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2009年1月10日，奇瑞A5
BSG混合动力车上市暨芜湖市场首发仪式在芜湖隆重举行。奇瑞汽车董事长、总经理尹同跃，奇瑞汽车公司副总、销售公司总经理马德骥等领导参加了此次活动，芜湖市政府领导同志也出席了本次活动。
此次上市的车型为标准型，售价7.48万元。是中国首款BSG混合动力车，也是奇瑞新车型家族的第一款车。作为国内唯一一款8万元内混合动力车，奇瑞A5
BSG的上市，在岁末年初的中国车市投下一枚“绿色”重磅炸弹，也标志着奇瑞汽车拉开了新能源产品实用化的大幕。
BSG是“Belt Driven Starter
Generator”的缩写，是一种具备怠速停机和启动功能(STOP-START)的混合动力技术，其采用皮带传动方式进行动力混合。发动机与电机和变速箱相并联。可以实现汽车在红灯前和堵车时发动机暂停工作，当车辆识别到驾驶员有起步意图时，系统通过BSG系统快速地启动发动机，也就消除了发动机在怠速工作时的油耗、排放与噪声。
一直以来，节能减排都是汽车工业能够实现永续发展的重要前提，尤其是近年来石油资源和环境的双重危机，使得这一话题被推到了风头浪尖。而随着国内大中城市汽车保有量的激增，堵车和红灯所导致的长时间怠速运行，对燃油的消耗和环境的危害程度都在逐渐加大，成为社会各界关注的焦点问题。
BSG技术通过消除怠速运行状态下的燃油消耗和尾气排放，相当于降低汽车排量0.2-0.3L，等于每周少开一天车，可以节油10%左右，减少二氧化碳排放12%左右。截至08年底，国内汽车市场保有量已达5000万台，如果均采用BSG系统，每年则可节油47.09亿升，减少二氧化碳排放量达0.13亿吨。奇瑞汽车对这一技术的成功应用，实现了温家宝总理对于“红灯停车”的期望。
一直以来，由于大多数混合动力技术的成本比较高，因此大多数车型的车型都是价格在20万甚至100万以上，如雷克萨斯LS600hl、一汽丰田普锐斯、思域混合动力车和君越混合动力车等，新能源车型更多的还是给人高高在上的感觉。
据了解，BSG所采用的怠速停机属于弱混合动力技术，目前国际上Delphi、Valeo、玛瑞利和Bosch等主要零部件供应商都在进行这种技术的开发，奇瑞先后派出工程师100多人次前往英国RICARDO公司，共同攻克了轻度混合动力的整车设计、控制策略、整车控制器开发和核心零部件设计等一系列核心技术，使得A5
BSG混合动力车成为国内首款采用该技术的车型。
据悉，奇瑞A5 BSG是奇瑞新能源战略指导下应用BSG技术的第一款车型，继A5
BSG之后，BSG技术还将进一步被应用到A3等车型上，从而快速有效的将新能源车型带到更广泛的消费市场。
一直以来关于新能源的探讨都是不绝于耳，但是由于技术难度较大，使得新能源车型的推出和普及难度较大，而BSG技术的推出使国内市场新能源车型的普及带来可能。
由于结构复杂程度相对不高，成本仅增加5%左右，便可以实现约10%的节能效果，这使得BSG技术正逐渐成为一种趋势。事实上，这种技术已经越来越受到国内外企业的关注。有消息表示，为满足相关环保规定，在2013-2015年北美市场将可能全面普及BSG技术混合动力车型。奇瑞A5
BSG在全国的上市，无疑提早拉出了中国混合动力车型全面普及的时间表，成为最具普遍推广价值的混合动力技术。
根据前期在芜湖投入的奇瑞A5 BSG出租车试运营车辆测试数据来看，奇瑞A5
BSG混合动力车比普通车型百公里节油1L以上，按照5元/L的燃油价格计算，5年左右便可省出一辆奇瑞QQ车。
2009年1月9日，凭借在节能环保、研发、管理等多方面的多项核心技术，奇瑞汽车首次参加国家科学奖励大会就凭借《节能环保汽车技术平台建设项目》一举摘取国家科技进步一等奖桂冠。据统计，奇瑞汽车在节能环保汽车技术平台建设项目申报的专利就多达990项，奇瑞A5
BSG正是奇瑞节能环保汽车技术的硕果。 |
