虽然是初夏，4月的上海松江泰晤士小镇还是清风拂面，走在中世纪的街巷，穿过狭窄曲折的石板路，除了维多利亚式的露台、街头的雕塑、叠彩的墙面，就是那自由而灵动的精灵。在北京的车展上，丰田的Yaris雅力士已经向我展示了它外观上的动感轻盈。今天在这个英伦风格的小镇中，有机会开着这辆欧洲味十足的Yaris雅力士，让我即使身在中国，仿佛也能感受到欧洲那种自由浪漫的气息。

    设计简明强调动感

　　要打动一个人的心，最好从打动他（她）的眼开始，Yaris雅力士无疑是这方面的行家。为了保证它的欧洲气质，Yaris雅力士由丰田的三个设计部门竞争设计，最后采用了欧洲设计中心的设计方案。Yaris雅力士分成1.3L和1.6L两款，这次试驾的是1.6L的。

　　第一眼看到Yaris雅力士，它正安静地停泊在一座巴洛克教堂边，还没走近，已经可以感受其浓厚的欧洲风格。可以看出，在Yaris雅力士的设计上，设计师们抛弃了所有纷繁复杂的堆砌，更多地强调了运动特质和时尚感。宽大浑圆的前保险杠与网格水箱格栅的一体化设计加之从两条前挡风玻璃往下延伸至前部的垂直线条，在车头形成明显的U型前脸。贯穿整个车门侧面的立体折线，以及蜂窝状进气隔栅、扰流侧群、扰流尾翼的设计更是透出Yaris雅力士超强的运动感，让人感觉到一股阳光、朝气、自由奔放。

    优化内饰设计增加空间感

　　匆忙的都市人，肆意地享受着现在文明的同时，不得不忍受着刻板的打卡钟，过着朝九晚五的劳碌生活。直到来到这个充满英伦休闲气息的小镇，才惊觉原来自己已经好久没有放松。我轻松地坐上了1.6L的Yaris雅力士，此刻，我不再是办公室的点缀，短暂的逃离让我有了片刻的宁静。

　　一坐上Yaris雅力就可以发现，作为一辆小型车，它在内部空间上下了不少功夫，几乎大部分的乘员舱都位于前后轴之内，而四个车轮紧紧的位于车身的四个边角。另外1545毫米的高车顶、四扇大车门和高座椅的特性，不仅让人产生宽敞毫无压抑感的乘坐感受，也使得进出Yaris雅力士非常方便自如。

　　纵列式多功能中控台的设计充分考虑了空间节约和功能简化，垂直布置的三个空调旋钮设计使得中控台显得细长，节约出来的中控台两侧空间让前排乘客腿部空间宽裕了不少。后排腿部的舒适度一直是小型车的软肋，不过在轴距长达2460mm的Yaris雅力士似乎不存在这个问题。坐下去就发现，Yaris雅力士后排的腿部空间甚至高过不少紧凑级轿车，可以说，较直的靠背造成的坐姿和平底板设计暗中帮了不少忙。

　　后排座椅4/6分离，有多种折叠组合方式，空间按需要随意选择，最适合崇尚自然的白领一族假日郊外踏青或时尚红粉族血拼后满载而归。

    双vvt-i发动机动力大噪音小

　　爱好小型车的人大多迷恋于驾驰汽车在城市自由穿行，良好的操控性能固然不可少，我自然也不例外。驾驶Yaris雅力士最大的感受便是轻盈畅快，当轻踩油门起步时，它不会表现出迟钝的滞后，而是迅速地向前移动，如果稍微油门大一些，电子油门会很灵敏地作出反应迅速将转速拉高，此时Yaris雅力士的表现绝不是普通1.6L车所能媲美的。

　　在小镇的柏油公路上，Yaris雅力士起步很快，30至50km/h的提速也很快，这就是大多数人在城市道路上驾驶时所需要的性能。不过低于50km的时速使得Yaris雅力士体现不出87kw最大功率的能耐，因为要想维持50km/h的车速只需要轻踩油门便可。当发动机保持在1500-2000RPM转速内时，这台双vvt-i发动机表现得相当安静且游刃有余。

