公路、铁路、水路并举，全面构建绿色物流体系

　　2009年3月25日，广州本田水运发车首航仪式在广州南沙港汽车码头举行，两艘装载广州本田产品的汽车滚装船从南沙港启航。整车水运物流方式的正式启动，标志着广州本田已经同时拥有公路、铁路、水路三种整车物流方式，以运营成本和社会成本最低的方式，全面构建更精益、更高效、更环保的绿色物流体系。

    按照规划，广州本田水运物流采取专船专线的方式，周班运作，每班装载车辆约500台，主要负责东北三省的整车物流任务。在启动水运物流之前，广州本田原有铁路、公路两种运输物流方式，覆盖全国整车物流网络。东北三省的整车物流要经由北京商务中心中转，所有运往东北三省的整车都要先经过铁路运输到北京，再由公路运输到各地特约店，一定程度上延长了顾客的等待时间。近几年，广州本田在东北三省的市场在逐步拓展，年销量已经超过2.3万台，市场占有率逐步提升，如何更好地满足当地市场需求，提高市场反映速度是广州本田一直研究的课题。

    为了提高顾客满意度，更及时的满足消费者的需求，经过缜密的论证，广州本田决定在广州与东北三省之间导入水运物流。首先，水运能缩短产品车在途时间，更快的满足当地市场的需求；其次，水运至港口后，不用建设中转仓库，卸船后直接通过公路方式驳运至各特约店，从而将二次驳运物流路线优化为一次驳运线路，将运输过程中对产品的损耗降低到最小；再次，铁路、公路运输每年都会受到春运客流的影响，在运输准点率、运输安全性上存在隐患，而水运物流采取定点专线形式，保证了供货的稳定性；而且，广州与东北三省之间拥有优良的海港和成熟的物流资源，为开通水运提供了便利的条件。

　　第八代雅阁驶上滚装船

　　一直以来，广州本田在生产经营中都追求环保效益最大化。导入水运物流，是广州本田绿色产业链的进一步延伸。据介绍，相比铁路、公路两种运输物流方式，水运物流单台消耗能源比公路少约60%，是更为绿色环保的物流方式。

　　广州本田执行副总经理姚一鸣在水运发车首航仪式上表示，作为国内第一家拥有专用铁路发运中心的汽车厂家，广州本田一直在追求构建最优的物流体系，本次启动水运物流，是广州本田洞察消费者需求采取的措施，真正体现了“感世界而动”。水运物流是对广州本田36万整车物流的有益补充，它的导入，将保障广州本田发车计划更加稳定，更为及时的应对市场变化，从而更好的为当地顾客服务。