车市素有“金九银十”的说法，这两个月的销售数字往往会对下半年乃至全年的业绩起到至关重要的作用。今年的“金九银十”，北京现代第八代索纳塔成为中高级车市一抹最大的亮色。

　　9月，第八代索纳塔销量首次突破1万辆，仅上市半年便跻身“万辆俱乐部”让很多车市观察者眼前一亮。10月销售数据的出台，则让人们的迟疑像阳光下的迷雾一样消散殆尽，10115辆的业绩，再次让第八代索纳塔成为公众瞩目的焦点。11月的销售势头未减，破万大关志在必得。至此，全年5万辆的计划目标毫无悬念。

　　第八代索纳塔近期的强劲表现说明，这辆被北京现代寄予厚望的年度梦幻车型已经度过了磨合期，进入了发动机高速运转阶段，第八代索纳塔究竟能够给国内中高级车市带来怎样的格局异动呢？

　　格局异动

　　2011年10月中高级车销量排行（资料来源：易车网）

　　从上表可以发现，同两三年前相比，如今的中高级车格局已经发生了翻天覆地的变化。第八代索纳塔连同天籁、帕萨特、迈腾等中高级车新锐，共同向中高级车市场的传统两强——丰田凯美瑞、本田雅阁发起了攻击，并取得卓越战果。传统两强虽依然位居前五名，但两车独霸中高级车市场的局面已经一去不复返了。连续两个月销量破万的第八代索纳塔，则依靠自身不俗的表现跻身10月中高级车第6名（9月甚至排名第5），成为“金九银十”的最大惊喜。

    第八代索纳塔近6个月的销量变化曲线（来源：易车网）

　　以第八代索纳塔为代表的新车型异军突起，显示了中高级车市场正在迎来新的时代。仅仅三五年前，中国的中高级车还穿着一成不变的“商务外衣”，中高级车被广泛运用于各种商务场所，外观也都是千篇一律的沉稳造型。随着国民用车理念的不断进步，中高级车的价值标准也在革新，从原先的单纯追求造型沉稳、宽敞大空间逐渐演变为释放个性与时尚。

　　第八代索纳塔就是基于这种设计理念制造的中高级车新贵，它集个性动感、智能科技、豪华舒适、安全出众于一身，既符合现代商务需求又能彰显个性色彩。连续两个月销量破万、上市半年销量过5万的销售业绩，也给中国的中高级车市场深深刻上了北京现代的烙印。

　　裂变继续

　　如果说中国汽车市场是广袤的大陆，那么中高级车市场则是其中的“地壳活跃板块”，打破传统格局的裂变仍将继续。

　　中国经济的高速增长是这种裂变的原动力。2010年，中国GDP超越日本，一跃成为世界第二大经济体，而从汽车市场的规模来看，从2009年起，中国就已经成为世界上最大的汽车产销地。居民生活水平的不断改善，使得中高级车的消费能力水涨船高，这种诱惑促使各家汽车品牌卯足了劲发力中高级车市，原有格局的平衡被打破势在必然。

　　乱世出英雄，这对于秀外慧中的第八代索纳塔而言是好消息。2010年年初其在北美市场上市后，第一年内月销量就升至两万辆，与丰田凯美瑞、本田雅阁并列中高级车市前三甲；今年8月，第八代索纳塔更是击败了凯美瑞和雅阁，占据了中高级车冠军的位置。因为北美汽车市场的成熟度更高，消费者更加理性，第八代索纳塔在北美的成功其实证明了其不凡的品质。

　　再来看中国车市，第八代索纳塔同样面临巨大的赶超机会。惊鸿一瞥的流体雕塑造型、大量高科技配置、极高的安全性能、宽敞的内部空间、经济的充沛动力。从产品层面，第八代索纳塔已经拥有了打动消费者的一切要素，唯一要冲破的就是旧有的品牌观念。打破人们头脑里的观念并非易事，这也是老牌车企自诩城池固若金汤的最大资本，但事实上，根据汽车专业调研公司的调查，中国的许多汽车消费者并非顽固不变的“品牌控”，他们希望看到新的价值标准和更高的品价比。中国有句俗话说“只要是金子就会发光”，第八代索纳塔用销售数据的增长证明了这句话。

　　由第八代索纳塔引发的这一轮中高级车格局“裂变”才刚刚开始。欧系车、美系车都派遣精英部队加入了这一战役，迈腾、新帕萨特、雪铁龙C5、标致508、新君越等车型都虎视眈眈，丰田、本田两大日系品牌也意识到，依靠两款经典老车型便可高枕无忧的日子已经过去，它们也加快了对现有车型的改良以及新车型的开发。毕竟，中国汽车市场已经成为消费者主导的买方市场，在这个竞技场，供需关系则是市场永远追逐的平衡。

　　革命，是一轮新规则的出现。第八代索纳塔的成功，逐渐从一种现象变为一种力量，一个推动市场格局，特别是中高级车市变化的力量。

　　在财富杂志今年最新公布的世界500强企业榜单中，现代汽车位居第55位，相比去年上升了22位，这表明了现代汽车坚决执行品牌提升战略的正确性。“路走对了，就不怕远”，凭借自身强大的产品优势和营销能力，第八代索纳塔势必在中国中高级车市场掀起一股强力旋风。