图片为马自达Takeri概念车

　　在马自达发布并运用“SKYACTIV”技术后，目前又首创出了全新的“i-ELOOP”（智能动力回收系统）。新系统能用电容更多的储存车辆减速时回收的动能，并提供更理想的充电与放电速度，以及提升10%的燃油经济性。预计该系统将在2012年成为所有新车的标准配置。

　　图片为马自达Takeri概念车

　　图片为马自达首创的i-ELOOP动能回收系统

　　马自达“i-ELOOP”系统的全称为“Intelligent Energy Loop”（智能动力循环系统）。这套系统主要用来回收并储存车辆在减速时的动能，不过这与传统的混动技术和刹车动能回收系统不同。因为“i-ELOOP”将以电容取电池，这样不仅能得到更理想的充电与放电速度，同时还能吸收和提供更大的电量。另外，电容还摆脱了电池频繁充放后所产生的衰退问题。　　

　　图片为马自达Takeri概念车的内饰设计

　　图片为马自达Takeri概念车的内部空间

　　而马自达“i-ELOOP”这套系统则采用了一款12～25V可变电压发动机，低电阻双电层电容作为电力储存设备，再搭配DC/DC直流电压转换器而组成。在车辆开始减速时，该系统便可在数秒内将电容完全充电，同时再供电给车内绝大多数功能系统来使用。另外，在减少引擎输出消耗发电的同时，再搭配怠速熄火系统，不仅能延长熄火时间，还可以节省大约10%的燃油消耗。