两个梦想家，第一辆试验汽车
别克创始人苏格兰人大卫·邓巴·别克 （David Dunbar Buick）和沃特·玛尔（Walter
L.
Marr），于1900年离开了他们朝夕相处的船机及农机修理行，率先着手制造第一辆试验汽车。1903年，他们成立了别克汽车公司。一年后，别克B型车测试成功，宣告别克汽车生产正式开始，首批37辆别克B型车上市销售，并在1905年开始出口英国。
第一个成功的汽车品牌
1908年，别克纳入由通用汽车之父——威廉·度朗特（William
Durant）创办的通用汽车旗下。天生富有眼光与冒险精神的威廉·度朗特，对别克进行的前所未有的宣传与营销动作，直接推动了别克成为第一个成功的汽车品牌。别克品牌的成功，使得通用汽车在后继的开创与扩张中更具主动，不断打造他的汽车帝国梦。
美国汽车文化的鼻祖
1949年别克超级里埃维拉硬顶轿跑车面世，高昂的价格并未能够阻挡潮水般的热情，因其从材料到工艺都堪称一流。从路霸到超级里埃维拉，别克造就了典型的美国车，也成就了极具特色的美国汽车文化。超级里埃维拉之后，美国汽车业出现了一大批的追随者，其对美国汽车工业的意义可见非凡。
时代危机中的英雄——V6发动机
经济的大萧条和石油危机的到来，令整个汽车业陷入低谷。1974年，别克推出轻而且更经济性能更好的V6发动机，这让在美国汽车工业作为一个整体受到打压的情况下，别克的市场份额却在逐步增加，1983年，别克再度打破销售纪录，达到1，000，000部。V6发动机也最终成为别克系列的主要发动机。
中国路，别克一同走过
从上个世纪20年代起，别克就已开始进口中国。
到了30年代，别克已成为中国政界要人、商贾名流的首选座驾之一。
时至今日，举目上海、北京等各大城市，别克于马路高架、街头巷尾随时都能遇见。
别克为人们生活添加无限乐趣，以他世界级产品，带来世界级体验。
