MDX是Acura（讴歌）第一款引入中国的SUV车型，自2007年4月份上市以来，短短一年间，凭借前卫运动的造型和出色的操控性能，迅速获得了消费者的青睐，在年终权威媒体评选中更是获得了“2007年度最佳进口SUV”的殊荣。在这个气候回暖万物复苏的春季，我也有幸试驾了这款有着“路上游艇”称号的豪华SUV车型，充分体验了其带来的驾驶乐趣。 　　

　　外形：气势逼人，聚合超强元素

　　从第一眼的观感上就可以明显体会到，新一代Acura MDX似乎是刻意规避了日系车历来所崇尚的精致讨巧的中庸格调，而将一种旷达、前卫、硬朗的美式风格融入设计中，与充满着高科技感与时代感的超豪华游艇Wally Power 118设计精髓糅合在一起，一见之下，其魅力震慑人心。

　　C柱和D柱的之间的设计巧妙地衔接，同时兼顾了内部的第三排乘客，刚劲有力的线条坚毅而动感十足；宽大轮楣和18寸大轮毂强调了其超强越野性，大气稳健中更隐含着逼人气势。

　　高品质的生活总是源自于细节之处。MDX的设计师似乎非常精于着笔于细节，笔者不得不叹服于个性十足的前后大灯以其不规则设计所带来的视觉冲击。而精心设计的五边形进气格栅，采用两条粗犷的深银色横栏，也从细微之处彰显出MDX不拘一格的时代感！ 　　

　　内饰：经典品质搭配时尚风格

　　打开MDX驾驶门，7座设计的空间灵活机动。三排座椅全部打开时，可储物空间有425升；收起第三排座椅，可以有1215升的空间；如果还需要更大的空间，可将第二排座椅继续放倒，载物空间最大能达到2365升。MDX自适应的弹性储物空间有6种模式随需而变，无论是满载而归的家庭购物，还是呼朋唤友的集体出游，空间游刃有余。宽大的座椅，给予了足够的侧面支撑，能提高包容感和舒适感，这样的设计，在实际乘坐中给笔者的体会也更加明显。

　　“一表非凡，表里如一”的MDX，将SUV的运动与高级轿车的优雅完美平衡，体现了Acura（讴歌）对于性能、豪华性、质量及风格的承诺。每一处细节都呈现着“以驾驶者为中心”的贴心考量。充满雕塑感的仪表台，尺寸超大的圆形仪表盘读数清晰，中英文兼容的界面非常方便。设计师们还根据空调、音响、导航系统等按键的使用频率，作了合理布置。电动座椅与方向盘熄火后仍能自动收缩，除此之外，MDX近期推出了“后排座椅娱乐系统”选装套件，可为后两排乘客提供娱乐享受。对于笔者而言这也是一款充满吸引力的配置。

　　MDX的内饰有浅黄和黑色两中选择，个人更偏向于浅黄色，搭配金属色中控台，增添了不少优雅观感。 　　

　　操控：用心融汇，体验无限可能

　　MDX所搭载的3.7升VTEC发动机，是Acura的有史以来排量最大、效率最高的发动机，在6200转速时达到最大功率226千瓦（307匹马力），最大扭矩379牛米/5000转/分，仅此一点，就是其同级别同排量的竞争对手无法望其项背的。杰出的VTEC发动机配合Acura（讴歌）独创的SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统），以及在德国Nurburging赛道上经历过测试调校完成的车身底盘，其所具有的超强操控性能可想而知。除此之外，荣获了美国高速公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety，简称：IIHS） 2007年最新一期安全性能评比中的“最安全乘用车”殊荣的MDX，其安全性能也是有口皆碑了。 　

　　笔者特意选择了北京远郊一处50公里山路来进行MDX的越野体验。在迂回曲折的山间道路上，两吨重的MDX却脚步凌厉，道路的曲折反而让驾乘者都感受到SH-AWD带来的闲庭信步状态。MDX不愧为一款真正的“驾驶者的SUV”，其油门响应迅速，笔者甚至能感觉到来自发动机的动力源源不绝，MDX转向方向盘偏沉，有的驾驶员可能会稍感吃力，但也正是这种重力增加了车行的沉稳度，克服了许多日系车在转向时出现的轻飘感。窗外景物飞逝，不知不觉中，速度已经接近180 km/h。SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)，这种蕴涵“主动智能”的全轮驱动系统无需驾驶者的干预即可发挥作用，配合 VSA车辆稳定性辅助系统共同作用，使车行更加稳健，操控性更强。 　

　　试驾告一段落，驾驶与乘坐带来的乐趣远远超过了想象。望着过路车辆与行人对MDX投来的羡慕目光，感觉非常不错。的确，MDX进入中国，带来的不仅仅是一辆能快速奔跑、稳健行驶的SUV，更是一种耐人寻味的生活方式。