众所周知，福特的运动基因流淌在他的全系产品中。无论是嘉年华、福克斯、蒙迪欧，他们均以动感、时尚的车型特点，在各自的车型领域中引领着潮流。福特汽车在运动性能方面可谓具有天生的优势，因为“卓越的驾驶品质”这一概念自车型设计研发的初期就被视为最重要的课题去对待。因此，福特汽车才得以在操控性方面傲视群雄，在全球各大赛事上也是领奖台的常客。

　　作为国际汽车运动联合会（FIA）四大赛事之一的世界汽车拉力锦标赛（WRC）自然少不了福特的踪影。WRC以赛程严酷著称,所有参赛车必须以量产车为基础研发。赛道多选择世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山道等不同路况进行比赛。复杂和漫长的赛程不仅要考验车手的车技和经验，更多的是对车辆性能的严格考验。可能关于WRC福特参赛车辆大家的印象还仅停留在福克斯上，殊不知福特嘉年华也是“系出名门”。自2011年起，福特车队就以嘉年华取代福克斯作为战车来征战竞争日趋激烈的WRC赛场。嘉年华赛车一经推出便引起了赛车圈的强烈轰动，这款为运动而生的小钢炮为福特车队带来了新的希望，并帮助车队在与老对手的较量中抢回了优势。捷报不断传出，嘉年华赛车出征的第一个赛季便在首站包揽前三名。全年赛季，“初出茅庐”的嘉年华赛车，为福特车队斩获WRC总成绩亚军立下了汗马功劳。

　　新赛季的战鼓已经敲响，经过了冬歇期的改进与升级，披上全新涂装的福特嘉年华赛车在伯明翰举行的国际赛车展上隆重发布。这辆以福特嘉年华量产车为基础设计的赛道猛兽在刚刚结束的瑞典站的比赛中，从第一个比赛日开始就全面领跑全场，力压老对手雪铁龙车队。经过三天的激烈争夺，驾驶福特嘉年华赛车的福特车手拉特瓦拉获得全场冠军。在本站比赛中，福特车队丝毫没有给对手留下任何机会，车手的稳定发挥和福特嘉年华赛车的出色性能让对手大乱阵脚。福特车队毫无悬念得获得了全场冠军。从全场成绩来看，福特厂商车队不仅领跑全场，并且前十名的赛车中有七辆赛车是使用福特嘉年华赛车。除福特厂商车队外也有其它客户车队也选择福特嘉年华作为他们的参赛赛车，这是嘉年华出色性能的又一佐证，充分得说明了福特嘉年华赛车在驾驶性能上的优势。

　　作为福特嘉年华赛车的量产车型，福特嘉年华是福特汽车实施全球平台战略后的第一款全球车型。虽然福特嘉年华量产版车型不像其赛车那样为严酷的比赛而装备防滚架等安全设施，但它的车身广泛采用了超高强度钢材。车身更加坚固的同时保证了安全性能，配备的全铝合金发动机大大减轻了车身的重量。这种组合不仅提升了燃油经济性，也使驾驶者不再受车身重量所限，操控表现更加优异。以2011款福特嘉年华1.5升自动运动型为例，福特为这款小引擎注入了顺序电子多点喷射、电子节气门控制系统、单缸独立顺序点火系统、S-VT连续可变气门正时系统、TSCV涡流控制阀系统、电子节气门控制系统、和VIS可变惯性进气岐管系统等等众多技术，拥有76kw/6000rpm的最大输出功率和138Nm/4000rpm的最大输出扭矩，手动挡车型最高速度可以达到167公里/小时。在如此强劲的发动机系统的帮助下，2011款福特嘉年华除了能对应极端恶劣道路，在城市道路上表现得也是得心应手。“都市郊区两相宜”的绝技来自于福特嘉年华扎实的底盘和运动化的悬架调校，这些配置都为其卓越的操控性能打下了基础。在电子辅助转向系统的帮助下，驾驶者可以更容易的掌握转向力度，驾控乐趣也得到了提高。驾驶者既可以驾驭着2011款福特嘉年华穿梭都市享受灵动驾驭的乐趣，也能驰骋在高速路上感受马力全开的速度与激情。

　　无论是在严酷的赛道上还是喧嚣的都市，福特嘉年华始终以其卓越的操控性和安全性保持其王者之范，引领着中高级小车领域的发展。福特嘉年华充满乐趣的操控，同它“大胆&有型”的品牌理念一起，极大地满足了年轻一代向往激情、永不言败的生活。