在丰田普锐斯第一代上市的时候，能够实用化并且价格适宜的混合动力汽车几乎还都在各自厂家的实验室里经受着各种实验。而作为仅有的丰田普锐斯的竞争对手，本田Insight在这场面对面的斗争中一直处于劣势。为了能够达到更出色的燃油经济性和低排污标准，本田Insight在实用性方面选择了妥协，而这正是它的竞争对手普锐斯所具有的最大优势。

　　不得不说，本田Insight所使用的十分超前的减重措施、为了更好的空气动力性能而出现的造型独特的车身等一系列措施都让这台Insight达到了它最初设计的目的。但是狭窄的内部空间、孱弱的动力输出和居高不下的价格让不少有信挽救地球的人望而却步。而本田性能车迷更是对这样一台Insight毫无兴趣，他们甚至都不愿意承认这是一台3门小型本田…

　　不过，就是有些人不喜欢接受现状，愿意花时间、花精力去解决一些看似毫无意义的问题。比如这台从EBay上找到的特殊的本田Insight。发动机舱里面那套复杂的混合动力总成已经不见了，换来的却是一台曾经出现在讴歌RSX TYPE-S上的K20A2发动机。这台自然吸气i-VTEC发动机可以输出高达210马力的功率。熟悉汽车改装的车迷都明白，以现在的技术来看，给一台汽车更换一台和原来不一样的发动机其实并不是一件十分困难的事情，做到摆放位置正确，输出端与变速箱匹配合理等就可以完成。而真正困难的是如何解决新发动机管理系统与原车电子系统之间的整合过程。而像Insight这样的车型，由于它拥有一套十分复杂的混合动力总成，所以在电子系统的整合方面就更加困难。不过，在改装商拿着电笔和各种工具在几千条电线中好一阵摸索（大概几个星期的时间）之后，这台完全采用K20A2为动力的Insight完全解决了他的中枢神经的问题。仪表盘上干干净净，没有任何一个多余的指示灯是亮着的，而且所有的设备如ABS、巡航、恒温空调等都能够完美运转。

　　一台重量轻盈，有着本田性能车DNA的三门掀背小车，搭载着一台能够输出210马力的自然吸气4缸发动机…如果不提到这是台经过改装的本田Insight，我想很多人都会浮想联翩了吧。不过，这样一台改装的十分完善的小玩具的售价仅仅为9,900美元，折合成人民币大概也就是不到70,000人民币…看看人家玩本田是什么环境，再看看我们这些本田迷…买个思域想改TYPE-R还要再花上十几万，改完了上街还要躲着警察，加油的时候还要担心油品不好…最好的词汇来概括也就剩下“苦中作乐”了吧！