中国自古有着“以长为尊”的传统，然而在中国汽车市场中，“长”却不再是年长的意思，而是车身的“长”，车身越长，空间越大，车型越受欢迎。从奥迪系列进入中国后推出各种具备中国特色的“L”型号，到各类A、B级车型纷纷推出各自的大轴距大空间车型，无一不是在表现着这一现象。

　　笔者也是钟爱大空间车型的，因为带上家人朋友外出游山玩水是笔者的爱好之一，这样的爱好几乎已经决定了我对于小空间车型的不能满足。家中两辆车，第一辆奥迪A4L便是属于这种长轴距大空间的类型，然而商务有余，娱乐不足，于是第二辆上海大众途观便成为了陪伴笔者出行的新宠。接下来，笔者就来说说途观的车内空间。

　　放在首位要说的自然是驾驶位。笔者178cm的身高，体重80kg，对于中国人的身材而言，应该属于比较壮的，坐在驾驶位，最大的感觉便是：包裹感极强的座椅先决决定了使用空间，侧面和腿部的支撑充分地将笔者包围，略为后凹的靠背也将上半身很好地包围了起来。这样的充分包裹，带来的直接效果是一种“驾驶舱本就应该这么大”的适应感和“身边都有保护”的安全感。笔者原本以为这种感觉的存在是因为笔者的身材属于上海大众途观车型的针对用户群标准，但很奇怪的是，笔者的一位身高185cm，体重110kg的朋友坐了一会儿之后，说出了和我相同的体会。这想必就是座椅材质的巧妙作用了。

　　驾驶位的感觉是对于前排空间的一个很好的衡量，端坐在驾驶位上的时候，笔者的头顶距离车顶距离一拳有余，高度方面完全没有压迫感，同时腿部活动也比较自如，不需要前后调整座椅；笔者以正常驾驶的姿势（身子略低，接近半卧姿，当然，对比一般的家轿它的坐姿还是较高的）感受的时候，头部空间十分宽敞，同时腿部能够依然保持自如。同时全景天窗很显然地给予了我很棒的驾乘感受，打开天窗驾驶的感觉，是整车空间瞬间大幅度增加，感受非常舒适和放松。

　　车身后排空间显然是得益于轴距的加长（较之欧洲版本Tiguan），尽管只是加长80mm，但2684mm的轴距营造出的是十分宽敞的空间。同时和前排座椅运用的新材质，在保证舒适的过程中减薄也有很大好处，回想以前的一些老式车型，靠背真皮里面装了厚厚一层海绵，舒适度自然是够了，但前后的纵向空间却被减少了很多。途观的后排，我可以在前排座椅置于原位的前提下，在后排翘起二郎腿。这样的空间，确实可以说是十分舒适，而如果端坐的话，膝盖距离前方遮挡（前排座椅靠背）能够有10cm的自由空间。除了轴距带来的宽大空间之外，和前排全景天窗令乘坐感舒适的道理相同，后排宽大的侧窗和高车顶也在空间营造方面颇具功劳。

　　途观的空间，笔者是十分满意的，但毕竟是刚入手一个月，或许还有更多空间方面的细节还未能发现。这还需要在日后的驾驶过程中逐渐发掘了。