凯美瑞和雅阁，这是一对从上世纪80年代就“结下了梁子”。迈步2009年，广州丰田对凯美瑞进行了升级推出了09款凯美瑞，狙击已经换代的八代雅阁，下面我们看看这对老冤家到底谁更好一些。  

　　No.1比外观

　　凯美瑞和八代雅阁的外观相信大家都很熟悉了，我们在此也就不过多赘述。相比公认外观大气的凯美瑞，虽然八代雅阁多了一些霸气，但尾灯设计比起美版雅阁画蛇添足地加了两个横条灯，影响了后部美感。整体说来凯美瑞和雅阁的外观各有千秋，雅阁显得更年轻而凯美瑞更稳重一些。

　　No.2比动力

　　广汽丰田并没有为09款雅阁的动力增加更多的卖点，还是那台1AZ-FE发动机，相比八代雅阁的R20A3(图库论坛)，虽然最大功率略微欠缺、最大扭矩仅象征性地多了1牛·米，但凯美瑞的最大功率和最大扭矩爆发点比八代雅阁更早一些。至于最高车速，凯美瑞200G比雅阁2.0EX稍高一些，但在我国高速公路最高限速200公里每小时，这个数据象征意义大于实际意义。  

　　No.3比空间

　　八代雅阁号称“B++级”，轴距经过加长之后自然不是凯美瑞可以相比的，后排腿部空间八代雅阁在同级车中几乎无人能敌，不过这不代表凯美瑞的内部空间不能与八代雅阁相比。凯美瑞前后排内部高度分别为940和900毫米，这比八代雅阁的840和820毫米要高不少，另外前排腿部空间凯美瑞的优势也在200毫米左右，这意味着凯美瑞比雅阁更加适合身高较高的车主驾驶。很多车主在意的后备箱空间依然是凯美瑞以504升对443升领先八代雅阁。

　　No.4比安全

　　09款凯美瑞的改进重点是电子安全系统，09款凯美瑞增加了VSC车辆稳定性控制系统，这套类似大众ESP的系统可以增加车辆过弯时的稳定性，能有效避免“推头”和“甩尾”现象的发生，虽然对于一些人来说少了驾驶一些乐趣，但大多数购买凯美瑞的车主追求的都不是疯狂驾驶带来的刺激感而是家人的安全。另外09款凯美瑞还配备了TRC牵引力控制系统，这套系统可以在湿滑路面上起步和加速的时候保证车辆具有良好的循迹性。没有配备车辆稳定性控制系统和牵引力控制系统的八代雅阁在安全方面明显相形见绌。

　　小结：四个方面比下来，09款凯美瑞虽然在一些账面数据上略逊与八代雅阁，但事实上并不逊色甚至有所超越，而在安全方面全面胜出，对于售价相当的两款车，究竟车主如何取舍就要看在实际使用中更加注重哪些方面了。