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今年六月份，本田在钮伯格林赛道对搭载V10引擎的新一代讴歌NSX进行了测试。不过据本田内部人士透露，这款旗舰车型要等两年以后才会发布。
从这两张合成图看，这款跑车还算不错，但称不上绝佳，第一眼看上去它的造型风格遵循了07你底特律车展亮相的概念车。这实在令人遗憾，要知道这款双座讴歌跑车将是一款售价16万美元的车型，它上市后是要和诸如阿斯顿马丁V8
Vantage，玛莎拉蒂GT和捷豹XKR这些同级车型共同争夺市场。和日产GT-R一样，新一代NSX也采用了张扬的造型和更注重实用性的车身空力套装。锁眼型的前大灯和狭窄的隔栅下面是硕大的气坝和进气口，为引擎和制动系统源源不断的输送气流。新车在外观上尽量采用F1赛车的设计以求能产生最大的下压力和直线稳定性。这也是为什么NSX在未安装尾翼前提下在钮伯格林赛道能跑出单圈7分37秒的原因。
与日产GT-R和雷克萨斯LF-A采用后驱动桥来平衡前后重量分配的方法不同，本田纯粹是利用空气动力学布局来增加稳定性和下压力。讴歌跑车的重量为3256磅，比日产GT-R轻550磅。该车搭载一台5.5升V10引擎，最大功率600马力，峰值扭矩433磅-英尺，其排气尾管可以产生令人震撼的声浪。当车辆低速行驶时，为了节约燃油和降低排放，这台V10引擎可以关闭其中的五个汽缸。动力通过一个换挡迅速的六速双离合器变速器传递至后轮，而本田的超级四轮驱动力自由控制系统(Super
Handling All-Wheel Drive,SH-AWD)可以提供超强的抓地力。
简评：新一代讴歌NSX的行驶速度将超过日产GT-R和考维特ZR1，同时还提供了更豪华的内装和比雷克萨斯LF-A更优异的操控性，本田的目标是在各个方面都全面超过同级车型。 |
