随着现代生活水平的提高，汽车已不仅仅是人们代步出行的工具，更是家庭生活的一部分。这时候，拥有更强动力，就意味着更多的驾驶乐趣。放眼目前的A级家轿市场，动力方面的技术升级也因此显得日益激烈。不久前上市的宝骏630 1.8L车型就因其搭载通用汽车较为成熟并在多款畅销车型上配备的Ecotec发动机吸引了众多消费者目光，尤其是其7.78-9.58万的售价，可谓开启了10万以内“E动力”时代，拉近了消费者感受世界先进动力的距离。

　　“E”阵营，更庞大

　　说到通用汽车家族的Ecotec发动机，汽车爱好者们一定不会感到陌生。作为全球普及率最高的四缸发动机系列之一，已有数百万台Ecotec发动机被广泛应用于通用汽车旗下萨博、欧宝、雪佛兰等各子品牌，成为通用系汽车的共有“芯”脏。而该款发动机进入中国后，更连续六年入选“中国心十佳发动机”，充分体现Ecotec系列发动机技术在行业的领先地位和雄厚实力。

　　目前，Ecotec发动机排量涵盖了1.6L-2.4L区间，在我国现售车型中，Ecotec发动机已经成为别克、雪佛兰品牌主力车型动力系统的“当家花旦”。其中Ecotec 1.8L最早出现在热门家轿雪佛兰科鲁兹身上，此外，别克英朗GT 1.8L车型也同样搭载了这款发动机。作为通用汽车与上汽在华合作的四大品牌之一，宝骏汽车此次在1.8L车型中引入Ecotec发动机也就显得水到渠成。

　　“E”动力，更出众

　　搭载在宝骏630 1.8L车型身上的Ecotec发动机虽然与科鲁兹1.8L系出同门，但却经过了重新调校，最大功率和最大扭矩分别达到了105KW和177N.m。这比热销车型经典福克斯1.8L数据表现要亮眼许多，与同样上市不久的热门车型朗动基本持平。更重要的是，宝骏630 1.8L的Ecotec发动机在3800转速时，便能发出177N.m的最大扭矩，在6300转速时能达到105KW最大功率，低速高扭，更具驾驶乐趣。

　　此外，宝骏630 1.8L的升功率达到了58.5Kw/L，升功率越高，代表燃油的利用率也就越高，也就意味着更省油，而且兼顾了动力性能。在综合路况下，1.8L自动档最低油耗为7.7L/100km，1.8L手动档最低油耗仅为7.1L/100km。在当前低碳生活的风潮下，Ecotec发动机所拥有的节能减排效果无疑是相当出众的。

　　“E”技术，更领先

　　也许有人会认为简单的数据并不完全代表一款发动机的性能，那么我们就从结构和技术来看看吧。目前，紧凑型家轿最具代表性的技术主要为VVT、CVVT、DVVT三种类型。其中VVT（可变气门正时技术）技术应用最为广泛，CVVT（连续可变气门正时技术）与VVT的原理基本相同，但进气充量得到进一步提高，性能更出色。我们平时听到的VVT-I、VTEC、VTEV-I等名词，只是各汽车品牌叫法不同，与CVVT在技术上其实是一样的。伊兰特、悦动、赛拉图等很多韩系车型都广泛应用了这种技术。

　　Ecotec发动机应用的DVVT(进排气双连续可变气门正时技术)则是基于VVT发动机技术全面晋级的最具竞争力的新主流。不同于VVT发动机只能对进气门进行调节，DVVT发动机可实现对进排气门同时调节，具有低转速大扭矩、高转速高功率的优异特性，技术上处于领先地位。　　

　　从上面的分析可以看出，宝骏630 1.8L所搭载的Ecotec发动机，无论从数据表现还是先进技术的应用，完全可以和目前最主流的先进发动机抗衡。冲着这台发动机，宝骏630 1.8L还是非常值得考虑的，尤其是宝骏1.8L在品质方面的再次提升，宝骏630的整体表现可谓优于自主品牌，比肩合资，可以称得上10万元以内性能最好的家轿。