洒脱的全新造型

　　沃尔沃的上一次改变还是在世纪之交时期，较圆润的设计风格给这个品牌注入了更多年轻活力，不过总的来说仍偏向于稳重。如今的S60已经全面切换为在XC60上试点的全新设计语言，造型十分大胆，车身比例也流露出一派轿跑车气息。

　　S60的车鼻略向前突出，发动机盖上也多了两道力道十足的棱线，配合呈X形的保险杠，营造出立体感十足的车头。与此同时，它的大灯造型虽然带有强烈的时尚气息，却不像某些对手那样咄咄逼人，反而让人觉得很亲切。

　　车身侧面线条依然保持了一贯的简洁效果，一条从车头延伸至车尾的腰线恰到好处地勾勒出动感味道。它还采用了目前为止沃尔沃最具动感效果的尾灯。由于类似轿跑车的车身轮廓，S60的尾部造型显得相当短促，后挡风玻璃几乎延伸到尾灯位置，双排气管口设计也体现了运动氛围。凭借这些视觉上的变化，S60确实塑造了更年轻的形象。

　　理性实用的车厢

　　虽然外形动感前卫，S60的车内却是北欧车型一如既往的简约风格。镂空的中控面板是沃尔沃近年的经典设计之一，最常用的音响和空调旋钮放在最顺手的位置，其他功能按键则分布在巴掌大的区域里，减少了杂乱感。车内不太显眼的位置也被充分利用，做成杂物格和杯架，对乘客的照顾务实而到位。

　　唯一的花哨设计是顶配车型装备的棕红和黑色混搭真皮座椅，车门壁也用同样的材料装点。如果对皮革和木纹装饰不感兴趣，中、低价位车型的金属质感装饰也是不错的选择。此外，S60的做工很到位，细节足够精致，操作手感也很高档化。

　　S60的空间完全无需担心。它的长度为4628mm，轴距2776mm，比加长的奥迪A4L稍逊一筹，但仍较宝马3系和奔驰C级有一定优势。溜背式车顶并未影响到后排空间，座椅也是欧洲车中比较柔软的，乘客的待遇不错。只是坐垫有点偏长，留给小腿的活动空间不太充裕。不过作为一款起价28.88万元的进口车，S60还是很有吸引力的。

　　乐趣稳中有升

　　北欧品牌对车辆操控性很少像德系品牌那样执着，多是在舒适驾乘体验中隐隐流露出让人倍感踏实的感觉。由于试车条件限制，我们未能对它进行全面了解，不过能明显感觉到，S60是个少有的例外。它的性格不再沉闷无趣，无论转向还是底盘的动态响应，都比以往轻快，敏感度也有提升。

　　3.0T版车型拥有305马力的强劲动力，并配有全时四驱系统，但42.98元的起价有点曲高和寡，2.0T版才是市场主流。后者采用涡轮增压和先进的缸内直喷技术，203马力的最大功率也超越了同级别对手。

　　在封闭试车场地中，它展示出良好的中低速性能，频繁地急刹、大脚油门加速，也没发现哪里不对劲。与它搭档的Powershift双离合变速箱配合很默契，且能带来更好的油耗。

　　此外，该车装备了升级版自适应巡航系统，除常规功能外，还有独一无二的自动排队功能：车速在30km/h以下时，车辆会神奇地自己减速、停车和再起步，车距可控制在5米左右。如遇到横穿道路的行人，还能自动紧急刹停，尽最大可能地避免事故。