国庆将至，逛车市选汽车，相信会成为不少消费者“十一”长假期间的一项重要行程，随着近段时间来日系车成为众矢之的，选购国货也成为消费者表达爱国情绪的方式。尽管中国自主品牌汽车与合资品牌尚存差距，但近年来取得的进步也有目共睹，无论是性能、品质、安全，早已不可与几年前同日而语，并且早已走出了只有低端、低价的小型车尴尬境地，各自主品牌厂商在中高端领域都有所建树，下面我们就为消费者推荐四款代表着中国汽车更高制造水平的B级车，为消费者选购国车提供参考。

　　吉利帝豪EC8：综合实力占优

　　售价：10.58～15.98万

　　近年来，吉利汽车所取得飞速发展令人赞叹，国内外市场全面走俏，甚至让这家没有任何显赫背景的民营自主品牌，成为了代表着中国汽车制造业的一面旗帜，而吉利汽车旗下的帝豪品牌更是凭借安全品质，让中国自主品牌扬名世界。

　　作为帝豪品牌乃至吉利汽车目前的旗舰车型，帝豪EC8更是有着媲美合资品牌B级车的舒适空间、豪华配置和至高的安全性，实际上，在很多消费者看来和业内人士看来，与众多合资背景中诞生品牌和车型相比，帝豪EC8才是表着自主品牌B级车最高水准的真正意义上的“国车”。

　　帝豪EC8的外形设计相当大气、稳重，符合当下消费者对中级车的审美观。大灯采用熏黑设计，白色灯眉的加入增添了不少时尚元素，雾灯处做了镀铬处理，增添了车辆的高档感。帝豪EC8拥有4905mm×1830mm×1495mm的超大车身尺寸，轴距更是达到了2805mm，大大超过同级别竞争对手，直逼合资品牌中级车。

　　内饰方面，帝豪EC8采用了上深下浅的颜色搭配，手套箱上方、排挡杆区域采用了仿碳纤维装饰条，比起常见的木纹装饰，在视觉效果上要清爽很多。比起同级别车型，帝豪EC8的内部乘坐空间更为充足，这与它的尺寸和轴距是分不开的。

　　配置方面，帝豪EC8拥有6.5英寸触控液晶屏、高品质影音系统、多功能方向盘、带DVD功能的导航系统、定速巡航系统、车内氛围灯、等都出现在了帝豪EC8车型上，体现出了自主品牌车型高配置标准的特色。

　　安全性能一直以来都是帝豪EC8引以为傲的资本，要知道EC8曾是C-NCAP碰撞测试自主品牌成绩记录的保持者（EC8在C-NCAP中所取得的49.6分的成绩已被同为吉利旗下全球鹰GX7的50.3分取代），全系车型标配双安全气囊，高配车型更配有前排侧气囊、前、后排头部气囊等安全装备，大大提升了车辆的安全性能，全面的为驾乘者保驾护航。此外先进全方位驻车雷达PDC，加上燃爆预紧式安全带和6安全气囊，更是为帝豪EC8安全配置锦上添花。

　　动力方面，帝豪EC8搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机。其中，2.0L发动机的最大功率为100kW/6000rpm，最大扭矩为180N·m/4000rpm，而2.4L发动机则拥有115kW/6000rpm，最大扭矩达到了213N·m/4000rpm。

　　荣威750：配置丰富，动力不俗

　　售价：16.28～25.18万

　　身为上海汽车荣威品牌旗下的重量级车型，恰如其分的融入了欧系公商务用车的最新设计元素。在保留“雪茄型”经典设计的同时，荣威750前脸采用了镀铬蜂窝式大嘴中央格栅和LED日间行车灯设计，整体造形看起来更显时尚。750全车采用了B级车加长型设计，4865×1765×1422mm的加长车身尺寸使整车造型更加显得大气沉稳。

