从早期的富康988到标致307三厢，以及后来的凯旋，这些法国厂商专门为中国市场开发的三厢车不能说是失败，但是尾部造型实在别扭。虽然对于车辆的外形总是抱有主观因素，可好不好看似乎大家都能一目了然。这也从另一个层面反应出，法国厂商其实对中国市场还不够了解。

　　古人云，知错能改，善莫大焉。法国PSA集团似乎也看出了问题的根源所在，于是委派宋奥磊（Oleg Son）和他的团队在上海漕河泾开发区安营扎寨。这群从法国漂洋过海来到中国的设计师们，仅用一年时间便拿出了自己的第一款作品——世嘉三厢。这款车并不是完全意义上的新车，但整体造型极为和谐。当它从你眼前开过时，你不会再想到“突兀”之类的词语，而是会情不自禁地回头张望一下：“嗯，这车不错嘛！”

　　设计团队对中国消费者的尊重还体现在细节上的改变。雪铁龙车型的加油口历来都是需要用车钥匙才能打开，这样固然安全，但着实不够方便。此次世嘉三厢专门针对国内消费者的习惯进行了改进，车主只需按下方向盘左下方的控制按钮便可开启加油口，当然，加油时千万不要忘记熄火！

　　文章看到这里，一定有读者提出疑问：世嘉三厢上市之后，凯旋怎么办呢？的确，过去的已经过去，我们没有必要反复拿出来说事，重要的是能够不断地前进，不断地拿出令人满意的作品。有了突破，我们应该给予积极肯定和支持，不是吗？另有传闻称，PSA中国设计中心已经确定了新一代凯旋的设计方案，颠覆性的外形设计和更大的车身尺寸将会惊艳亮相中国市场。虽然目前这只是小道消息，但从厂方坚持表示凯旋不会停产而且价格依然保持不变上看，这一传闻的靠谱比例非常之大。