随着经济高速发展，汽车已经不是单纯的代步工具，而逐渐成为反映个人生活态度和工作风格的一个载体。汽车不仅极大的方便了车主的生活，更大的作用还在于帮助车主提升了生活品质。因此，年轻一代的车主对爱车的要求不再是价廉，而是除了要求有卓越的品质外，还需要兼具时尚、个性以及好的品质，我也是以这样的标准来衡量这一款丰田战略小车——雅力士。

　　外形彰显个性

　　雅力士，丰田全球战略车型之一，自1999年在欧洲上市以来，全球累计销量300万辆，2007年仍以57万辆的销售数字称雄车坛；且在2008年全球经济走颓的情况下，至8月的累计销量也已超过40万辆。雅力士仅用这些数据就已经告诉我：“小”看它，便是错误的。

　　在两个星期的试驾中，雅力士异常饱满的车身线条始终吸引着路人的注目。无论车头一体下拉的引擎盖，还是贯穿整个车身、微微上扬的腰线，雅力士的动感线条从任何角度看都相互呼应。驾驶着这样一辆回头率颇高，且能够一眼认出的小车时，心中不免有些沾沾自喜。看来雅力士对追求时尚、爱表现自我的年轻人的心态拿捏得恰到好处。

　　空间不可“小”看

　　至于空间方面，如果光凭雅力士3750毫米的车长，就断定它一定是辆空间狭小、只能营造两人世界的小车，那就错了。通过前移和后挪轮轴，设计师将雅力士的轴距拉到了2460毫米，这样的距离，使得雅力士的前后排座椅能够更自由地摆放。同时，雅力士的后排采用无地台和组合设计，无地台设计使我坐在后排时能随意移动自己的位置，而无需顾忌后排中间的那块“绊脚石”；依托后排的组合设计，雅力士营造出最大737升的行李空间和MPV般多能的储物空间。光从这几点看，雅力士怎么也不算是“小”车。

　　同时，雅力士在储物空间上的奇思妙想也足以让人叹为观止。方向盘里侧传统仪表盘的位置已经变成了储物箱，很方便驾驶员存放一些小件物品，副驾一侧更是设计了两个储物箱，而且空间都非常理想。中控台两侧、仪表板的两侧、车门内侧、方向盘的转向柱末梢都有很多大大小小、形状各异的储物槽，相信在日常的使用中将会是车内乘员接触非常多的部分。这样的设计让人不禁便会联想起多啦A梦神奇的百宝囊，遍布车内的储物空间足以满足现代人各式的需要。

    动力流畅自然

　　放松心情，我将自己完全交付到雅力士舒适的座椅中，按下了方向盘边的“Start”键。宁静中，动感的精灵轻盈启动，穿梭在城市中的舞动之旅即刻开始。

　　雅力士上的另一大亮点便是搭载在1.6L车型上的双VVT-i发动机。与1.3L使用的VVT-i发动机不同，双VVT-i技术可以通过电脑对进、排气门开闭时机的控制，实现中低转速下的充沛扭矩输出和高转速下的卓越动力表现，这对于整车的燃油经济性，以及发动机静谧性和低排放的特性都起到了不小的帮助。

　　起步、加速，雅力士发动机的动力发放相当均匀。不论升档降档，发动机和变速箱的衔接都比同级小车平顺宁静得多，几乎感觉不到换挡的冲击。精准操控，快慢由心，雅力士的灵活性着实令人赞叹。

　　值得一提的是，雅力士1.6L排量发动机的最大功率达到了87kw，在所有的1.6L车型中罕逢对手，而其手动挡产品最高车速195km/h的成绩更是充分表明了该车无与伦比的高速性能。

　　雅力士所应用的EPS电子助力转向系统让驾驶者在驾驶过程中轻松了不少。它的油门也比较轻，而且刹车较柔，这是丰田车由来已久的传统，对于拥堵的驾驶环境以及长途旅行都是非常有利的。

　　在试驾的最后一天，我驾着全新雅力士在市区奔跑，一路轻松驾驭，在嘈杂的市区道路上也独享着一份惬意心情。随着渐渐驶至郊区，所有尘嚣渐渐远去，放上一张喜爱的CD，让女歌手低低的吟唱声在车内流转，优雅的写意便这样蕴漾了开来。风景秀丽的山水间，雅力士如一只回归山林的小兽，肆意勃发着它的力量与美丽。盘山公路上，雅力士优越的动力性能和操控性尽显无余。

　　时间在轮辋的转动中悄然逝去，在将雅力士交还丰田4S店时，我感觉到了不舍。回想这20天，雅力士展现的是一派优雅，而我驾驭到的是一分自如，品味到的是一刻怡然。

　　雅力士的精髓就是乐在享受，不仅仅享受工作带来的成就，更应该享受汽车生活带来的激情，一个喜欢享受生活乐趣与工作激情的人，想想有雅力士伴随的日子，该是多么的惬意！