“道路交通事故68422起，794人死亡……”十一期间，交通部统计出的事故数字令人触目惊心。车祸猛于虎，惨烈的事故数量迫使我们反思，什么原因导致如此多的车祸；作为交通出行的主要工具——汽车，它的安全技术层面又有多少值得我们思考。

　　交通事故的发生不可能绝对避免，但如果车辆安全品质过硬，幸免于难的人却一定会更多。黄金周期间，历经车祸又死里逃生的莲花汽车L3自动档车主邓先生感受最为深刻：“性命攸关，车祸发生的多数情况下，汽车的安全品质决定车主的生死！”

　　他向记者描述了那一次惊险万分的经历：长途开车回家，经过数百公里的高速路段后，快到家的时候天色已晚。在离家只有几十公里的一段弯路上发生了事故：由于迎面行驶的货车大灯过于刺眼，回家心切又十分疲劳的他发现弯路时已经来不及减速，车一下就撞到路边的树，随后又翻到沟里。当时车内所有人中除了坐在副驾驶位的媳妇鼻软骨受了点小伤外，均没受任何伤。“幸好买的莲花汽车L3安全性能极高，才让我和家人平安的躲过一劫！“邓先生感叹万分。

　　对此，莲花汽车总工程师李在平表示：“众多莲花车主在各种情况的车祸中能够存活并非侥幸，而是源自莲花汽车相当严格的欧洲标准的安全保障。”据介绍，为了给车主打造一个全方面安全的座驾，莲花汽车一丝不苟的吸纳了英国莲花独有的赛车级安全系统，将“十重安全”车身的安全系统深植于整车原构性设计中，形成多向包围式、趋于完美的主被动完整复合的安全体系。

　　据了解，主动安全方面，在车主驾驶过程中，除了本身安全的驾驶意识，车辆的表现是否正常同样至关重要，而这与车辆的底盘、悬挂等配置密切相关。莲花汽车无论是底盘还是悬挂系统都采用了世界级的前沿技术，其品质足以媲美全球知名的急速跑车。加上国际知名零部件供应商提供的防抱死系统和电子制动力分配系统，以及边沿激流动力学的应用，将车辆的主动安全发挥的淋漓尽致，让车主对车辆的控制能够收放自如，在充分享受驾控体验的同时感受到安全保镖的贴心保护。

　　提到被动安全，多数车主首先联想到的是车祸事故中，车辆抗撞击和防倾翻性能表现。莲花汽车L3在这方面更是不遗余力，自整车结构到各重点部位，以新架构锻就一身铁骨钢筋，包括前脸、车门、发动机舱室乃至车顶，为用户提供全方位保护。

　　李在平表示：邓先生一家人之所以在莲花汽车L3受撞击且侧翻之后仍旧安全无事，除了L3其它安全技术外，贡献最大的是整车结构。他分析到：“为了保证莲花汽车L3的车主在事发时有足够的安全空间，除了在车身中融入赛车防滚架构造之外，莲花汽车不吝惜高成本投入，大面积采用耗材接近实际用料3-4倍的一次冲压成型车身结构，极少的车身焊点加巩固了车身的强度，更直接的保障了整车结构安全。”

　　此外，作为车身安全的重要材质，与其它品牌A级车常用的普通热镀锌不同，莲花汽车L3采用的是高成本，常用于高端车系军用材料正公差标准，加工后的钢材厚度大于0.8mm，保证了车身可靠性，双面镀锌钢板抗压性、耐腐蚀性更出色。

　　尽管莲花汽车产品在主动和被动方面都做得一丝不苟，极近完美，但李在平还是特别提醒：车主本身的安全驾驶意识和习惯更为重要，如醉酒不驾车，不超速、自觉遵守道路交通规则等，为自己和他人营造一个良好的交通环境。