当2.7升双涡轮增压柴油引擎碰上607狮王旗舰会擦出什么火花？答案是台北没有优质路况让它尽情奔驰，不过逮到机会的全油门冲刺，已足以让人了解这具引擎有多屌。

　　SO GOOD：2.7双涡轮柴油引擎、电子悬吊系统、隔音效果

　　NO GOOD：过时的内装设计

　　在体验动力表现之前，这具「柴油」引擎一点也不柴油引擎，这不是在绕口令，而是引擎的怠速运转相当安静，把手放在引擎盖上感受2720c.c.呼吸的脉动，出奇的平顺无震动，负责固定动力心脏的电子式液压减震引擎脚得记上首功，一部成功的柴油高级房车应具备的低震动、低噪音，607 HDi在这方面做得相当出色。没想到在坐上车关起门后，双层隔音玻璃提供极佳的隔音效果，只剩下JBL音响系统传来的悠扬乐声。

　　204hp/44.9kgm的账面数据相当亮眼，配上Aisin出品、附Sport模式的六速手自排变速箱，在滂沱大雨中激测百公里加速，轻松跑出7.91秒的成绩。不过跑出几秒不过是个量化的数据，加速过程中源源不绝的推力，从2000rpm后开始涌现，还沉浸在那魅人的加速力道与引擎咆啸声中，加速测试就已经完成，这感性的「力道」，爽快的程度早已超越几秒的数字游戏。

    坦白说，一部拥有宽敞后座、豪华配备的607实在不应该凶狠的奔驰，只不过这具引擎的动力表现让人舍不得松开油门，变速箱切换Sport模式、电子悬吊也进入Sport战斗状态，在两具VGT可变涡轮助拳下，强劲的低速扭力伴随出色的高速延展性，颇有几分大排气量汽油引擎的措觉，当下直觉就是电影「终极杀阵」可以考虑换607当主角，只要外观设计跟得上潮流，这部大型房车可以很野！

中央扶手上设有电子悬吊按键， 提供9段Auto切换与Sport两种模式。 

　　虽然受限车身尺码，在操控上的乐趣并非其强项，不过这本来就是部高级房车，相信不会有人会开它去山路上劈弯，高速巡航才是607 HDi的舞台。此车在内装的设计上显得些许过时，不过该有的豪华配备可是一项不少，双区恒温、10向电动加热座椅、液晶屏幕、ESP、六具气囊等全数搭载，只不过高达258.8万的售价让人缓步，除非是百分百的狮迷，不然就算这具2.7双涡轮柴油引擎再如何魅人，在现实面的考虑下还是会让人冷静下来的！

　　试驾感言

　　柴油六缸就是不一样

　不论是驾驶座或副手席，原厂均准备10向电动椅，另外还附有座椅加热功能。 

　　带劲的低速出力、转速拉高后也未见疲态，柴油六缸的动力反应就是「顺」，只要敢踩油门，引擎动力任君驱策，607 HDi 1.7吨多的车重，好像也没什么负担了。