随着车市竞争日趋激烈，尤其是2011年的车市低潮引发的市场恐慌，中级车市场的竞争的分野愈发明显：大部分中级车借价格调整扭转乾坤，而原本处在B级车位置的部分车型也通过降价等手段进入中级车竞争上游。而2011年最具市场影响力的中级车第九代CIVIC（思域），则通过价值提升稳稳占据市场地位。

　　根据中汽协数据，中级车2011年的市场份额超过35%，牢牢把握着最大细分市场份额。不过，不容忽视的是，随着B级车价格不断下探，不少中级车终端价格已经大幅松动，部分品牌通过增配车型、直接降价等手段维持销量。可以预见，2012年的汽车市场上，还将出现更多的“以B攻A”车型出现，中级车的竞争也更为白热化。

　　随着竞争格局的转变，第九代CIVIC（思域）所面临的竞争对手也发生重大改变，从最初作为主要竞争对手的同级别车型，后逐渐出现如马自达6、索纳塔、K5、凯美瑞·骏瑞等B级车的正面争锋。虽然如此，第九代CIVIC（思域）上市以来仍旧凭借强大的品牌力和产品力取得骄人战绩，选择异于竞品的方向：坚守精品路线，以价值感打动消费者，取得超过预期的销售成绩。

　　作为Honda全球中级车典范之作，CIVIC历经八代传承，素来以领先对手一代的实力傲视群雄，第九代CIVIC（思域）也不例外。第九代CIVIC（思域）独有“先进、低油耗、安全”三大核心优势，从而面对来自不同级别的竞争也能应付自如。

　　第九代CIVIC（思域）采用超越同级的全息座舱设计；融合屏保、音乐、行车信息、导航提示、蓝牙显示及可视化倒车系统等多项功能的智能化显示系统；一键启动系统、可八向自动调节的驾驶席座椅、功能齐全的三辐方向盘，无不彰显其先进座驾的魅力。而第九代CIVIC（思域）采用全球领先的i-VTEC发动机和E-CON系统，1.8L和2.0L车型综合工况油耗仅分别为6.8L/100km和7.4L/100km。此外第九代CIVIC（思域）首度引入信息安全概念，搭载“VSA+EPS”的黄金组合，全系标配主副驾安全气囊及侧安全气囊，成为名符其实的五星安全之车。

　　目前中级车市角逐正酣，各车型均是野心勃勃，2011年的车市到底是走出低潮还是持续低迷，这需要时间给出答案，但凭借第九代CIVIC（思域）广泛的市场认可，已能预见这款指引未来走向的座驾仍将在中级车市场走得更远。