第十一届成都车展拉开帷幕。倘佯在美丽依然的成都，穿梭于人声鼎沸的展会现场，感受至深的不仅是成都这座城市恒久的魅力，更有宾悦这款成功人士公商务经典座驾带来的“悦宾”感受。

　　大气造型 宽敞空间

　　映入眼帘，这款宾悦给人的最大印象就是大气。4865×1805×1450mm的尺寸在中级车中确实是大块头了，轴距更是达到了2790mm，远远超出了同级车型的标准。坐在车内，无论是腿部空间、头部空间还是宽度，都没有丝毫束缚的感觉。从体型和空间上来说，宾悦完全能满足公商务车求大的消费需求。大而气派，仅这一点就能挑起不少人的购买欲望。

　　在JAC意大利研发中心设计师笔下，宾悦造型融合了众多经典元素。整车饱满大气、外形圆润，既不张扬又透射出一种庄严、尊贵的公商务气质。车身两侧简约的线条连接饱满的车头与车尾，流畅圆润的车身线条营造出豪华的气息。水晶前大灯造型锋利，使整车沉稳中增添了活力，镀铬的横向格栅使其公商务气质凸显。

　　尊贵气质不是简单地反应在造型上。所谓细节决定成败，宾悦的钣金工艺在自主品牌中绝对屈指可数，已经达到了主流合资品牌的工艺水平。对比引擎盖和翼子板之间的缝隙，接合面平整、缝隙均匀且宽度适中。漆面色泽亮丽柔和，富有质感，乌黑的车身散发着光芒，极具豪华感。打开宾悦的发动机舱，各个部件排列整齐，发动机盖里面整片的隔音棉让我对宾悦平添了几分好感。

　　内饰的做工同样非常扎实。柔软的材质令人舒心，中控台三个大大的圆形空调旋钮整齐排列。 三幅式转向盘由真皮和桃木饰板组成，手感和做工良好。自发光仪表盘看上去非常清爽，给宾悦增添了几分豪华感。上灰色下米色的内饰色彩搭配，视觉效果清晰而不跳跃。百利德方向盘上以及车门扶手上的“桃木”装饰，在色彩上的点缀效果更强。

　　丰富的人性化配置

　　宾悦的座椅前排提供8向调节，头枕可以4向调整，在很多同级别车上也是没有的。真皮质地的美国江森座椅柔软舒适。车内还有一个设计巧妙的机关，在后排座椅的中间设置了中央扶手，打开中央扶手，在座椅靠背和尾箱之间的位置，有一个拉链开关的通道。打开这个通道，后排乘客可以取用放在尾箱内的部分物品，碰到需要运输较长的物品时，也可以通过这里有效利用驾驶舱的空间，可以说是个相当有创意而人性化的设计。

　　宾悦DVD影音系统也值得称道，顶级版全车配备了3个液晶显示屏幕，除了有一个位于仪表台中部外，另外两个分别在前排座椅的两个头枕后面。这样的配置提升了整车的豪华气质，无论是接送客户还是全家出游都不会让路途寂寞。

　　动力均衡 行驶稳健

　　试驾的宾悦搭载的是江淮自主研发的HFC4GA3.B汽油发动机，其最大功率100kw/5500rpm，最大扭矩为193Nm/3000rpm。历经三十万用户的市场检验，也证明了这款发动机的最大优势就是成熟与可靠。实际使用中，宾悦的发动机动力输出非常线性，转速在1500～5000转之间，动力随踩随有，这与公商务车的定位非常吻合。宾悦变速器的宽泛度很大，经常在制动的时候速度和转速都下降很多的情况下，不换档车辆也不会发生抖动，高档低速的情况下车辆的动力也保持的不错，这样的发动机非常适合在城市中平稳的驾驶。

　　说到宾悦的操控，就要说到江淮汽车的强项——底盘。江淮将制造底盘的技术不断传承，在瑞风和瑞鹰上都应用得淋漓尽致。所以传承了江淮数十年来所积累的底盘功底，经过莲花公司调校过的宾悦，车身稳定性出奇的好，紧急变线和紧急制动的表现优秀。厂家将这款车的悬挂调教的并不硬，也就是充分考虑了驾乘的舒适性，高速入弯时，方向盘对车轮的控制精确，车身侧向支撑充分，侧倾感受小，颠簸路面行驶时没有传来车身吱吱嘎嘎的声音，可见底盘性能的卓越。对于一款公商务车型在操控性上有这样上佳的表现已非常优秀了。

　　另外值得一提的是，尽管车身较大，但是车子的制动性能一点都不含糊，在80时速的直道上紧急制动，车子的刹车没有某些同级车型刹车偏软的迹象，而是稳当且迅速的停下，没有出现侧滑和大幅点头。

　　总结：2008年，中国公商务车市场正在发生深刻变化。受国家财政预算缩减，节约、节能精神的深度倡导，公商务车正在逐渐向经济实惠又不失体面的车型转移。自主高端的车型将在这个背景中获得发展机遇。

　　江淮宾悦这款车无论是外观还是内饰，无论是发动机还是操控都集合了众多优点，以十万元出头一点的价格，无疑是具备了极高的性价比。在08年徽商大会上，宾悦的高性价比获得了博鳌亚洲论坛秘书长龙永图的高度赞扬。江淮宾悦获得成功有着充分的理由。