在目前国内市场中，中级SUV一直是各大厂商竞争的主要战场，由于近几年国人对SUV车型的追捧，20-30万元的中级SUV市场的竞争已成白热化趋势。在刚刚过去的广州车展上,长安福特全新翼虎的预售价格区间公布，引发了各大厂商、媒体、消费者的多方关注，新一轮的中级SUV品牌大战一触即发。在这场即将到来的混战中，消费者应如何正确选择适合自己的产品？下面我们就来对三款热门SUV产品上海大众途观、东风本田CR-V、长安福特翼虎的顶配车型进行PK，来一场华山论英雄。

　　我们分别选取三个品牌顶配车型进行对比。从动力方面来看，途观搭载的是大众看家的EA888型2.0TSI发动机，其最大功率147KW，峰值扭矩280N.m。在与六速Tiptronic手自一体变速箱匹配后，其动力总成在同级车中比较抢眼。新本田CR-V依然采用原有的自然吸气式2.4L发动机，在经过重新调校后，最大功率可达114KW，最大扭矩达到190N.m，而新CR-V的五速平行轴式自动变速箱从挡位数量上来看确实不算很先进，大家对它给出了中规中矩的评价，也并无道理。

　　相比前两款车型，全新福特翼虎在动力性能的表现十分突出。升级为第三代车型的新翼虎将传统的自然吸气动力系统，全部换装为拥有燃油直喷、涡轮增压及双独立可变气门正时技术(Ti-VCT)的EcoBoost发动机。2.0T发动机最大输出功率达178KW，最大扭矩为350N.m，其扭矩输出甚至超越同级车型所搭载的直列六缸发动机。此外，与之搭配的六速SelectShift自动变速箱采用了全新的扭矩转换器，通过精心调校后，驾驶者在各种路况下都可拥有顺畅的换档体验与极佳的操控感受。

　　霸气的车体外观，宽大的车内空间，永远都是打动SUV爱好者的最致命武器。作为中级SUV而言，这三款车在外观及空间方面的表现都是可圈可点。途观完全继承了大众家族稳重的外观风格，平直的中网，清晰圆润的轮廓是它的最大特征。但4525mm×1809mm×1685mm的车身尺寸在三款车中虽是最小的，而且过于老旧的内饰不免让人感觉有些“过时”。

　　相比老款的设计感觉，新款CR-V设计更加激进，增加了硬朗风格，整体更加大气稳重，但在视觉效果上略显怪异，这也使得用户对它的喜好呈明显的两极化阵营分布。在整体尺寸上，25mm的长度减少与5mm的高度增加使CR-V比例更加协调，提升了车辆整体空间的利用率。

　　作为三款车中最新上市的产品，全新福特翼虎的外观设计与现代审美观念最为贴合。霸气动感的外观与平顺流畅的线条使它极具现代设计质感，在保留翼虎传统阳刚造型的同时，倒梯形格栅、镀铬条、车顶行李架的设计都使新福特翼虎更具视觉冲击力，增加了整车的运动气质。从数据来看，4524mm×1838mm×1695mm的车身尺寸使它拥有了三款车中最大的内部空间。与此同时，2690mm的轴距可以使驾乘者拥有比较充裕的腿部空间，而后排靠背可调节功能除可以使后排乘客在长途旅行中尽量放松外，也在一定程度上增加了后排空间的实际使用效率。

　　随着科技水平的不断进步，科技配置的应用已渐渐成为中级SUV的衡量标准之一。途观、CR-V作为老牌经典车型，除装备了几乎已成为中级SUV标准配置的智能钥匙、智能能四驱等应用外，在智能配置方面并无过多亮点表现，甚至可以说有些“落伍”，而在这个智者赢天下的时代，全新福特翼虎却在这个方面占尽了优势。

　　多项同级独有与同级领先智能配置的应用，让全新福特翼虎成为媒体口中“更智能的SUV”的代表。同级独有的车载多媒体通讯娱乐互动系统，使用户在驾驶途中保持安全状态的同时，通过语音轻松实现电话拨打、短信收发、音乐欣赏、温度调节、车辆导航等系列控制。而借鉴电子游戏机中的运动感应技术，新福特翼虎车主只需在后保险杠下小幅摆动腿部，车尾门就可自动解锁开启或关闭，完全无需手动操作。

　　除以上独有配置外，智能四驱系统、车道保持辅助系统、低速行车安全系统、智能自适应巡航系统、盲区监测系统等一系列同级领先的智能应用，使新翼虎从驾驶乐趣、乘坐体验以及安全保障等方面，全面超越了“前辈”途观与CR-V，充分展现了它作为新一代智能车的魅力。

　　总结：经过上述对比，我们不难看出这场“顶尖”较量的胜负情况。作为中级SUV阵营中的新生力量，全新福特翼虎在动力、空间方面均超越了之前市场上的两位霸主。而依托百年福特强大的科技实力，新翼虎凭借在智能应用领域一系列开创性变革，更是让消费者眼前一亮，有望成为下一个市场宠儿。而要知道，SUV车型的纯血本色就是来自于美国，论资排辈儿的话，翼虎可就要算老大哥了。