civic是本田的销量支柱，从1972年的第一代至今，civic在全球已经拥有了超过1600万的用户，称得上是货真价实的畅销车型。历经七代，拥有34年历史的思域到底经过了多少的变化，取得了怎样的成绩，见下文详述。

　　1972年第一代civic

　　1972年honda创新前两厢车棉市的第二年，第一台凝聚honda顶尖技术精华与设计理念的civic轿车诞生，世界为之惊叹。次年，honda将自主研发的cvcc发动机以及自动变速箱，搭载在civic上，成为在全球率先达到美国马斯基法排气规定的城市轿车。1974年，civic搭载的cvcc发动机首先达到在当时全球最为严格的环保法规——美国1975年的空气净化法案标准，并于1975年在美国申请得到基本许可。

　　1979年第二代civic

　　为树立“1980s优质汽车价值典范”，honda对civic进行了持续7年的全面更新与升级，以使其在经济性、内部舒适性以及行驶性能等各方面均有更出色表现，这也直接促成了1980年拥有更高燃效的civic-ii发动机的诞生。搭载了cvcc-ii发动机的super civic，以高马力/高扭矩，低油耗和出色的环保性能，获得人们的青睐。1981年，honda推出civic country旅行车和civic四门轿车，均采用加入了od（over drive）功能的无极变速honda变速箱，提高了在高速时的宁静、舒适程度和燃油经济性；自此，不仅是在日本，civic更渐渐成长为被以北美为中心的世界各国市民所喜爱的轿车。

　　1983年第三代civic

　　mm思想man maximum mechanISm MINImum（乘坐空间最大化，机械空间最小化）被应用于civic，作为honda的核心设计理念，由此发扬光大。基于mm理念，civic发展出包括三门、四门、五门等多种车型，提供更大的有效乘用空间，实现了以往同一级别的轿车无法达到的最大内空间，带来空前的驾乘感受。与此同时，civic导入油压反力感知方式的动力式汽车方向转向装置。1984年，civicsi搭载honda适时4驱dohc16气门发动机，达成强动力、低油耗的完美结合。

　　1987年第四代civic

　　走在以人为本的时代前端，在人与科技完美融合之理念的前提下，第四代civic诞生。1987年，为追求更高的效率，honda为civic研制并配备16气门发动机及四轮双叉悬挂系统，整车的极佳性能，带来出色的驾乘感受。1989年，honda正式公布civic sir，搭载当时具有绝对优势的dohc vtec的发动机，同时实现高马力与低油耗，走在时代前沿。

　　1995年第六代civic

　　超越传统的“民众车”基础车型的概念，第六代civic是引领时代，具有全球观的轿车，从全球车试点出发，追求世界标准。1995年，civic通过世界最严格的美国加利福尼亚州ulev超低废气排放标准。同时，它应该一系列的新技术来满足顾客对高性能、高安全和低牌坊的强烈要求，包括高动力、低油耗的3svtec发动机，以及代表新一代技术的自动无级变速箱。

　　2000年第七代civic

　　第七代civic以“创造小型轿车基准”为开发理念，满足所有的重要标准：超大的内室空间，出色的经济性，顺畅的驾驶感，对驾驶者和行人顶级的安全保护。得益于honda的g-con碰撞安全技术，第七代civic拥有了最高的安全标准。低底盘的大座舱设计，使内室空间更加宽敞舒适。2001年，被优化的空间更搭载上honda独自开发的ima系统，诞生了微型但仍然可以体会驾驶快乐的混合动力车——“civic混合动力车”。之后在honda赛车的技术基础上改进添加了新的流水线“type-r”。创造了从未有过的价值与快感，使汽车制造向更广的领域展开。