帅客，可能这是一个很陌生的名字，不过这已经不是我们第一回接触到这台郑州日产旗下的CDV（也就是基于轿车平台的厢式车）车型了，由于时间原因上回我们并没有进行全面的数据测试，下面就看看这台试驾车会给我们带来哪些不同的新感受吧。

    外观内饰――外观简洁内饰做工一般

    帅客的外观可以说是非常简洁，除了大灯之外，你在它的车身上几乎找不到任何弧线，无论是正面、侧面还是后面，直线加方块的设计让它的外形看上去非常简单，同时也带来了巨大的空间。虽然说没有任何亮点，但是帅客的外形你也很难挑出明显的缺点，加上它的定位本身就是强调实用性，因此从这个角度讲帅客的设计还是比较成功的。

    和外观一样，帅客的内饰设计也非常简单，同样以实用为优先设计原则，能走直线的绝对不会使用曲线。深灰色的大面积硬塑料内饰虽然说不上什么质感，但是整体做工很不错，而且也便于清洁，同时在搬运物品时也不会担心划伤。同样是深灰色的针织座椅支撑力尚可，平直的设计谈不上包裹性，好处就是比较耐脏。

    对于帅客这样的车型，我们也不会对它的外形和内饰设计提出太高的要求，而帅客在这两方面做得还符合它定位群体的要求，而后面的空间表现才是帅客的最大卖点。

    空间配置――空间够大安全配置不足

    1825mm的车身高度加上2695mm的轴距，使得帅客的空间非常宽裕，尤其是头顶空间堪称奢侈，相信只要不是姚明那样的身高，在帅客的前两排坐着就不会感觉到局促。当然，第三排的腿部空间稍微局促了点，较矮的椅背也让第三排只适合短途乘坐。

    空间的灵活运用也是帅客的拿手好戏，帅客的座椅采用了2+3+2的设计，因此当帅客放倒第二排座椅并收起第三排座椅之后，就能获得一个容积相当可观并且平整的空间，加上尺寸颇大、高度很低的尾门开口，运送大件物品也毫无问题。虽然我们遇到了第三排座椅固定锁扣断掉的问题，不过鉴于这是一台试验车，相信在质量更稳定的量产车型上应该不会出现类似问题了。帅客最多可以装载600公斤的重量，因此临时运送点货物或者坐满七八个彪形大汉也可以胜任。

    受到成本制约，这辆低配试驾车配置较为简单，除开前门电窗、助力转向、手动空调、带音响接口的收音机之外，就没有更多舒适便利性配置，而且最主要的安全配置如ABS、安全气囊都缺失了，不过再增加5000元预算，就能获得包括ABS+EBD、双安全气囊、CD音响等较为全面配置在内的中配车型。

    总体上来说，帅客的空间表现不凡，但是低配车型的安全配置太简单了些，而如果加5000元的预算，买到的中配车型的安全配置就要完善得多。对于帅客开起来和坐上去如何，随后我们也将带来帅客的动态评测。

    驾乘感受――动力温和舒适性尚可

    帅客被郑州日产定义为CDV，也就是基于轿车基础的厢式车，因此虽然它的长宽高分别达到了4420、1695、1825mm，但是开着它在路上行驶一点都不会感觉到费力，相反由于很高的视线和良好的视野，稍加适应你就会感觉得心应手，当等红灯的时候，你甚至看到后面的轿车只有一个车顶，视线之高可见一斑，较高的视线使得驾驶者能观察到更多的路况，有利于行车安全。

    帅客的离合器踏板力度稍重，结合点有些模糊，需要简单适应，由于变速箱一挡的齿比设计较大，帅客在起步时非常轻松，几乎让人忘记了这是一台1.6L排量的车。虽然采用了电子节气门，但是帅客的发动机转速上升很快，因为这台TU5JP4发动机本身就是偏向高转速的，它的最大扭矩要到4000转才能输出。说起这台1.6排量发动机，其实大家都不会陌生，在东风旗下的相当多1.6排量车型上都能见到，比如富康、爱丽舍、207、307、世嘉……技术成熟、表现稳定、维修保养费用低是它的优点，不过带动整备质量1430公斤的帅客还是稍显吃力，因此在道路行驶时，必须要留出较大的间隔来加速，方能完成超车或者并线。

    帅客标配了液压助力转向，低速时稍微偏沉，但对于男性驾驶者并没有太大问题，高速行驶时也能提供较强的信心，方向初段稍显模糊，但是总体指向还算得清晰。帅客的制动初段稍显绵软，逐渐加大力度后制动效果还是可以，因此需要驾驶者根据路况进行预见性制动。

    对于一款7座车，只考虑驾驶者的感受显然不合适，笔者也因此改换身份来乘坐了一把帅客。虽然依然是前麦弗逊后扭转梁结构的悬挂系统，底盘对于地面振动的过滤吸收还算到位，起码不会太影响到乘客的乘坐舒适性。对于一款7万多的车型来说，帅客的乘坐舒适性还是合格的。

    数据分析――制动欠佳油耗中规中矩

    由于较宽的轮胎、与车重不太相称的发动机功率，我们对帅客0-100公里/小时的加速测试成绩并不是抱太大期望，最后它用了14.25秒的时间、三挡破百，从加速曲线上来看一二三挡的加速度也比一般的轿车要小。这个成绩对家用MPV来说并不是无法接受，不过需要驾驶者留出更大的余量而已。

    在100-0公里/小时制动测试时，我们测得的制动成绩为48.84米，与一般车型40米出头的成绩相比，这个距离稍微长了一点，如果能对制动系统的制动力度稍加改进相信帅客的制动成绩会更好一些，在制动测试环节帅客的表现有些一般。

    对于帅客高大的车身，我们有些犹豫是否还要进行180米穿桩测试，但是事实证明这些犹豫是多余的。虽然悬架还是有较大的压缩，但是帅客在穿桩时依然保持了较好的姿态，同时动作也没有太多拖泥带水的感觉，四条车轮提供了不错的抓地力，最后的180米绕桩成绩为11.61秒，对于这样一款MPV车型来说也算是不错了。

    对于一台侧重实用性的MPV，油耗显然是大家关注的重点之一。经过了两天的测试，我们行驶了175公里，消耗93#汽油14.78升，最后测得的油耗为每百公里8.45升，考虑到此时全车的实际重量已经超过了1.5吨，这个成绩算得上是中规中矩。

    对于帅客的噪音表现，首先胎噪并不明显，由于高大的车身和尺寸不小的后视镜，帅客在时速达到80以上后有较为明显的风噪传入车内，而发动机噪音是噪音的主要来源，这一直贯穿从静止到时速120公里的整个过程，由于发动机盖没有隔音棉，最后我们测得的帅客在40、60、80、100、120公里时速下的噪音分别为65.2、67.6、70.5、73.5、75.6分贝，这个噪音水平应该说是偏高的，在100公里时速时，车内人员间对话就要放大声音了。

    小结：

    总体上来说，在逐步适应帅客的风格之后，它还是很容易驾驭的，与它的价位和定位相比，乘坐舒适性也还不错，巨大的空间和空间的灵活运用更是它的不二卖点，油耗也可以接受，不过低配车型上安全配置不免有些遗憾，希望郑州日产能在低配车型完善安全配置，尤其是主动安全配置，这样才能让消费者既舒心又安心。

    经销商信息：

    上海浦东机械设备成套公司

　　地址：上海市浦星公路180号

　　销售热线：33929699 33928957

　　服务热线：33929995