近日，在中国越野车及改装车大会暨中国汽车工程学会越野车技术分会年度大会上，经过学会众多权威专家的专业严格评审，广汽奥轩GX5凭借优越的越野车操控性能，和宝马X5、大众途锐共同荣获“中国越野车最佳操控技术奖”。

　　广汽奥轩GX5越野车型作为后期之秀的中国越野车型自主品牌，能够和宝马X5、大众途锐等高端SUV车型平起平坐，获得同一奖项，并超越奥迪、路虎等高端品牌和众多国内自主品牌SUV车型，成为国内唯一获得此项殊荣的品牌，再一次证明了其越野车型的实力。

　　我们通常所说的汽车的操控性，其实是一种综合表现，主要指汽车在行驶过程中所表现出来的稳定性、灵活性、准确性和可控性。汽车的操控性主要由几个方面的因素决定即底盘、发动机、变速器、自重以及主动安全技术等。

　　底盘方面，奥轩GX5强硬的底盘悬挂承继的是三菱帕杰罗V31纯正越野底盘，采用了非承载式车身和前双叉臂独立和后五连杆螺旋弹簧式非独立后悬挂，是专业的越野型SUV采用的配置。

　　发动机方面，配备三菱4G69S4N直列四缸16V汽油发动机，排量2.4L，最大输出100KW，最大扭矩196N?m。以及三菱4G63S4M直列四缸汽油发动机，排量2.0L，最大输出90KW，最大扭矩170N.m。排放满足国Ⅳ法规要求，采用德尔福电喷系统，是日本三菱技术与德尔福先进发动机管理系统的完美组合，具有功率大、扭矩高、低油耗、低噪音、低排放等优点。并同时采用单顶置凸轮轴、16气门结构，充气效率得到了极大提高。最大功率100KW，最大扭矩196N?M，使整车加速性和驾驶感觉得到了大幅提升。

　　配备格特拉克手动变速箱、现代5AT自动的奥轩GX5，操控更灵敏，更加匹配纯正越野性能，换挡顺畅，技术性和品质型都具有一流水准。格特拉克为德国著名的汽车变速器生产企业，为奔驰、宝马、大众、通用等国际一流企业供给产品，中德合资生产的格特拉克手动变速器，具备欧洲品质。

　　车辆的自重不仅与油耗有关，同样与汽车的操控性能息息相关。适度的自重与动力搭配非常重要。奥轩GX5全程利用专业汽车设计软件进行设计开发，保证整车车重与车性能相互匹配，车辆大气稳重，且油耗适中，美观性和经济性并存。

　　主动安全技术，其实并不仅仅与安全有关，而且与汽车的行驶性能息息相关，它能够有效地纠正车辆的不良行驶状态，极大地提高车辆的行驶性能。奥轩GX5整车设计时引入了行人保护的理念，充分考虑了行人保护、各向碰撞等问题，综合安全保障系统，打造至崇保护屏障；安全气囊、电子系统等十多项主动保护，高强车身、加强钢梁等多项被动防卫，筑成横纵360度安全空间。

　　广汽奥轩GX5车型于今年4月北京车展正式亮相，一经展出，便引人注目，广受热捧。为了证明奥轩GX5强悍的越野性能，厂方于7月底在雪域高原主办了大型自驾穿越活动“巅峰力量—广汽奥轩SUV珠峰挑战赛暨环保公益行活动”。通过自我的求证，在高海拔、高寒缺氧的环境下，奥轩GX5翻山越野，征服长达数百公里的沙石搓板路、望而生畏的泥沼路、坚硬的碎石、连贯的沟坎、层叠急窄的发卡弯，奥轩GX5一路绝尘，畅行无阻，表现出了其近乎完美的操控性能和越野性能。车队历时5天，行程1600多公里，成功抵达珠峰大本营举行了盛大的奥轩GX5上市仪式，创造了中国自主品牌汽车首登上珠峰大本营的记录先河。这也让我们看到了自主品牌的努力，奥轩GX5获此殊荣，当之无愧。

　　“这一路广汽奥轩GX5表现的十分从容，操控性能得到了完美的展现。这完全得益于其非承载式车身设计和扎实的底盘技术，以及强劲的动力表现。”一位全程参与挑战珠峰活动的媒体记者表示，“奥轩GX5强悍的越野性能和完美的操控性能来自于奥轩GX5强硬的底盘悬挂承继的是三菱帕杰罗V31纯正越野底盘，采用了非承载式车身和前双叉臂独立和后五连杆螺旋弹簧式非独立后悬挂，是专业的越野型SUV采用的配置。这一点和丰田普拉多和陆地巡洋舰很像，并且，其后悬挂比陆地巡洋舰还多了一个连杆。这对于车身在遇到急转弯和恶劣路况时的稳定性和操控性能。”

　　对于此点，中国汽车工程学会众多的权威专家给予了专业的肯定，“奥轩GX5的底盘经过澳大利亚Prodrive公司调校后，十分的精准，并且我们在反复测试弹簧系数时，发现与整车是很匹配的。我们还发现其悬吊阻尼、操控平衡性和转向反应都有了很大的提升。奥轩GX5全系分两驱和四驱可选，这是拥有良好的操控性能的越野车型必备的配置。其目前拥有的智能四驱和适时四驱系统都十分的成熟。并且四驱车型标配伊顿机械式差速锁，我们可以根据路况自行或手动进行锁止和解锁。”

　　从珠峰上市以来，奥轩GX5产生了巨大的影响力。记者从西南、新疆和内蒙等地区广汽吉奥4S店了解到，很多4S店单一车型奥轩GX5月度销量都能够超出百台以上，特别在近期金九银十的消费旺季，广汽奥轩GX5的销量更是节节攀升，表现不俗。一位来4S店做保养的奥轩GX5车主对记者说：“当初选择奥轩GX5的原因也是看重了其越野性能和操控性能。在平时的驾驶过程中，我发现奥轩GX5在转向、制动、驾驶性能、操稳、调校等方面都有很好的表现，比同等车型感觉都好。三菱发动机能够输出强劲的动力，助我跋山涉水，挣脱困境。我选的这款自动挡车型配备韩国现代5AT变速器，采用的是高密度咬合齿轮，使动力传递效率更高，油耗明显降低，换挡时更加的顺畅。”

　　在自主品牌整体士气低迷的情况下，广汽奥轩GX5能够和宝马X5、大众途锐获同一奖项，极大的提升了消费者对于自主品牌的信心，也为自主品牌的发展赢得更大的空间。参加过广汽奥轩珠峰挑战赛的一位专业车手王晶晶对奥轩GX5的操控表现表示出了赞美。“通过试驾奥轩GX5，除了奥轩GX5外观大气沉稳、内部宽敞舒适外，其优异的越野性能和完美的操控性能，以及强劲的动力表现、出色的通过性能和爬坡性能等，我都感觉十分的满意。”

　　身板硬，自然底气足。广汽奥轩GX5能够拥有如此强大的越野车型先进技术，一举摘得大奖，可谓实至名归。