近日，搭载微软手机系统的新手机扎堆上市，新“爱疯5”也携新的IOS操作系统亮相，加上先前谷歌就已发布的安卓系统，手机智能系统三足鼎立之势已渐明朗。这三者已然成为手机操作系统的科技典范，不仅设计更超前，而且功能更全面化。而SUV领域的科技范代表无异于高端豪华SUV，像全新进口Jeep大切诺基、大众途锐、路虎发现4等，皆汇聚了汽车行业内的顶尖科技。如果盘点它们的科技配置，绝对会让你眼前一亮。

　　全新进口Jeep大切诺基VS苹果IOS系统

    苹果IOS系统自2007年面世之后就依靠其全能的表现，颠覆了消费者对手机操作系统的认识。就像全新进口Jeep大切诺基，自面世以来，就被视为豪华SUV全能王者。它与苹果新IOS系统一样，不但传承了前代的优秀血统，更树立了整个SUV行业的全能标准。

　　相比SUV这个路人名称，全新进口Jeep大切诺基更愿意被称为最新科技集成者。这台大机器的科技具体表现在一台令人满意的引擎，一套电脑操作的全能驾驶体系和众多外形如外星科技般科幻但超实用的高科技应用。新大切的这台3.6L Pentastar V6发动机，让人们再一次领略了高科技的威力，依靠创新设计和先进制作工艺，不但提高了功率，更搞定了油耗问题。要知道210kW最大功率和347 N?m最大扭矩已经超过某些4.0L引擎，而11.9L/100km的油耗却只相当于一台2.5T引擎。航空航天等高精尖行业一直使用的一体化制作工艺，让该引擎更轻盈更紧凑，当然少了零件间的摩擦后引擎也更安静。电脑的应用，让新大切在路况变化后作出的反应更敏捷更准确。新大切的Selec-Terrain®全路况模式自选系统可根据自带电脑进行快速运算，按照当前路况自动调整豪华SUV的动力总成、空气悬挂系统、全时四驱系统等多达12组行车单元，确保新大切在各种情况下都能做到公路驾驶和乘坐舒适的完美统一。新大切搭载的Quadra-Lift®四轮独立空气悬挂系统，是汽车悬挂的最新发展方向，可完成5级升降。在调节离地间距帮助新大切轻松通过各种路况的同时，通过空气弹簧最大程度吸收路面颠簸，就像一张充气床垫表现的那样。新大切的Quadra-Trac®全时四驱系统或Quadra-Drive®智能全时四驱系统，继承了Jeep开创的四驱血统，可提供同级最强的四驱体验，科技感十足。除了这些隐藏较深的高科技，新大切的科技感更多的就是丰富的科技配置。比如仪表盘上的胎压监测系统能够清楚的告诉你新大切的胎压状况，保证驾驶的安全；而只有在最高级汽车中才会出现的自适应巡航控制系统(ACC)，让你像飞机驾驶员一样实现定速巡航。

    大众途锐VS谷歌安卓系统

    作为互联网巨头谷歌的产品，安卓出世以后就倍受重视，被誉为IOS的最有力竞争者。安卓重视创新，首创了诸如自建无线热点等现在已普遍被运用的功能，但是新科技也往往伴随着不稳定。外加该系统的全能性、实用性都或多或少面临一些问题，导致安卓尚没有达到IOS的高度。就像大众途锐，是一辆非常优秀的豪华SUV，但是离全能总差那么一点感觉。

　　途锐全系都采用了大众公司引以为傲的3.0TSI发动机，为途锐提供了充足的动力和良好的经济燃油性，但是也面对了同样困扰安卓的稳定性欠佳问题。TSI烧机油现象这一高科技后遗症，让消费者不得不面对：不是所有的高科技都是最好的这一尴尬现实。同时，大众途锐是一款更加偏重公路性的豪华SUV，高路面通过性所必需的可调节空气悬挂只有在高配车型才会出现，且只能实现3级调节，导致无论是高配版还是普通版途锐的全能型都大打折扣，和同价位的新大切的性能有很大的差距。

    路虎发现4柴油版VS微软WP8系统

    同苹果和谷歌相比，微软WP8手机系统虽然更新，却也面临了一些问题。比如采用电脑系统内核的WP8本应表现最为全能，但诸如桌面文件夹功能、重力感应调节功能等基础功能却离奇消失；系统非常优秀但是却缺少同样优秀的软件支持，已有的软件也在WP系统上面临着兼容性问题。如果以汽车人的角度来看这些问题，这简直就是在说路虎发现4柴油版在中国面临的问题。

　　作为经典的豪华SUV车型，路虎发现4柴油版运用了和汽油版一样的车身和行驶配置，本应该成为同样优秀的豪华SUV，但是却在倒车影像、ACC主动巡航这些基础配件上出现了减配，让消费者感到费解。另外技术先进的柴油发动机，也很容易陷入中国柴油品质不佳的尴尬境地。三款豪华SUV和手机智能操作系统一样，代表着最顶级的水平却又风格迥然不同。不论是全能的新大切、过于精明的途锐还是有些另类的路虎发现四，爱车的你一定会根据自身的喜好选择心目中的豪华SUV。