|
2012年8月16日，上海——法拉利中国授权经销商意特汽车商业（上海）有限公司携法拉利旗下全新一代法拉利首部硬顶敞篷跑车California，法拉利迄今为止性能最强、功能最全的四座跑车FF，及硬顶双门跑车的最新代表作458
Italia亮相2012浦东国际汽车展览会。
诞生于意大利马拉内罗的法拉利，不仅仅是世界顶级豪华跑车的代名词，也是意大利工业卓越成就的杰出象征之一。意大利的顶级工艺技术，卓越的设计，悠久的传承和源于赛道的运动激情成就了法拉利令人热血沸腾的“跃马”传奇。法拉利的历史是一部执著于赛车运动，以生产高性能纯血种跑车为神圣使命的历史。法拉利是唯一一家参加了F1世界一级方程式锦标赛自1950年开赛以来全部赛事的公司。凭借其技术的不断创新和产品的专属稀缺性，法拉利早已成为全球跑车爱好者和收藏家、乃至全世界汽车爱好者们的终极梦想。目前法拉利已进入全球59个市场，大中华区市场是其重要组成部分。
California
在取得令世人所瞩目的成功之后，Ferrari
California全新升级换代，此次升级以数字30为主要特征，即重量减轻30公斤、性能提高30马力。
California
V8现在采用新式排气歧管及发动机脉谱图，当每分钟转数为5000时，最大输出功率可达490马力，最大扭矩可攀升至505牛顿米。此款车型的扭矩曲线也已改良，并且在发动机的更大转数范围内都表现得更加优异。
在制造California的底盘时，Scaglietti的高级研发中心（Centre of
Excellence）运用尖端的铝加工技术和构造工艺，使得车身总重量减轻30公斤，同时丝毫无损其结构刚度与性能。
上述因素对Ferrari
California的性能也直接产生了积极的影响，0-100公里的加速度时间仅需3.8秒。在显著增强运动体验的同时，又不影响广受赞誉的跑车经典特征，实现了性能与卓越多功能性（源自其折叠式硬顶（RTH）及2Plus配置）的无缝融合。
针对寻求具有更强劲的动力但并非过于极端的驾驶体验的客户而言，可选择由法拉利推介的可选式Handling
Speciale操控套件。该套件可对汽车的驱动装置和配置进行改良，从而减少车身倾侧程度并加快对车手输入命令的响应速度。
“Handling
Speciale”套件包含了受控于速度更快的电控单元（响应时间缩短50%）的磁流变减震器，该电控单元运行了法拉利专用软件。该套件还配有更坚硬的悬架簧，能够实现更加精确的车身控制与舒适的驾驶体验。此外，新款车型还采用新型转向器，减速比更低（降低10%），能以更小的方向盘角度更快速地入弯。
FF
FF法拉利迄今为止性能最强、功能最全的四座跑车，也是法拉利历史上首款四驱四座跑车。这款新型V12跑车不仅展现了前所未有的浓烈运动气息和卓越的性能特色，更将不可思议的全面功能、舒适性和优雅气质集于一身，必将给驾驶者和乘客带来纯正独特的驾乘体验。
FF采用法拉利的专利四轮驱动系统，是跃马自品牌建立以来生产的性能最强大并最具使用灵活性和多功能性的12缸中前置车型。FF的每个细节都弥漫着创新气息，这一点首先体现在法拉利首款配置了七速F1双离合变速箱的GDI
V12发动机上。发动机在转速为8,000rpm时，其输出功率可高达660CV，转速为6,000rpm时，最大扭矩为683
Nm，而转速仅为1,000rpm时扭矩就已达到500Nm。这保证了该款跑车的极佳性能：由静止加速到100公里/小时仅需3.7秒，最高时速可达335公里/小时。采用了融合暂停和重启（Stop&