　　而在配置方面，新一代荣威750车型将新增无钥匙一键启动系统，标配GPS，新增ESP技术，融入CBC、EBA、TRC，主动转向等技术，同时也引进奔驰夜视系统，泊车辅助，倒车视频影像等改进，启用HUD抬头数字显示功能，高配车型还将融入座椅通风，加热，按摩功能，让车主在驾驶新一代荣威750时更加安全舒适。

　　动力方面，全新荣威750也是可圈可点。通过2.5L自然吸气与1.8T涡轮增压两种发动机的配置，荣威750提供了多重动力选择。特别值得注意的是1.8T发动机，这台高性能中冷涡轮增压Kavachi发动机最大功率为118kw，最大扭矩达到215Nm，相当于2.3升自然吸气发动机的动力水平；最高时速可达205公里/小时，0-100公里时速加速时间仅为9.5秒。

　　奔腾B70：动力组合是亮点

　　售价：13.18～18.88万

　　2010款奔腾B70是一汽奔腾于09年末推出的首次改款车型，在外观、内饰等方面进行局部设计，也正因为B70是奔腾第一款车型，在设计上缺少创新，虽然经历过改款，但是整体造型变化不大，不过也正是这一设计奠定了奔腾车型的家族设计特征。

　　奔腾B70外形设计的变化是最明显的，尤其是前脸改变了前包围，使得新款相比老款长度增加了24mm，中网和雾灯设计也有了全新改变，更为简约时尚。尾灯的设计被不少人认为是整个改款的亮点，简约的LED灯组十分醒目，在造型上也很容易让人联想起一些国际大牌。

　　内饰方面，奔腾B70采用了常见上深下米的内饰配色，这是这一级别常见的搭配。变化主要集中在装饰材质上中控面板区域采用了钢琴漆材料，而整体设计依然保持与老款同样，表现的中规中矩。

　　相比其它几款推荐的商务车而言，车内空间表现一直不是奔腾B70的强项，如果只是一般家庭使用来说是绰绰有余了，但是作为商用车，奔腾B70还是略显尴尬。

　　奔腾B70的动力系统是最大亮点，首次搭载的ET3系列1.8L高性能全铝合金发动机采用了可变长度进气歧管、可变涡流控制系统、S-VT可变正时等先进技术。102kW的最大功率和172Nm的最大扭矩的数据称不上突出，不过搭配的变速箱让动力总成提升了一大截：爱信F21六速手自一体变速箱和G6M六速手动变速箱两个选择在同级别中都比较突出。

　　MG7：外观内饰时尚动感

　　售价：15.68～28.88万

　　个性出众的外观是MG7的一大卖点。MG7车身线条流畅而富有动感，车头采用的小脸造型，四个圆型、赛车型晶钻大灯，将个性化的激进风格体现无疑。前进气格栅力量感十足且不失时尚，引擎盖的流线脊条则拥有无限的灵动感。

　　内饰方面，MG7中控台上的按钮很大，便于使用。深灰色真皮坐椅和新英国古典风格的内饰搭配的很典雅，不过中控台塑料件的质感不够高级，接缝也不算非常严密，略显粗犷。

　　MG7的内部空间并不占优，特别是整体低矮雪茄型车身设计让MG7的头部空间略显不足，前排的空间很宽敞，但后排由于本身定位于紧凑型商务行政座驾，只能说在脚部空间并不拥挤的情况下，给出的自由空间并不多。

　　动力方面，MG7搭配的是N4系列16气门1.8T双顶置凸轮轴多点电喷涡轮增压全铝发动机，是同级车中唯一采用符合国Ⅳ标准的N系列全铝赛车级发动机，以及2.5L排量24气门双顶置凸轮轴多点电喷全铝V型6缸发动机。

　　总结：

　　综合来看，这四款商务车型是各有所长，而作为自主品牌B级车中的几款代表作，它们的技术成熟，车型设计也符合B级商务车的需求满足使用需求。虽然商务车追求的是一种行政级舒适享受，但是对市场而言，一车多用的综合实力才是消费者更加看中的实力派车型。