从制造拖拉机到生产超级跑车，兰博基尼一直是诡异的代名词。关于兰博基尼生产超级跑车的源由，坊间广为流传的是兰博基尼创始人费鲁齐欧?兰博基尼因不满法拉利创始人恩佐?法拉利对自己的蛮横态度，决定一试身手制造一台打败法拉利的超级跑车。兰博基尼最出色可谓是其V12发动机，最早出现在1964年产的350 GT上。近日他们宣布将推出新款6.5升V12发动机，全面更新换代。

　　从1963年创厂至今兰博基尼真正规模量产的车型共有14款，其中最成功的要数兰博基尼V12发动机的应用。其实兰博基尼发动机只有V8、V10和V12三款，目前仅盖拉多使用V10发动机，也是兰博基尼历史上第一次在自家跑车上搭载V10发动机。1964款350 GT是兰博基尼第一款量产车，从这款车开始陆陆续续将V12发动机发扬光大。较为知名的车型有Miura、Espada、Countach、Diablo、Murcielago等。

　　目前兰博基尼几款车型都用的是同一台6.5升V12发动机，不知是其工程师太“懒”还是技术过于超前，多年来兰博基尼一直未对此款V12发动机更新换代。最近有消息称兰博基尼将推出新车型替换已停产的Murcielago，为此兰博基尼研制出了新6.5升V12发动机。这台新发动机最高输出功率522千瓦，比老版高了51千瓦。

　　新的引擎当然要搭配更牛的变速箱，兰博基尼研发出了一款ISR的新变速箱。采用目前较为流行的双离合技术，并且运用了超轻材料使得其重量仅为79千克。值得称赞的是这款ISR变速箱比普通双离合变速器换挡速度快了50%，要知道现行的双离合变速器换挡速度也不到100毫秒。

　　这款新的6.5升V12发动机首先会搭配在兰博基尼LP700上，预计会在2011年开始量产。这款名为LP700的新车型将采用R8的铝制框架，重量为1.5吨左右。而目前LP640的整备质量为1.66吨，重量上的减轻并且动力加强意味着LP700能够跑得更快。