12月初，国内汽车市场11月份销量排行榜单出炉，帝豪EC7在继10月份夺得自主品牌轿车销量第一名之后再度发力，以16578辆的成绩刷新了该车上市以来的月销量纪录；12月12日，第30万辆帝豪EC7在宁波杭州湾的吉利工厂下线，3年产销累计达30万辆的数据，也成为了我国自主品牌车企的传奇。吉利汽车以帝豪EC7作为拳头产品向高端市场进军的战略转型获得了巨大的成功。

　　帝豪EC7既定位为吉利汽车的转型之作，向国内中高端汽车市场进军，从外观造型设计、制造工艺、车内配置还是安全性能，吉利都制定了更为严格的标准。这也车为EC7打造了与众不同的硬实力，从而决定了帝豪EC7品质优于自主品牌其他已有车型的基因。在C-NCAP碰撞测试中获得五星安全评价，帝豪EC7全面的安全防护成为了立足中高端市场的基石；在更为严苛的E-NCAP的碰撞测试中获得四星安全评价，被E-NCAP秘书长称为中国汽车行业的又一里程碑，也让安全成为帝豪EC7最能引以为傲的资本。

　　从2010年起，帝豪EC7进入市场三年来的销量表现是其品质与实力的有力佐证。迈进车市的第一年，帝豪EC7以全年70011辆的成绩暂露头角；2011年，帝豪EC7在国内低迷的车市环境中逆市崛起，全年销量达到96089辆，业内专家纷纷侧目；2012年1月—11月，帝豪EC7共计销售130539辆，累计销量在自主品牌A级车中跃居榜首，成为自主品牌中高端市场中的一面旗帜；而且,帝豪EC7在海外市场每年都保持着3-5倍的增长幅度。这一系列的数据无不说明帝豪EC7让自主品牌汽车实现了质的飞跃，已跻身自主品牌自中高端领域的领军车型，是吉利战略转型道路上的排头兵。

　　在竞争日趋激烈的国内车市，早有业内专家指出，自主品牌现阶段面临的困局是在为造车伊始以低价格切入市场的策略还债，想要有所作为必须探寻新的发展出路，不能再满足于以价格打天下，实施战略转型，用科技和品质打造产精品车型，形成品牌的核心竞争力将大势所趋。帝豪EC7的热销无疑是自主品牌成功实现战略转型上的一个典范，就如业内人士评论所说：“凭借自身优异的国际化造车标准，其销售量一路走高，而且吉利帝豪的牌子也随之家喻户晓，安全性更是开始成为帝豪，乃至吉利品牌的标识符，这就是专心培植精品车型的成功范例。”

　　已在进军中高端汽车市场的道路上尝到甜头，帝豪也将在产品的技术、安全、品质等硬实力不断提升。随着品质全面升级的2013款EC7上市，除了会进一步巩固在海内外市场的订单之外，也将引领自主品牌逐渐脱离长期以来靠“低价低质”换市场的尴尬，从而获得品牌知名度、美誉度和溢价能力的全面提升。