品质、空间、配置，还有动力固然是汽车消费者所看重的，然而，除了这些，有没有什么是能够让消费者毫无拒绝的理由而心甘情愿为之买单的元素呢？相信，无论对于有着怎样个性需求的消费者而言，答案都是相同的，那就是“安全性”，而在今年C-NCAP第二次碰撞测试中，以50.3分获得“超五星”评价的全球鹰GX7，就是这样一款让你找不出拒绝它理由的车。

　　如今的中国消费者会对怎样一款车心甘情愿地买单？在前不久吉利举办的“全球鹰GX7获C-NCAP‘超五星’评价解析会”上，吉利副总裁、吉利汽车研究院院长赵福全说：“消费者愿意为安全买单”。而全球鹰GX7恰恰，成为最安全的中国车。

　　无可挑剔的世界级安全性能

　　正如赵全福所说，没有任何一个汽车消费者会拒绝为至高的安全性能买单。作为接连缔造了自主品牌在安全领域中多项荣誉的吉利汽车家族中的一员，全球鹰GX7可谓再次为中国自主品牌在安全领域书写下了浓墨重彩的一笔，这也让原本就人气颇高的GX7，给了消费者一个最大的购买理由——“超五星安全”。

　　在C-NCAP测试中，吉利全球鹰GX7的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验分别获得15.53分、16分和15.77分。同时，该车还凭借驾驶员侧/前排成员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ISO FIX等配置获得3分的加分。

　　客观的数据是具有说服力的，C-NCAP的各项测试成绩直接证明了GX7安全性的出色。另据了解，GX7全车有53%的钢材采用高强度钢板，并采用笼式车身结构设计、激光焊接工艺。GX7还提供了含膝部气囊的七气囊和防鞭打座椅、兼顾儿童安全的ISO FIX和LATCH两种儿童安全座椅接口，以及防鞭打座椅。除此之外，发动机防盗、倒车影像等辅助安全设施也是一应俱全。

　　如今中国虽然号称是步入了“汽车社会”，但驾驶员驾驶技艺的高低有别、驾车素质的参差不齐，使驾车上路成为一件有风险的事。安全性能越高的车，能提供给驾乘人员的保护就越有力度、越全面。吉利汽车之前已经有数款产品屡屡打破自主车的安全记录，GX7更为中国车在安全领域创造了历史。倘若消费者愿意为安全买单，GX7对消费者的诱惑是难以抗拒的。

　　时尚更实用 内外兼修惹眼球

　　GX7上市以来，凭借年轻时尚的造型，以及宽敞的乘坐空间使其赢得了消费者的广泛青睐，而丰富的数字化配置和良好的乘坐舒适性更是受到了用户和业内人士的普遍认同和赞誉。

　　全球鹰GX7的造型由设计大师乔治亚罗与吉利研究院携手完成，许多当代汽车造型的流行元素和欧化的设计风格，在GX7上都有体现。大灯、尾灯、腰线、窗线，特别是强劲的腰线，将GX7对力量和稳定的诉求完全表达，车侧动感的线条和曲面则把稳健和坚定塑造出来。225/65 R17的轮胎和五幅铝合金轮毂虽然说不上尺寸夸张、效果扎眼，倒也把GX7硬朗的气质很好地衬托了出来。

　　在空间方面，GX7拥有的2661mm轴距属于主流，但得益于工程师们对车内空间的优化，国内消费者最为关注的后排乘坐空间非常出色，不仅膝部空间完全超过预期，平坦的后排中央地板为有效减缓乘客疲劳做出了大贡献；头部空间由于GX7车顶的内凹设计，得到了相当大的改善，SUV车型应有的敞亮，在GX7车内体现得很好。另外，GX7车内有多达近20处便利储物装置，让贴身物品触手可及；580升后备厢储物容积，有可4/6翻折、并可二次折叠的后排座椅作为辅助，让GX7的空间储备充裕、多变，满足消费者日常驾驶、出游的储物需求绰绰有余。

　　动力搭配形式丰富6AT 领衔自主SUV

　　全球鹰GX7的动力组合丰富，给消费者提供了充足的选择余地。1.8、2.0、2.4三种排量的发动机可与5速手动或DSI 6AT进行匹配，无论是追求手动驾驭快感的消费者，还是喜欢平顺舒适乘坐感的消费者，都能找到令人满意的动力组合。

　　上半年已经上市的GX7有1.8升排量的三款手动车型，和2.0升排量的两款手动车型，下半年的重头戏是2.4升排量的车型和匹配DSI 6AT车型的上市。来自澳大利亚DSI的6速手自一体变速器具有性能稳定、经济节油、换挡舒适等特点，而吉利一贯的“性价比”在GX7上继续得到体现：澳大利亚DSI在被吉利收购后，以往只在高端车型上见到的6AT，如今也将“普及”在自主品牌车型上。

　　也就是说，GX7并没有满足于安全的“超五星”评价，而是会继续将更多的实惠带给消费者。