作为国内最早的CROSSOVER车型，天语SX4将国外一直非常流行的这种跨界车的概念成功引入国内，经过多年的洗礼，长安铃木已经了解国内消费者的“口味”。因此，继去年的都市时尚款、WRC赛车版、锐骑奥运版之后，对天语进行全面改款升级，并且增推了1.8L车型，使其产品线得到进一步延伸。

　　增加了集成转向灯的外后视镜

　　新天语增加了集成转向灯的外后视镜。同时，因为外后视镜增加了转向灯，原来安装在车身前侧“VVT”标志上方的小转向灯也就取消了，随之而来的是将“VVT”标志加大并以黑色衬底，显得也更加运动。车身侧面增加了侧防擦条，宽大的防擦条不仅让全新天语SX4更具力量感，也避免了在轻微刮蹭下对车门造成的伤害。车顶的行李架选用了中段银色的装饰风格，使得整部车的风格更加时尚。车尾的整体造型没有什么变化，多出的1.8的银色字体让你清楚地感觉到这是款新车型。此次全新天语SX4在车身色彩的设计方面也与目前的流行趋势保持了同步，两厢提供六种可选车色，新增银砂黑和钛晶灰两种流行色，三厢提供五种可选车色，新增钛晶灰。

　　配以深红色的运动型网眼座椅

　　该款为黑色内饰，车内通过镀铬金属条和边框的搭配，使得车内的整体色调并不感到压抑。运动型网眼座椅，配以深红的颜色，也为该车增添了动感元素，中控台的空调控制旋钮，都采用圆柱状旋钮，整体的搭配给人以精致感。

　　三挡较好扭力输出，四挡后减弱

　　长安铃木全新天语SX4增加了1.8L车型，这款新车搭载了铃木M系列发动机平台的M18A发动机，最大输出功率为96kw，最大扭矩是170N.m。虽然在低速的时候并没有太多动力提升的表现，但三挡高转速的时候可以很明显的感觉到较好的扭力输出，挂上四挡以后，扭力输出开始有些减弱。

　　全新天语SX4在怠速的时候，车内的静音效果非常好，但2000转以后，感觉噪音明显过大。这款新车的转向略微发沉，但转向角度准确，也提高了操控的感觉，油门反应都比较灵敏。这款新车的离合器采用液压控制，离合器踏板比较轻，行程稍长，接合点有些偏高。试驾的这款全新天语SX4采用五速手动变速箱，换挡手柄稍微有些发涩，不过换挡过程还是比较平稳。全新天语SX4的地盘偏高，所以悬挂调校的比较硬朗，减震效果略显平庸。但较硬朗的悬挂使车辆在高速过弯时可以保持很好的支撑性，侧倾的幅度很小。

　　总结

　　相信买这款车的人肯定对于动力和越野性有较多的要求，如果厂家能够增加为四驱，相信还会有很多人会喜欢，毕竟铃木的小型越野还是有很多人认可的。