外观篇：前卫新潮的美人坯子

　　当第一眼看见全新CIVIC的时候，根本无法相信这位美人已经是34岁“高龄”了。而她身上所体现不只是那种成熟女人的风韵，而更像一个前卫新潮的小姑娘。

　　整体造形动感线条犀利的全新CIVIC延续了欧版新雅阁以及新奥德赛等带来的本田新家族脸谱。炯炯有神的线型前大灯加上隆起的发动机罩曲线正顺应了超女们所带来的中性风潮。外形上唯一的缺点可能在于尾部的内陷造型，而且尾灯过于宽大，与车头的风格没有遥相呼应。

　　目前CIVIC有拉力红、中子蓝、雪花银、水纹银、塔夫绸白和夜鹰黑6种颜色可供选择，每一款的颜色都非常漂亮。尤以拉力红为甚，一路上谋杀了不少摄影记者的CF卡。

　　内饰篇：造型现代*做工细腻*设计人性化

　　全新CIVIC的外形尺寸为长4500mm、宽1755mm、高1450mm，轴距更达到同级别车型所无法比拟的2700mm。头部和肩部空间都很充裕，而腿部空间简直可以用奢侈来形容。像我这样身高1.9米的坐进去，在同级别车型中头一次没有将座椅向后拉到头。但比较遗憾的是，CIVIC全系没有提供几乎在同级车型中算是标配的驾驶席电动调节座椅。

　　而CIVIC的内饰设计相比于外观设计来说要更为出众。秉承日系车一贯的细腻的做工，多储物槽设计人性化，非常方便实用。杯架卡槽十分独特，前排手枕下可以容纳25张CD的储物盒如果不装CD的话，还可以装下足足8到10瓶矿泉水。

　　小巧的真皮运动方向盘造型现代同时质感不错，稍重的手感暗示着本田想把CIVIC打造成自己的驾驶者之车。除了EXi外，VTi和VTi-S都标配方向盘音响控制和定速巡航按钮。数字化多层次显示仪表不仅看起来很新颖奇特，而且也十分方便行驶中驾驶者的瞬间判断及正确操作。水平设计的Z形手刹风格独特，而且也比较省劲。

　　EXi车型配备单碟CD加4扬声器，而VTi和VTi-S车型配备6碟CD加6扬声器，全系车型支持MP3和WMA格式，相信这又能吸引不少白领买家的青睐。一路上伴随我们的就是陶喆、张靓颖演唱的CIVIC广告歌曲《瞬间倾心恒久钟情》，真的很好听。VTi和VTi-S配备的自动空调制冷效果不错，而EXi则配备的是手动空调。

　　后视镜宽大，视野开阔。但A柱的设计会有一些影响视线。不得不提的是CIVIC的间歇式柔性前雨刮器，与一般的雨刷的同方向摆动不同的是这种间歇式雨刷是向相反的方向摆动的，这样就增大了可刷范围。

　　驾控篇：发动机兼顾动力性和经济性*悬架调校软硬适中

　　最大输出功率达140马力，最大扭矩达174牛米的i-VTEC发动机配以不到1.3顿的车重可谓是动力十足，外加三亚的车辆较少，不知不觉中就很容易时速破百，搞得旁边的工作人员一再提醒我“减速”，以提防随时会出现的水牛和摩托车。

　　同时具有独创的可变气门正时及升程电子控制系统，使得1.8L的发动机在富有动力性的同时兼具节能性，相当于2.0L发动机的动力，而只有1.5L发动机的油耗，尾气排放达到欧Ⅳ标准。我第一天试驾的是夜鹰黑的EXi自动车型，第二天是拉利红的VTi-S手动车型。手动车型的油耗在11到12个之间，而自动车型的要稍高一些。要知道在复杂的山路+城镇路况和空调开到最冷的情况下，能创造出这个成绩是相当不错了。

　　CIVIC三款车型均有手动和自动变速箱可选，都是五速的。手动变速箱档位清晰，自动变速箱延迟时间较短。悬架调校软硬适中，能够较好的过滤路面的颠簸。但从其自身运动性的定位来说还是显得稍软，中速过弯时会出现轻度的侧倾。

　　其他篇：原厂个性配件丰富

　　CIVIC达到NCAP的5星碰撞标准，在VTi的基础上只要加价1万元就可以得到顶配的VTi-S，同样也得到了在原来的前排双气囊的基础上又增加了两个侧安全气囊和气帘，总共6气囊的安全保护。当然这也是VTi和VTi-S之间的唯一区别，选择哪款车型就看您的侧重点了。

　　本田是国内目前唯一拥有自己的原厂配件品牌Honda Access的厂商。可以让那些追求个性化的车主选装重低音炮、大包围（前后侧包围套装）、尾箱扰流板、排气管套尾、行李固定网、车身罩、儿童安全座椅、车窗雨档、轮毂防盗螺母、DVD影音系统、DVD语音卫星导航系统、车载蓝牙手机免提装置、门边踏板、车牌框、挡泥板（颜色可选）、地毯、行李箱垫、内饰面板、倒车雷达（颜色可选）、后尾箱饰条、车身彩贴（两种款式）。而且不得不说一句的就是加装了尾翼后的CIVIC，也将作者认为的尾部造型缺陷能够完全覆盖，十分漂亮。

　　CIVIC以靓丽的外形，前卫细腻实用的内饰，出众的动力和操控，并以14.78到18.88万的价格区间将有希望成为了这一级别轿车中强有力的领军人物之一。