威海20多摄氏度的凉爽天气让这次盛夏时节的试车格外好心情。我超级喜欢这辆2.4L新君越顶级版的宝马金颜色，信赖它的第一层主动安全、第二层和第三层被动安全设置。坐上驾驶室，顿时忘记了前一段工作的辛苦与疲倦。

　　静谧与优雅的融合

　　一切准备就绪，试车路线将从宾馆停车场驶向市区，然后上沿海高速再返回。想到接下来的40公里，心境绝佳。奇怪啊，这些年每一次在海边试驾的车型我都感觉良好，记忆深刻。“难道主机厂也是这么想的？”我嘀咕了一句。

　　随着低沉厚重的“砰”的一声，车门关闭，一切归于寂静，车窗外喧嚣的大千世界忽然间成为色彩斑斓的默片。第一感觉，大改款新君越的“静”很突出，只一瞬间，这种被称做“图书馆级”的静音效果便已显现。

　　与此同时，完全属于自我的一方空间豁然敞开，同车的同行张动动迅速按动各角度快门。

　　尽管充溢着漂亮的快背式流线造型，新君越后座的头部和腿部空间仍很充裕，这缘于同级车中名列前茅的2837mm超长轴距。厚实的真皮座椅软硬适中，各种操控装置随心而设。突然发现，女人开这款比较商务的座驾也很优雅流畅啊，人和车与海相得益彰。

　　途中，故意几次驶过较大的坑洼，确实感到减震阻尼和缓而有力地将车身托住，既无如同身陷波涛中的眩晕，也没有如土豆般被颠簸的感觉。尤其高速过弯时，让后座的张动动摆脱了向外甩的感觉。

　　新君越这次还配备了人气最旺的全景天窗，宽大气派别致。

　　强劲与激情的迸发

　　在黄海边驾驶新君越令我兴奋不已。

　　此次SGM提供了2.4L和3.0L两款车型。2.4L车型，Ecotec全铝发动机与6速手自一体变速箱配合到位，只要大力踩下油门，发动机的转数提升很快，动力源源不断涌出，操控很平顺，125kW和225N·m的动力输出游刃有余。

　　转眼间上了高速公路。空旷道路上，新君越的高速行驶稳定，方向盘无虚量，160公里的时速没有使人不安，抓地感和推背感依然令人痴迷。接下来驶入威海蜿蜒曲折的沿海公路，再次领略与生俱来的扎实底盘。Magnasteer磁力辅助随速可变助力转向提供与车速匹配的操作力度，车头与方向盘精准配合，而且前驱车的推头极限被提得很高，快速进出弯道让人感到踏实、有信心。

　　经历了长程驾乘体验之后，到了换手点。走出车外回首端详，对新君越的外观造型产生认同。包括车头三维镀铬直瀑式立体格栅，展翼式前后车灯，还有风格独具的弧光曲棱车身侧线条，流畅的快背式流线型车身，以及发动机舱盖上巧妙添加的Porthole镀铬舷窗等，都跃动着现代激情，同时也传承了别克品牌经典元素的魅力。2.4L顶级版和3.0L外观无区别。

　　回程，依然是喜欢的宝马金，另外一辆3.0LV6更可期待。感受一下SIDI直喷发动机的厉害，脚下轻点油门，发动机立刻给以回应，油表指针瞬间弹起，同时车身平稳地向前迅速滑出，抓地感和推背感都很强。190kW、296N·m的浑厚动力并不追求某一点的爆发，而是绵绵延延，沛然无尽，加速很快输出均匀，尤其是中高段的再加速特别平顺，动力随叫随到，直喷V6的优势尽显。这款车0－100km/h加速只用8.1秒，提速快，整个过程没有丝毫紧张感。

　　当然，回程的美妙驾驶交给了同车的张动动。

　　上海通用的新君越定义

　　几乎沉寂了两年，新君越上市无疑被SGM寄予了厚望。

　　SGM公关事务及传播总监李征卉坦率告诉记者，之前他们生怕这款车做不好，因此上市前做过了大量缜密准备。好在别克市场营销部部长施弘随后给出的数据比较乐观，新君越从7月8日上市到7月17日，已经接到了3000台订金，5000台意向。

　　SGM此前的担心不是没有道理的，今年上半年，它的销量排名已经从连续两年的冠军滑落至第三，因此新君越此番被赋予了“创变中高级车市场新格局”的角色。

　　在威海，见到了SGM新到任三个月的副总蔡宾，总体感觉，他对SGM的几款新车充满了信心。蔡曾经是上汽著名的营销高手，此番他认为：“经过2008年的调整，SGM整个业务链得到了历练，这无疑给新君越的上市提供了保障。”可以肯定的是，今年，SGM面临的外部环境压力是有史以来最重的，好在今年SGM的产品竞争力有了很大的提升。

　　不过看的出来，新君越作为SGM布局中高档车市场最重要的一枚棋子，主机厂不敢掉以轻心，别克全新一代君越还是被倾注了通用全球研发力量之大集。今年4月份在上海国际车展首次亮相后，别克全新一代君越即以动领新潮的设计风格、高效澎湃的新生动力、静界独到的宁静舒适、从容领先的安全科技等四大突出优势，显露出高级轿车内涵下全面超越同级的产品力，令市场为之震撼。

　　集万千瞩目于一身的别克全新一代君越，究竟能否延续SGM曾经创造的神话，它的定位能否如人们所期待的那样，成为中高级车向高级车进化的先行者？本次在威海的试驾体验回答基本是肯定的。

　　现在回过头来看，别克全新一代君越实践了它的诺言，无论是动感现代的外观与内饰，精致做工与豪华配置，还是先进的直喷V6发动机、CDC主动式减震系统，都超越了它所立足的中高级车市场。由此，别克全新一代君越继别克新君威之后，对别克的“全球平台，欧美技术”给予了更细腻的诠释，在中高档市场树立起全新标杆。

　　值得一提的是，新君越定价21.99万-31.99万元，以高级轿车的品质、中高级车的价位参与市场竞争，无异于重演田忌赛马中上驷对中驷的故事，肯定会让中高级车市场的其他车型倍感压力。