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亮相在08北京车展上的海马3运动版上市在即，海马3在人们心中的地位就是一款偏向运动的车型，那么此次上市的运动版又和普通版有什么不同呢，究竟什么地方更加运动？通过下面的图片和配置表，让我们一起找寻答案。
变化一：外观
亮点：加装运动尾翼、车侧运动裙边、换装运动风格轮胎
左图为普通版海马3 右图为运动版海马3
海马3运动版加装了尾翼和侧裙，运动气息加重
左图为海马3运动版轮胎，右侧是普通版海马3轮胎
运动版车身线条与普通版毫无二致，区别就在于加装的几样运动套件
加装相应的运动套件是每一款主打运动风格车型所必不可缺的。海马3运动版在普通版本基础上加装扰流尾翼和侧裙边，同时换装205尺寸的宽胎，虽然谈不上什么脱胎换骨，但是一番打扮后，风格却也大不相同。个人认为，4条宽胎选用比较能够突出运动2字，但遗憾的是这也是极为有限的亮点所在。综合地讲，在外观上海马3运动版的改造不是十分到位。
变化二：内饰
亮点：红黑色运动风格内饰、铝合金运动踏板、大量运动风格素材的使用
左图为普通版海马3内饰右图为运动版海马3内饰
普通版的海马3的内饰以淡雅的米色为主，运动版海马3则换装运动氛围突出的红黑相间色调，带来比较强烈的视觉震撼，同时也更加吻合运动车型的风格。
左图为普通版海马3方向盘右图为运动版海马3方向盘
运动版海马3更换为3幅式运动方向盘，造型更加简练，同时加有金属装饰条；中央的海马LOGO也与普通版不同，采用金属装饰。
左图为普通版海马3中控台右图为运动版海马3中控台
中控台的样式没有发生变化，只有颜色的选用和材料搭配上与普通版有一定的区别。运动版海马3多采用全新的黑色光感塑材，和红黑内饰更搭配。
左图为普通版海马3踏板右图为运动版海马3踏板
带橡胶放滑颗粒的金属运动踏板最为醒目，区别于普通版的旧款式，既有运动时尚的风格，同时也比较实用。
左图为运动版海马3门板内衬右图为普通版海马3门板内衬
运动版海马3的4个车门内衬板均有红色真皮装饰，同时还点缀有金属饰条，风格更加年轻，富有活力。
内饰的变化是此次海马3运动版最为突出的地方。海马3本身就是一款比较偏向运动风格的车型，而运动版的海马3将这一风格再次强烈化，通过上述几点的改变，烘托出更加浓重的运动之风。
动力方面：海马3运动版搭载的海马自主研发生产的HA-VIS-1.8高性能发动机，装配了先进的BOSCH
EMS发动机电脑管家，并与VIS可变惯量进气系统技术相配合，对发动机各种工况下的燃油供给进行优化，最大功率122马力，最大扭矩160牛/米，与普通版海马3动力没有区别。
配置丰富，海马3运动不忘兼顾实用
海马3运动版（GLX）技术参数表：
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车型系列 |
海马3运动版--GLX |
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技术参数 |
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长×宽×高mm |
4466×1730×1474 |
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轴距mm |
2607 |
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前轮距mm |
1464 |
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后轮距mm |
1460 |
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发动机型号 |
HA-VIS-1.8 |
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发动机形式 |
双顶置凸轮轴、直列四缸、16气阀、VIS可变惯性进气系统 |
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发动机排量cc |
1839 |
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供油形式 |
S-EFI程序式电子控制多点燃油喷射 |
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驱动形式 |
发动机前置前驱动 |
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燃油 |
93＃以上 |
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最大功率ps/rpm |
122.4/6000 |
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最大扭矩N·m/rpm |
160/4000 |
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变速箱 |
5速手动 |
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制动系统（前/后） |
通风碟式/碟式 |
海马3运动版（GLX）装备配置表：
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车型系列 |
海马3 GLX |
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装备配置 |
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外部装备 |
电动调节外后视镜带侧转向高亮警示灯 |
S |
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三炮筒高亮度钛灰前大灯组 |
S |
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运动风格钛灰后尾灯组 |
S |
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投射式前雾灯 |
S |
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高亮度后雾灯 |
S |
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一体式空气动力学欧规保险杠 |
S |
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205/55R16低扁平率宽胎 |
S |
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5辐运动铝合金轮毂 |
S |
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内部装备 |
座舱风格 |
红黑激情内饰 |
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门饰/座椅面料 |
高级皮质面料 |
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三炮筒运动风格组合仪表 |
S |
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隐藏式天线 |
S |
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高保真CD音响系统 |
单碟 |
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AM/FM收音机 |
S |
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高品质立体声扬声器 |
4支 |
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冷暖环保空调系统 |
S |
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速度感应式助力转向系统 |
S |
