当人们还在议论奔驰C级车是不是国内卖得最便宜奔驰车的时候，奔驰B-class却悄然上市，跌破30万元的售价再次刷新了奔驰车的底价，一下子吸引了所有人的关注，要知道奔驰这个LOGO在国人心目中可谓意义非凡，拥有一辆奔驰车，可是许多男人毕生的夙愿。

　　说实话，从侧面和侧后看，奔驰B和传统认知的豪华大气的奔驰形象有点差距，更像是一辆大号的“两厢车”。不过，奔驰高层在接受采访时明确表示，奔驰B针对并非仅仅只是高端用户，它更大的用户是那些事业有成的年轻人。

　　除了自动泊车系统之外，奔驰B的魅力还有许多方面：一是它格栅式超大全景天窗，收拢方式相当新颖，变成一格格的小玻璃堆叠收起；二是工程师特地垫高了驾驶舱和乘坐舱的高度(垫高20厘米)，这样做的好处除了带来超宽阔的驾驶视野，还能提升安全性，碰撞时，动力传动系统会在地板下面滑动直接，避免直接挤压膝盖；三是宽大的行李箱，后排还能翻折放倒，从而得到更宽敞的载物空间。

　　B200搭载的是2.0L自然吸气式发动机，与奔驰C200K使用的1.8L机械增压不同，功率与扭矩分别为100kW/5500rpm和185Nm/3500-4000rpm，与之匹配的是一款Autotronic CVT无级变速器，它可以让驾驶者选择全自动模式或“虚拟”的七速手动变速模式驾驶。这款发动机最显著特点是安静、平稳，无论是驾驶感还是乘坐感，都有足够高级舒适。此外，奔驰B并没有因为价格降低而牺牲豪华性。蓝牙、自动雨刮、侧转向灯都变成了标准配置；保险杠、前后车灯得到不同程度修改，营造出更为运动的样子。车内方面，采用新造型的坐椅，增加了USB联结口，只是可惜，没有标配导航系统。在国外，还有更为运动的B200T型号，可惜暂时没有导入中国。

　　值得一提的是，奔驰B设有Comfort和Sport两个模式，差别有，但不如C级来得明显。用Comfort模式，行车柔顺，3000转左右就会乖巧地跳高一挡，以舒适省油为前提；换到Sport模式后，变速箱更加积极，每挡都会上升到4500转左右才换挡。

　　总的来说，在市区行驶，B200动力已经够用，而且很容易掌控。只有在全力发力时会觉得它的后劲斯文了点。如果想要更为鲜明的操控快感，可以考虑奔驰C，但如果想要享受奔驰的豪华性，又要求实用性，那么就非奔驰B莫属。

　　实话说，奔驰B第一时间很难打动人，这个价位现在也可买到宝马3、奥迪A4，但不得不佩服的是奔驰对市场需求的预知和判断力，在国外，奔驰B最直接的竞争对手是奥迪A3、沃尔沃V50、丰田Matrix，起亚Rondo等，没有一个进入中国，在紧凑型豪华品牌领域里，至今找不到与奔驰B级功能类似的对手。无论是什么车型，它能满足一种市场上独一无二的需求，那就有很大的存在价值。

　　首次装备自动泊车系统

　　奔驰B-class不是一辆三厢轿车，而是奔驰A-class大一些的五座MPV，A-class有多大？与大家熟知的新飞度相当。奔驰B最吸引人有两点，除了跌破30万元的价格外，还有是高配版上首次出现了自动倒车系统。

　　与雷克萨斯泊车系统通过液晶屏选择停车位不同，奔驰B并没有标配液晶屏，而是通过观察前后倒车雷达完成自动泊车过程。以低于36km/h行驶，奔驰B通过前后保险的雷达自动扫描道路两侧，当路边空位长度超过车身1.2米时，即5.5米左右，系统会在仪表盘显示屏上亮起指示灯。如果你只是低速行驶，那就继续前行，如果是想泊车，就通过多功能方向盘按键确定执行停车后，挂入倒车挡，注意前后雷达指示灯，控制制动和油门，车辆就会自行导入停车位当中。当位置偏小时，这套系统会反复前后五次，直至完全停好，驾驶员需要做只是切换倒挡和前进挡。