又想开新车，又不想给自己增加太多经济负担。眼下，上海通用与一汽丰田推出的“准新车回购”或许成为不少消费者购车的新方式。车辆使用一年左右既可以继续拥有，也可卖回厂家，听起来确实具有一定诱惑力，不过这种方式对于消费者真的划算吗？

　　“准新车”可回购厂家

　　二手车市场上，使用不到一年的车辆被称为“准新车”，由于其性价比高，备受旧车经纪公司与消费者的青睐。眼下，新车厂家也开始打起了“准新车”的主意。

　　上海通用汽车诚新二手车在北京地区推出雪佛兰乐风一年9折回购活动，凡活动期间到指定经销商处购买乐风的车主，一年内都可以将符合回购标准的车辆以当初购车价格的9折返卖给经销商。期满后不参与回购的车主则可以从经销店获得13000元的消费补贴。

　　无独有偶，一汽丰田也于近期宣布推出一项新型汽车残值设定型贷款产品。消费者仅需首付20％，最高尾款60%，自由选择季供或月供的方式，就可拥有卡罗拉、花冠、威驰任意一款产品，购车一年后可按意愿付清尾款或将汽车按照保值的二手车价格出售给经销店。

　　回购条件限制多

　　两个看起来非常好的活动实际又如何呢？记者来到亚运村汽车交易市场的达世行销售店，销售人员表示，该活动针对北京奥运限行而推出，为满足部分家庭出行需要。不过仅有乐风SL MT与SL AT两款产品参加活动，消费者仅限全款购车。同时，回购的乐风也限制颇多：必须是使用在11个月内的，行驶里程未超过3万，没有碰撞车体保持较好。

　　同样，一汽丰田的“回购”活动虽然未对使用车辆具体年限与里程有规定，但是销售员特别提醒，如果一年后要经销店回购，消费者首先必须付清尾款。

　　回购难达省钱效果

　　通过“回购”活动，消费者是否能达到省钱的目的呢？据了解，如果参加上海通用“回购”活动的消费者购车时不能享受新车优惠。而不参加活动的消费者买同款车，目前市场优惠幅度在9000~13000元。按照活动规定，届时不参加回购的消费者将从经销店获得13000元的消费补贴，换个角度看，也就是经销店把最初购车时的优惠返回给了消费者而已。

　　如果消费者选择参加回购，车辆保持完好经销店可按9折回购。目前在二手车市场上，乐风使用一年左右的残值率在15%左右，虽然经销商回购价高于旧车经纪公司收购价5%左右，但是由于购车时消费者没有优惠，像82900元的SL AT，5%的差价为4395元，比不参加活动优惠的1万元左右还是相差不少。

　　同样，一汽丰田的活动中，参加活动的新车同样只能按照厂家指导价购买，一年后回售给经销商，也只会按照正常的二手车评估标准来估价，没有任何价格上的优惠。

　　通过“回购”，上海通用的二手车业务及一汽丰田的金融业务各自与新车销售结合起来，无疑是营销模式的创新。不过，没有实际优惠的活动又能吸引多少消费者？