PEUGEOT，也就是大名鼎鼎的法国标致，它是一个拥有着162年造车历史并涉足于多种赛事的汽车品牌，由于它那张牙舞爪的小狮子车标闻名而著称，曾经那经典而不乏运动的标致505整整影响了一代车迷的成长，标致206自从1998年诞生以来，几乎就成为小型运动车的代名词而风靡全球，短小精干的形象巧妙的融入了狮子的美感，再加上它的2.0L高性能GTI版本和曾连续三年为PSA车队赢得世界拉力锦标赛冠军头衔的WRC涡轮增压版本，这些无不使它成为一部不折不扣带有纯正赛车血统的法国小钢炮，他的到来也从骨子里激起了国人沉睡已久的运动细胞，今天我们本文的主角就是这台改装的足够耀眼且动力也十分强劲的橙色206 1.6T。

　　外观的改变并不算非常明显，耀眼的橙红色喷涂配合略显夸张的发动机盖，再经过那个粗大黑色的保险杠和天使眼车灯的勾勒点缀，无形中增添了几许冷酷与杀气，似乎也在暗示着他那狂暴的性格。

　　轮圈来自于雪铁龙经典运动车款赛纳，喷黑以后显得更加凶狠，蓝色BOSCH四活塞制动卡钳配合热衰减效果更好的283mm的划线刹车盘，再配以来自台湾抓地力超强的FEDERAL飞德勒225mm高性能半热溶轮胎，使他拥有着十分出色的操控性。

　　树叶流线形的熏黑式LED尾灯组是最大的亮点之处，同原厂相比帅气了很多，配合炫橙色的车身颜色，确实也给这台206的尾部视觉效果增分不少。

　　增压值2.0bar的大口径K04涡轮套件尚且在这台TU5JP4引擎承受范围之内，属于外挂形的，要保证增压与引擎的顺利匹配，还需要降低发动机压缩比，调整空燃点火比，所以只单纯安装一个涡轮增压器还是不够的。

　　这台类似像泵一样的东西就是这台代号为K04的涡轮增压本体，属于中后段发力类型，发动机压缩比必须要降低到8.3:1才能有效的保护发动机，且吸入更多的新鲜空气与其很好的匹配。　　

　　中间冷却器直接暴露在外，这样的改装应该很少见吧，它的作用不仅仅是证明着它拥有超凡的性能，而且还能够最有效直接的为涡轮增压冷却与降温，从而更好的保护发动机。　　

　　原厂的进气已经无法满足增压之后马力暴增引擎的需要，蓝色的部分就是来自于美国的KN阿波罗进气风箱，它可以为引擎各个转速区间都能吸入更多纯净空气，最显著的效果就是低转扭矩强劲了很多，更加适合于在城市中频繁的起步加速。　　

　　日常驾驶中，对这台加装K04涡轮的206感同身受，在驾驶感觉上早已脱离了原厂那不温不火的影子，ECU的升级与调教也是与这台K04照相辉映，涡轮开始介入的时候大约在2300rpm，当时并没有给人非常凶猛的感觉，不过当转速一直持续到4500rpm涡轮完全开启的时候，你才能深刻体会出这只小狮子是多么的暴力，整个过程如同排山倒海一般猛烈，似乎就是把你牢牢的定在了座位上一样，容不得你有丝毫懈怠与遐想，这种感觉似乎只能在一些超级跑车当中才能找得到。