的把握，第二代“新C5”一经推出便取得巨大成功。自2008年上市以来，第二代“新C5”销量在法国排名第一，在整个欧洲市场位列前三甲，领先于同级别的凯美瑞和帕萨特；并在欧洲各国斩获不少年度汽车大奖，包括日本、德国、意大利等国在内的最佳汽车奖项。
今年下半年，第二代“新C5”即将登陆中国，它能否跻身主流B级车市阵营目前虽不好定论，但凭借强大的产品力以及市场变化的响应速度，它一定会是一款倍受欢迎的车型。 |
