备受关注的408没有在广州车展亮相，未免让人感到有些失落，但东风标致总经理齐默尔曼却认为，这是为了明年年初给大家一个惊喜。

　　从2004年成立以来，东风标致似乎鲜有惊喜。5年时间过去了，东风标致依旧只有307和207两款车型在苦苦支撑，这不仅使其发展速度远远落后于整个行业，其保守的中国战略也备受诟病。据悉，截至目前，东风标致2009年的总销量超过9万辆，估计勉强能完成今年9．7万辆的销售目标。也就是说，尽管这两年中国汽车市场已经发生了天翻地覆的变化，但东风标致只是在原地踏步。

　　在这种情况下，标致雪铁龙新任总裁瓦兰今年数度来华，高调宣布“发展中国市场是优先中的优先”。“上任之初，我一度对PSA在中国市场份额不断下降表示不满，我和东风总经理徐平先生也达成这样一个共识，就是下决心把这个局势扭转过来。”他明确表示，希望到2015年将PSA中国市场的份额从现在的不到4％提高到8％，作为这项计划的一部分，新车型的引进成为重头戏。

　　随着东风雪铁龙C5在广州车展上公布价格，东风标致408的投产也开始提速。东风标致相关负责人介绍，定位为紧凑型中级车的408将于2010年一季度上市，预计主力车型售价15万元左右。“408长4．8米,宽1.8米,是同级别车中最大的，将迅速占领这个重要市场。”东风标致总经理齐默尔曼在接受中国青年报记者专访时表示，新的技术、设计以及适应性调整都将在东风标致的全线主力产品系列中陆续实施。“在今后两年中，我们将投放至少3款全新车型，用最短的时间实现东风标致产品布局的新高度。”

　　“未来的新车型将在PSA全球开发新产品的项目初期就融入更多中国元素，以满足不断变化的中国市场需求。”齐默尔曼表示，408将作为第一款按照这个理念研发的全新车型，以中国作为全球首发地在明年第一季度投放，这是标致品牌首次在法国以外地区发布全球首发车型。“我认为一个企业的成功，70％靠产品，20％靠网络，再加上10％的团队。在加快新产品投放的同时，我们也加快了销售网络的建设。我们计划将一级销售网点从今年的160多家增加到明年的220家。”