“21世纪什么最重要？人才！”。作为融入甚至引领社会主流的新兴都市一族的人才，什么最重要？用时下上海滩红人周立波的话来说，“腔调”最重要。如果按年龄段来分，姑且把都市新兴一族归入正当红的“80后”和70年代末的“准80后”一代。这“一族”人中的大部分无论承认与否，骨子里都不乏个性。在良好教育的熏陶下成长，动感十足，精力充沛的他们，有着积极的生活态度和坚定的信念。

    有“腔调”的一族，选车当然也要有“腔调”。如今眼花缭乱的车市中，各有各的特色，各有各的选择，哪些车型才是都市新兴一代的“腔调”选择？

    都市新兴一族对是否三厢车已经不是那么在意，但是外形上一定要酷。从福克斯引起的两厢车风潮到“市场小天王”POLO的盛行再到如今新嘉年华的热度，已经印证了外观在中国车市的重要性。不过光有外观那是外强中干。如同莎士比亚说过的“3天就可以诞生一个富翁，但是培养一个贵族需要3代”。“腔调”是要有底蕴的，品牌和品质是“腔调”之源，提到这里，即将“杀回”中国市场的第六代高尔夫成了最佳候选。

    德系车，尤其是大众汽车的品牌和品质毋庸质疑，在中国更是尤为突出。说到个性精品小车，与高尔夫同属大众旗下的小车“甲壳虫”无人不知，然而，2002年6月25日，第21517415辆高尔夫下线，超过了大众甲壳虫的生产量，甲壳虫用了56年取得的辉煌，高尔夫仅用了29年的时间便超越了，在欧洲市场独领风骚。这恐怕是被多数人忽略的细节。或许有人会质疑：海外热销的车型，进入中国后除了外形其他部位早已被“移行换影”。而大众的“腔调”就在这儿，也正是其对中国汽车产业的最大贡献之一。与其他厂商相比，大众从来都是最早把自身最新技术引入国内的车企。如今的TSI+DSG系统正是一汽大众最大的法宝。

    但是中国汽车消费者对于汽车的认识程度普遍还不是很高，相对于技术车主更在意价格。所幸的是新兴一族开始正在走出这个阶段，趋向更高的层次。对于选车，他们中的不少可不是门外汉。从微型车到超级豪车，他们都能道出个一二三四五来。尤其是那些在国外威名远扬，在国内却还没有成就经典的车型，更是他们的关注对象。渐渐的，便成为这种车型的“粉丝军团”。这也是为什么高尔夫的车型在中国还没有真正成就传奇，却有着一大批忠实“粉丝”的原因。而这批“粉丝”往往也是现代社会中购车者的舆论领袖。

    吸取了第四代高尔夫初进中国叫好不叫座的经验，第六代高尔夫在外型上有了很大改观。进气格栅由蜂窝状改成了通透式横条状，大灯为非主流的个性“小眼”，“凶狠”的外表与大众“scirocco”跑车的前脸风格。内饰设计也花了大力气，据说已不能按同级车的要求来作为标准。在最最核心的动力方面，记得看过一个高尔夫当年在欧洲的广告，一直青蛙舌头一伸逮住一直苍蝇。这本身平淡无奇，但是随后青蛙的舌头缩不回来了，直至被苍蝇带动离开了地面。个人认为这就是对高尔夫最好的诠释。即将登陆的高尔夫正是车迷所熟知的高尔夫“真身”，而非打着高尔夫旗号和外形的“忽悠”版。TSI+DSG系统的搭载似乎已经说明了一切。

    想象一下，在高速路上，开着高尔夫，穿梭于不同的车辆之间，并把它们都远远地抛在身后。或是约了一群好友去运动或者野炊，打开后备箱，灵巧的车身内带出足够的装备。这些都是“腔调”。

    北京奥运会退赛后，面对压力和质疑，刘翔没有回应。9月20日晚，刘翔复出，以行动一举回应了所有的质疑，这就是奥运冠军的“腔调”。而继第四代高尔夫之后，第六代高尔夫也即将在中国“复出”。欧洲最受欢迎车型的“腔调”会否如同刘翔的复出一般展现？

    作为都市新兴一族，选车的“腔调”就应该从高尔夫开始。