不知从何时起，自主品牌汽车的设计就与抄袭、山寨结下了不解之缘，每到新车发布时，总惹得众人调侃：这又是山寨的车型，这又是模仿某某某。但素有“自主品牌最漂亮的一张脸”之称的宝骏630，却成功地摆脱了这样的负累，其完全原创的外观、内饰设计让汽车界交口称赞，也深受消费者的认可和喜爱，成为众多经济型家庭轿车中的明星产品。有业内人士如此评价宝骏630：上汽、通用、五菱三方合作‘嫁出来’的女儿，精致而大气，赢得满堂彩属情理之中。

　　原创美学与非凡气质一体

　　宝骏630有很多“别称”：“寒门贵子”、“A级车黑马”、“CCTV年度乘用车”、“神骏良驹”等等，但市场上评价最多得还是自主品牌中最漂亮的一款车：车身线条清晰、硬朗，饱满有力的引擎盖、锋锐的车身线条与盾形标志相呼应，一体化的镀铬外框进气格栅配上两边细腻的菱形车头，层次感相当鲜明。前低后高的车侧造型吻合当前汽车审美潮流，同时也能看出有科鲁兹、乐风等通用旗下车型的影子，这是宝骏作为通用在华第四个品牌，为宝骏630特意订制的家族特征。犀利的腰线顺着车侧贯穿到尾部，饱满的后备厢设计给人敦实的感觉，而些许的鸭翼造型则恰到好处地提升了整车的运动气质。

　　这款集原创美学与非凡气质于一体的宝骏630汽车，堪称汽车领域的美学典范，称得上自主品牌领域一抹独特的风景，是中国家庭用车极佳的选择。

　　细究来看，宝骏630的外观设计成功之处在于，它并不像一些自主品牌的产品那样过度“从简”，也不像另外一些车型那样过度“繁琐”。通用汽车“御用”设计中心、全球著名的泛亚设计中心赋予宝骏630的是点滴的细节美感和整车的协调统一，大气而动感的造型风格已经获得了市场的普遍认可。最重要的，宝骏630的外观找不到任何其他车型的细节设计，如此原创的设计表现的却如此完善和协调，难能可贵。

　　把DVVT+6AT搬进最漂亮的外壳

　　拥有最漂亮外观的宝骏630，并不是空有花架子，与泛亚设计一样光辉四射的，还有其搭载的“双优动力组合”——源自通用汽车技术平台的DVVT发动机和6速手自一体变速器。如此高技术含量的配置，在同级别的自主品牌轿车中显得格外抢眼，即使放在身价高不少的合资产品中，含金量也足以让很多洋品牌汗颜。

　　宝骏630自动档车型的1.5L DVVT发动机因为优化了发动机进排气的平顺性及合理性，因此发动机在各个转速下动力输出品质有明显提升，最大功率达到了82Kw，而且扭矩输出曲线更平缓，转化出的驾乘感受是动力输出非常平顺，进一步改进了行驶的舒适性。

　　另外，和雪佛兰科鲁兹、爱唯欧等系出同门的GF6变速器换档时机把握得很准确，换档也很积极，时速80公里时的发动机转速只有不到2000转/分，对于一款排量并不大的车型来说，这自然会收获到令人满意的油耗表现。

　　就整体工艺来说，宝骏630就是一款非常适合家庭使用的轿车，无论是制造材料、制造工艺均采用了通用汽车全球统一的高标准。表现在实际驾驶中，就是操控硬朗却不乏舒适，车身动态干净利索，跑高速也胸有成竹。相信这就是“国际品质新家轿”口碑的来源。

　　如今，历经半年多的市场磨练，宝骏630已然打破了大众对于自主品牌车型的传统旧有印象——既拥有国际级品质，又不照搬外国老旧车型设计。真正做到了在“兼容并包”的同时，全力发展自我创新的“内外兼修”之道，并能够以真正“亲民”的价格，为家庭提供了一个从“面子”到“里子”都让人值得信赖的选择。合资产品的品质、卖相一流的外观内饰以及源自合资企业的技术水准，消费者只需为此花费不足8万元，这是前两年的汽车行业，实在难以想象。也正因如此，宝骏630真真正正成为了一款符合家庭用车习惯、满足家庭用车需求，并且普通家庭买得起的一款好车。