“红色C2打头，然后是C5，爱丽舍、世嘉和毕加索接着往下排。哎，我那辆富康给我放在醒目处，那可是我的‘镇宅之宝’。都排整齐点像阅兵一样，别对不起你们的驾龄。”沙哑的嗓音、相似的口音和聛睨一切的神态，就连矮墩墩、胖乎乎的体态也与香港演艺界大佬曾志伟有得一拼。正在明湖广场上替编导指挥车辆排位的叫符慧波，是海口市海胶集团八一总场民间车界名副其实的“大佬”，瞧几十位车主饿着肚子被他指挥得溜溜转没有言语就感知了此人的份量。

　　列兵式：东风雪铁龙全系车型尽展风采

　　能称得起“大佬”的一定是指在某个方面或某种程度上有话语权的人，要么是资历老，要么是辈分高，要么是说话顶用的人，反正你得占一样。符慧波虽然是93年拿的驾照，但人家13岁开始就仗着老爸的关系偷摸开出农场的北京212吉普练手。如此算来，车龄在整个海胶集团无人匹敌。如果说仅凭开车或玩车时间早就能登高一呼响者云集尚属有些夸张，但推荐周围的亲朋好友先后购置了上百辆东风雪铁龙品牌轿车，覆盖富康、塞纳、毕加索、爱丽舍、世嘉、C2、C5等全系车型而且至今没有一个后悔的，这一傲人成绩不消说是整个海口市海胶集团，就是整个海南省也是蝎子巴巴——独（毒）一份。

　　“爱丽舍让我迷上了法系车”

　　海口神驰东风雪铁龙4S店销售经理曾敏是这样介绍符慧波的：“只要符先生一进我们店，从前台迎宾员到维修站的技师没有一个不认识的的，全都主动喊他‘波哥’。那架势绝对不输我们董事长，相当有气场”。

　　“波哥”92年毕业于华南热带作物学院，现任海胶集团八一分公司生产技术部部长，谈及对东风雪铁龙品牌的第一次认知，波哥”讲了这样一个故事。

　　有一次他和弟弟开着爱丽舍去海口办事，开着开着当交警的弟弟轻轻敲了一下他握挡把的手：“悠着点，200多了。”符慧波没有想到一辆不起眼的爱丽舍1、6L会这么棒，尤其是底盘技术让十分懂车的他十分惊讶：在没有ESP的情况下，后轮随动转向可以确保车辆在过弯道时不侧倾、不打滑、不甩尾。爱丽舍是高转速发动机，开到200KM/H时，发动机声音几乎听不见了，耳畔只有风噪和胎噪。这种奇妙的感觉让这位从小酷爱汽车运动的“玩家”欲罢不能，2005年也购买了一辆爱丽舍。他清楚地记得当时的价格是12万多，虽然有些贵，但为了追寻与享受驾驶的快感，“波哥”还是“该出手有就出手”了。半年后，“波哥”将爱丽舍交给侄子开，自己又买了一辆操控性更好的富康。他自己爆料：曾经一次飙车开到220KM/H，都曝表了。

　　“好车推荐好朋友”

　　符慧波开过北京吉普，开过皮卡，开过双排座的50铃也开过马自达，一番安全性、操控性、油耗和性价比比较之后他拿定了主意也坚定了信心：一旦货比货，只认东风雪铁龙。

　　由于自己较早开始玩车而且声名显赫，加之为人古道热肠。所以，总厂的人想买车必得先上“波哥”那里取取经，并请他给“掌掌眼”。

　　由于八一总场地处偏僻，要想买车，只有到儋州去买。但儋州没有东风雪铁龙专营店，只有很早就盘踞在此且根深蒂固的日系车在此经营。没办法，为买到心仪的好车，符慧波只好每次驱车300公里去海口神驰东风雪铁龙4S店提车。

　　作为八一总场心血管病的“大拿”同时也是海口第一位C5车主，莫泽平操着海南俚语混杂着普通话费劲地向我们介绍买车经过：自己想买车，试过德系的迈腾，美系的君威，日系的雅阁、天籁、凯美瑞，总觉得都不十分可心儿。于是他求教于“波哥”的门下，一番有理有利有节的精密分析，莫医生决定信一回“波哥”的，就买C5。恰恰在这时，莫医生在加拿大读书的儿子也给出了建议：C5自身设计很大程度上借鉴了法兰克福车展上展出的C5-Airscape概念车的设计理念，车身造型较上一代C5有较大的改变。另外，C5在欧洲NCAP安全碰撞测试验中，在综合碰撞星级评定得到五颗星的最高级别。

　　如今，莫医生的C5简直就是自己的掌上明珠，别人碰一下都不行更别说借用了。莫医生在采访中还给我们透露这样一个信息：他哥哥想用雅阁跟他对换，他没答应。莫医生最后不忘补充一句：“‘波哥’的话太给力了，不开东风雪铁龙的车你说什么他也不相信，一旦开上东风雪铁龙的车，这辈子都不会换别的品牌了”

　　“只有车好才能让你享受生活”

　　2008年，符慧波开集团老总的车到海口办事，一趟走下来，他再也hold不住了，没跟任何人商量就又买了一辆毕加索。原本气哼哼的老婆带上女儿一趟凤凰城回来，再也不吱声了。

　　大佬“波哥”与爱车毕加索

　　“波哥”对此洋洋得意：我推荐了上百部东风雪铁龙的车子，至今没有找后账的，这说明我这个“媒婆”是称职的，我不会耽心“下岗”的。

　　“波哥”是个摄影发烧友，虽然拍摄的照片自己很满意，但就是没有获过奖，哪怕是市级的。但“波哥”对此看得很淡：古人云读万卷书行万里路，你只有不停地走，多看看多思考，你对人生的感悟和理解就会有所不同。

　　“我喜欢旅游，尤其是喜欢自驾游，那种乐趣是坐火车坐飞机体会不到的。我开着毕加索上贵州跑广州进湖南，一年跑四万公里，遇景停车，慢慢驻足欣赏并一一收入我的镜头，那种惬意非亲临其境不能体会。所以说，享受生活不能没有一部好车，既要开出去又要开回来，所以说安全是第一位的同时操控性也要如影相随。再者，售后服务要跟得上，东风雪铁龙在养护过程中一切都是透明的，真是给你家一样的关怀。不像别的品牌，养护过程采用隔离式，只见单子不见人，弄得你每次都觉得做了‘冤大头’。”

　　此时的“波哥”谈兴正锋，口如悬河中既有对东风雪铁龙品牌的褒奖又不乏入情入理的批评与建议。

　　“波哥”的侄子今年整八岁，特别喜欢收集东风雪铁龙的车模，其中属古董级的老爷车他也有好几辆。“波哥”说他对东风雪铁龙的各种车型了如指掌，随便大街上驶过或停在路边上的车，车型、排量、油耗、配置张口就来。

　　想想“波哥”十三岁开始玩车，再看看其8岁就对车如此痴迷的“神童”侄子，我们竟有这样的预感：又一位“大佬”即将在南国诞生。