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三幅方向盘 |
高品质防滑塑胶金属装饰 |
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运动型变速手柄 |
S |
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驻车制动手柄 |
高品质防滑塑胶 |
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中央扶手箱 |
S |
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驾驶席座椅8方向调节机构 |
S |
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4/6可折叠后排座椅 |
S |
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四门电控车窗 |
S |
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一体化智能盒式钥匙 |
S |
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中央遥控门锁 |
S |
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遥控/车内电控式开启后尾厢 |
S |
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后尾厢液压支撑机构 |
S |
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车内阅读灯 |
S |
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迎宾踏板 |
S |
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安全装备 |
4W-ABS+EBD |
S |
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间歇式多级式前雨刮器 |
S |
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高位制动灯 |
S |
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3H高刚性安全车身 |
S |
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发动机盖安全防撞钩 |
S |
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加强侧门防撞钢梁 |
S |
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后门防撞夹销 |
S |
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前排智能型双安全气囊 |
S |
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前排预紧式安全带 |
S |
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安全带未系警告灯 |
S |
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可溃式转向柱 |
S |
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三角警示牌 |
S |
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发动机ECU防盗 |
S |
配置方面，我们可以发现海马3运动版还是比较实惠，清单里列举出来的装备在与其它竞争对手抗衡时也丝毫不落下风，还包括此次几项升级配置，比如：雨刷器升级为无骨雨刷，改良型换档杆，高级皮质座椅等等，都是非常实用。
看到了这样的配置，你一定在心理揣测，这款车的售价又会如何呢？目前在售的其它主流运动版车型的价位多集中在12-15万之间，像福克斯运动版、卡罗拉运动版、两厢标致307等车型的售价还要更贵一些。但很显然海马3运动版的竞争对手不是这些车型，奇瑞A5，比亚迪F3R以及力帆520i才是它最为实际的对手。所以，以性价比为主打的海马3自然不会是主动提升自己的准入门槛，参照海马3目前10.38-11.68万元的售价，我们有理由相信，海马3运动版也将维持在这个价格范围之内，不会出现过大的波动，前后出现几千元的涨幅在可接受范围之内。
海马3运动版与其它运动版车型对比表：
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车型 |
海马3运动版 |
福克斯运动版 |
新威驰运动版 |
凯越HRV运动版 |
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指导价格(万元) |
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15.38 |
12.6 |
12.08 |
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长宽高(mm) |
4466×1730×1474 |
4342×1840×1500 |
4320×1690×1490 |
4308×1725×1453 |
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轴距(mm) |
2607 |
2640 |
2550 |
2600 |
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发动机 |
双顶置凸轮轴、直列四缸、16气阀、VIS可变惯性进气系统 |
2.0L
4冲程直列4缸活塞式发动机 |
1.6L
4冲程直列4缸活塞式发动机 |
1.6L
4冲程直列4缸活塞式发动机 |
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排量(ml) |
1839 |
1999 |
1598 |
1598 |
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最大功率 |
90/6000 |
104.0/6000 |
87.0/6000 |
78.0/6000 |
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(kw/rpm) |
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最大扭矩 |
160/4000 |
180/4000 |
150/4400 |
142/4000 |
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(N·m/rpm) |
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变速箱 |
5速手动 |
4档手自一体 |
4档自动 |
5档手动 |
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悬架 |
前：麦弗逊式独立悬挂 |
麦克弗逊式独立悬架/独立悬架 |
麦克弗逊式独立悬架/拖曳臂式悬架 |
Twin-link独立式悬架/Twin-link独立式悬架 |
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后：E—TYPE多连杆式独立悬挂 |
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制动 |
通风盘式/盘式 |
盘式/盘式 |
通风盘式/鼓式 |
盘式/盘式 |
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转向 |
电动助力转向 |
电动助力转向 |
液压助力转向 |
齿轮齿条式 | |