　　穿过稍有曲折的城镇小路进入高速区后，我终于可以放心地踩油门，电子油门和激进的自动变速器没有半点犹豫便会辅助发动机全力加速。Yaris雅力士在中高速区的动力表现值得夸奖，只要掌握了电子油门的习性，缓缓踩深些油门，这台双vvt-i发动机即便在110km/h的高速情况下也仍然能保持令人愉悦的加速性能。如果不是不想唐突了这座宁静的小镇，我真的很想直踩油门，冲上Yaris雅力士的最高时速195km。

　　发动机噪音是不少小型车的通病，尤其对于动力性能相对较好的小型车来说。踩油门前我正担心在如此安静优雅的小镇上如果只听到“呜呜呜”的发动机声音，那真是大煞风景。好在丰田在Yaris雅力士的隔音方面做足了功夫。当关上车门，发动机怠速时的噪音基本上被隔绝在外，我放心地享受自由驰骋的快感。

    悬架配置增强弯道平稳度

　　我持续在狭窄蜿蜒的道路上奔驰穿梭，一栋栋红顶白墙的小房子在身边掠过，期待着每一个转角过后惊喜的风光美景。

　　Yaris雅力士采用了丰田惯用的麦弗逊支柱式独立前悬架和扭力梁式拖曳臂后悬架，虽然没有双叉臂悬架或多连杆悬架名称来得那么震撼，但实际驾驶感受告诉我，这样的悬架配置用于像Yaris雅力士这样的小型车上，能够为其在弯道提供不错的支撑力与稳定性，没有突然晃动的不安感。

　　在高速行驶时，小型车常常被诟病的高速时较易产生的“轻飘”感，在Yaris雅力士上却体现的并不明显。虽然从空气动力学的角度看Yaris的外观并不是很理想的气动造型，不过默默工作的悬架起到了不少积极的作用。这套悬架在吸收振动方面也值得圈点。无论是在粗糙路面上的连续振动还是通过减速带后的大幅振动，前后悬架中的螺旋弹簧和减震器在处理车身抖动起到了很好的缓冲作用。

    安全标准媲美雷克萨斯

　　小型车的安全性能是时尚一族最关注的问题，但对很多小型车生产商来说，可能是最容易“忽视”的环节，在这一点上，Yaris雅力士可谓煞费苦心。从参数来看，Yaris雅力士的安全性能全部是比肩丰田豪华车型的配置，采用了和Lexus雷克萨斯相同的标准。只有高档车才具备的ABS防抱死制动系统（带EBD电子制动力分配系统）、BA刹车辅助系统在Yaris雅力士身上得到了完美的呈现，使其在任何时候都具有良好的刹车性和可操性。优秀的底盘和行驶状态控制设备提供的上佳的道路控制力，赋予了Yaris雅力士上乘的主动安全性能。前排二级式双SRS空气囊、侧SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊能在撞击时减少对车内成员的人身伤害。前排预紧三点式ELR安全带、后排三点式ELR安全带（中间为两点式）以及童椅固定装置等一系列安全装置的设计，可以为全车乘员提供了完整周到的安全保护。

   在这次泰晤士小镇之行中，拥有动感的外型、丰富实用的车内配置并且灵巧好开的Yaris雅力士为我带来了不少乐趣。无论是小镇内蜿蜒的小道还是平坦的高速区，Yaris雅力士的道路表现都值得可圈可点。

　　不可否认，Yaris雅力士除了拥有无可复制的丰田品质保证之外，还为迷恋城市自由的人提供了一种值得思考的个性、动感、时尚的座驾生活，它既不是廉价得随便可以获得，又不会贵得让人望而却步，它抛弃了过度的夸耀，娇柔的色彩和造作的形式，仅仅在简单的形式上寻求新的变化和技术，或者这就是真正的时尚。