Start）技术的HELE（高性能低排放）系统，使FF的效能也有了显著提高，每百公里耗油量仅为15.4升，二氧化碳每公里排放量仅为360克，比之前的V12发动机减少了25%。
独有的4RM四轮驱动系统专利技术使得FF跑车在抓地力非常低的驾驶条件下，依然能保持非凡的特性。得益于集成了所有车辆动态控制（E-Diff、F1-Trac和PTU）的CPU，FF跑车可以灵活地将驱动力分配到四个轮子上，并实现连续、智能、可预测的扭矩分配，因而在任何地形条件和气候环境下都能带来前所未有的卓越性能。
458 Italia
采用中后置V8发动机布局的两座双门硬顶跑车458
Italia，是极富创新、并具有里程碑意义的高性能运动跑车。它延续了法拉利的传统，融合了大量源自赛道驾驶的技术创新，包括发动机、底盘、车辆动力和电子系统、空气动力特性以及真正符合人机工程学设计的驾驶者操控界面等，给驾驶者提供了无与伦比的驾驶感受。而将技术创新、创意之道、时尚之风与激情之美溶于一体，正是意大利这个国家的标志性特征；因此法拉利在命名这款车型时将代表着发动机排量和气缸数字“458”与国名Italia相结合，向意大利表达了敬意。
为赛道而生，为公路打造。法拉利458
Italia动力强大、轻盈紧凑，实现了最佳操控性能，满足了最富运动激情客户的期望与雄心，也十分适合运动型驾驶爱好者的日常驾驶。法拉利工程师全面运用了Scuderia
F1赛车的开发技术和方法，力求将该车各方面的效率均提升至最高水平。新型4499cc
V8发动机足以爆发出570马力的功率，从静止状态加速到100km/h不超过3.4秒，最高车速可达325km/h以上。该车的外形由宾尼法利纳设计而成，进一步展现了该车推陈出新、独辟蹊径的崭新面貌。这一新款车型外形紧凑洗练、线条完美体现了空气动力学特性，充分凸显了该项目简约、高效和轻质的设计概念。与法拉利的各款车型如出一辙，其造型设计也处处兼顾了空气动力学效率的要求——时速200千米时，其下压力可以达到140千克。法拉利458
Italia的内饰设计也充分彰显了其运动特性。全新的车内布局以及体现人体工程学原理的创新型操作界面为驾驶者营造了舒适、便利的驾驶环境，主要控制装置均集中在方向盘上。更值得提出的是，得益于发动机内耗的减少和空气动力学设计的长足进步，458
Italia在复合工况循环(ECE+EUDC)下的油耗和二氧化碳排放分别达到13.3l/100km和307g/km，为整个同类产品市场树立了全新的效率标准。
法拉利七年原厂维护计划
跃马独有的客户专属服务，此计划按照公司安全、性能与可靠性的最高标准维护车辆。在全球范围内提供如此大规模的售后服务在汽车制造行业尚属首次，充分体现了法拉利为让客户安枕无忧所倾注的大量心血。法拉利七年原厂维护计划适用于每一辆该计划所涵盖的法拉利车型，因此易手车的法拉利车主也能在车龄前七年内享受此项服务。通过原厂维护计划，法拉利将继续引领汽车行业客户服务的至高标准。
关于法拉利
1947年，第一部法拉利12缸125S赛车在马拉内罗的工厂诞生，并由品牌创始人恩佐·法拉利先生亲自进行了首次试驾。从1947年的首次胜利开始，法拉利赛车在各类比赛中共赢得了5000多次胜利，自从F1世界一级方程式锦标赛于1950年创办以来，法拉利是唯一一家参加了该项赛事全部比赛的车队，共获得了15次车手总冠军和16次车队总冠军。时至今日，法拉利一直坚守着自己的传统，即每一款法拉利车型都是尖端技术和意大利风格的典范。目前的现售车型包括8缸跑车：458
Italia, 458 Italia Spider和California；和12缸跑车：FF和F12berlinetta。 |
