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在中国汽车市场缓步增长的大背景下，持续增长的SUV细分市场格外引人关注。2012年前10个月，中国乘用车累计销售1257.11万辆，同比增长6.90%。而在乘用车市场中，增长最快的就是SUV市场，累计销售160.41万辆，同比增长27.3%。面对有利的市场环境，一部分国内车企纷纷推出新产品，另一部分企业则依然稳固抢占市场，以谋得来年的长足发展。
跨年之际，自主品牌在抵御外资强敌的同时，还得加紧修炼“内功“，以赢得更多的市场份额。那么，我们以永源新A380、瑞虎、哈弗三款车为例，看看它们都有哪些“必杀技“？
永源新A380——传承经典
不少对永源新A380留下深刻的印象，应该都会被它的外观所折服。的确，对于一款价格区间在8.68-10.58万的自主SUV，在保持价格不调整的前提下，先后对外观、内饰进行改款，均沿用经典的车型潮流元素，配置上也丰富多彩，足以见其巨大的发展潜力及高性价比。
姑且不谈永源新A380的外观如何，我们先从内部配置来分析。作为一款年轻的车型，没有太多的背景支撑，唯有靠内部“硬件”设施来印证实力。在此，不得不提让整款车活跃起来的“心脏”，采用4G系列三菱发动机，技术较为稳定纯熟，而且在变速箱方面均配置手自动档位，更有利于大多数用户快速掌控。
在空间设计上，后排座椅拆卸功能，多了灵动性。车内储物格、杯架、座椅等功能配置也充分考虑到驾乘者的使用习惯。中控台的风格也显得时尚、独特，梯形空调出风口设计新颖且实用性强。GPS导航、倒车影像、USB接口、DVD等设施一应俱全，充分融入了现代潮流范儿。
虽然永源A380进入自主SUV行列不是很早，不过在车辆的技术都趋于稳定成熟。底盘都经过反复的调教，在非铺装路面上也相对平稳。简单来说，永源新A380传承国内、外车型工艺的经典元素，并在内饰的配置与工艺上融入新的思考，是一款极具发展潜力的实力派车型。
瑞虎——一马当先
瑞虎在国内SUV中能够抢占先机，赢得有利的位置，离不开其深厚的“道行”。市场环境中，随着各种车型品牌的日渐增多，能够抢占的生存空间也将越来越小。而瑞虎，在国产SUV中，以它8-12万左右的优势，一直拥有着稳定的客户群体。
可以说，一款车型能否顺利的进展并取得一定成果，是机遇与挑战并存的。最终能否持续处于市场的顶峰，拼的就是实力与耐力。瑞虎在空间上，并没有多大的优势，外观也趋于中规中矩。而它的核心技术在于，发动机搭载了ACTECO系列。它高效节能的美名，究其原因还是离不开多款手动挡的车型的配置。不过，动力表现还是让人比较满意。
在底盘表现上，瑞虎也经过精细的底盘调教，运动起来表现扎实、平稳。车体的前后悬挂并没有多大特色，均采用麦弗逊式独立悬架，安全设施也与其他国产SUV相似。让人惊喜的是，部分机型前排驾驶座椅配置了加热设施，让寒冬多了些暖意。
用料上，依然无法摆脱成本的限制，仿真皮材质及内饰的硬塑材质略显得落后。实际驾乘中，倒车视频影像也还未跟上发展脚步，不过看在动力表现的份上，很多用户还是会屈服。或许，在更加激烈的市场竞争环境下，瑞虎可能将旧款车型的不足进行改进。
哈弗H3——宝刀未老
长城哈弗H3一款轿车型SUV，巧妙的融合了轿车与SUV的多款车型特点。虽然在国产车中也算是老资历了，虽然“子孙”众多，依然宝刀未老，锋芒毕露。从市场销量数据来看，应对各合资品牌的围攻，依然能屹立于销量的排行榜，也离不开它10-15万元左右的价格优势。
深入来看，哈弗其实是树立了良好的品牌形象，在国内民众心中积累了一群忠实的“信徒”。能够稳站“老大”的位置，当然也需要有些过硬的实力才行。在油耗方面哈弗就有些过人之处，实际油耗量不算大，这是赢得喜爱的一大亮点。不过，驾乘这样一款大空间车型，能够节约燃油，最大的原因要归功于变速箱的手动挡配置。不足之处在于，对于新手驾乘起来会有些吃力，毕竟要考虑成本因素。
从车内配置来看，同样采用三菱4G系列发动机，也没有多大的优势。仅在于此款发动机的性能稳定，且技术较为成熟。在输出功率上，哈弗可选的最大输出功率车型范围更为广泛，这也是其越野性能突出的一大内因。
一款车的用料、设计乃至核心技术的运用与掌控，直接决定了其安全性与舒适性。而选择国产车型，很大的原因是价格的优势，哈弗在用料上也称不是精细，这也是国产车型的通病。不过，哈弗在驾乘安全性能上，也配备了不少安全气囊、制动等保护设施。值得庆幸的是，虽然国内汽车发展较慢，这款车型还是大家带来许多期待。
总结：以上三款车型在设计、性能及价格上都有其各自的特色，但有一个共同点，均拥有较为合理的市场售价，并能否满足驾乘者对于安全与性能的需求。论资历来说，瑞虎与哈弗都有较长的发展阶段，而且也有一定的客户群体。然而，在综合性能与创新发展来说，永源新A380不仅在价格上有优势，而且在设计与配置上与时代接轨，未来将有巨大的发展潜力。
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