皮卡和SUV一直是郑州日产的优势产品，多年来凭借优异的性能和良好的口碑，取得了不错的成绩。特别是在皮卡市场，多款车型都成为同级车中优秀性能的代表。NP300全名Nissan Pickup 300日产皮卡，郑州日产内部来看，NP300是D22的兄弟车型，他们拥有相同的外形，不同的是它们各自搭载了柴油和汽油发动机，一个抢占皮卡汽油车市场，而另一个则负责争夺皮卡柴油车市场。本次试驾的NP300四驱高级型搭载日产原装进口YD25 DDTI柴油增压发动机，5速手动变速箱，售价为18.88万。

    作为一款高性能皮卡，NP300的外观造型非常时尚，设计饱满富有张力，大气的前脸简洁而霸气，中冷进气口展示着强大的动力性能。

    NP300四驱高级型车身长宽高为4980mm×1820mm×1715mm，轴距为2950mm，最低离地间隙210mm，货箱长宽高为1395mm×1390mm×430mm，车辆满载质量可达到2740kg，这些数据充分显示其高超的多功能性。虽然是一款皮卡，不过NP300相比传统意义上的皮卡则细腻得多，郑州日产把更多乘用车元素融入到NP300中，让这款皮卡拥有更好的城市使用性。NP300的漆面品质，以及缝隙严谨程度已经都达到了乘用车水准，车内多处按键设计也非常细腻，甚至NP300还跟日产骐达使用了一样的遥控钥匙。

    NP300的整体内饰设计还是保留着皮卡的风格，简洁的中控面板配以木纹装饰以外，没有增加更多的细节处理。不过这种设计是真正喜爱皮卡和越野一族的风格，让这种纯粹的粗犷感从车内延伸到车外，延伸到驾驶的乐趣中。整体设计虽然不拘小节，不过从功能性上看，NP300还是非常注重实用性。宽大的真皮座椅非常舒适，浅灰色的内饰，给人一种温和的感受。上下可调四幅式方向盘手感非常舒适，白底黑边框的仪表台虽然简洁，但是非常清晰的显示各数据。虽然作为一款皮卡，普通乘用车拥有的基本功能，NP300一样拥有，左门扶手中控按钮和储物格，单碟CD机，手动调节空调，四门电动车窗，电动外后视镜调节等等，这些功能都一应俱全。

　　一般来说，拥有较强载货能力，就必然影响车内空间，对于拥有两排乘坐空间的皮卡更是如此。NP300的前排空间已经非常宽敞，不过同样是受到货箱的影响，第二排空间略显拥挤，特别是后排中间座位，由于受到前排中央扶手的影响，腿部空间实在有限。不过如果后排只坐两人，其实空间还是相当充裕。

    NP300配备日产原装进口2.5升YD25柴油发动机，直列四缸，高压共轨、涡轮增压等技术在这款发动机上得到淋漓发挥，动力性能优越，最大功率98Kw，最大扭矩达到了294Nm。从数据上看，98KW的功率表现并不突出，但是看看扭矩，294Nm，并且是在2000转以上就能达到这个数值。所以在实际驾驶中，能感受到这种源源不断的动力输出，同时非常好的视线加上良好的通过性能，让人驾驶起来非常的轻松畅快，也是普通轿车不能比拟的。

    NP300还配备了发动机低温启动预热功能，依靠装配的双电瓶，可以在-35度的低温状况下，很快的将发动机预热到一个良好的工作状态。增压发动机也更加省油，在限定工况下，NP300的百公里油耗只有5升。笔者查了工信部网站最新公布的乘用车燃油消耗值，NP300综合工况百公里油耗为7.2升，在所有皮卡车型中，经济性指标名列前茅。

    作为一款高性能皮卡，除了有强大的发动机，四驱也是它的另一个特点。NP300四驱高级型提供两驱、四驱和四驱低速三种模式。两驱模式是日常标准路面行驶，也能提供更经济的油耗；四驱模式主要用在粗糙、沙地和积雪路面，它有更加稳定、安全的行驶状态；车辆在时速低于40公里/小时的情况下，可以直接从两驱切换到四驱模式。而另外一种4L(四驱低速)模式，仅当需要最大功率和牵引，比如上坡、沙地或深雪路面时使用。这几种模式涵盖了我们平时驾驶甚至车辆救援中遇到的各种情况，所以NP300的功能非常的强大。

    据郑州日产官方表示，根据NP300皮卡的车辆特点，它的主要消费对象是政府机关、事业单位、集团企业和具有一定实力的中小企业，它的这种多功能性能满足从农村到城市，从日常用车到工程用车等各种情况。郑州日产NP300共有四种车型，包括两驱版标准和高级型，售价分别为14.38万元和15.88万元，四驱版标准型和高级型，售价分别为17.88和18.88万元。

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