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再过不到一周，中国中西部最大的汽车展览会2012成都国际车展就要开幕了。去成都车展看新车，当然是没错的，但去车展不能只看新车，所谓“外行看热闹”，可是咱内行得看门道。事实上，有不少重量级产品虽然不是在成都国际车展上首发或上市，但也是改款或发布了没多久。这些在各自细分市场颇有影响力的产品同样是国际车展上必看的。今天笔者就着眼于备受关注的C级车市场，为大家盘点三款成都车展上不算最新，但绝对不可不看的全尺寸豪华轿车。
2013款宝马5系Li
2013款宝马5系Li之所以不算成都车展新车，因为它是在成都车展之前上市的——虽然只是在车展8月31日开幕的前一天。与2012款相比，新宝马5系Li虽然变化不大，但亮点也不少。
除了523Li将升级为525Li的传闻之外，宝马5系Li此次改款最大的变化来自动力方面。2013款520Li和523Li（525Li）将放弃原先的2.5L直列6缸自然吸气发动机，改用排量更小、成本更低、动力更强的2.0T涡轮增压直喷发动机。两款产品的最大功率分别从177马力和204马力提升到了204马力和242马力，可谓上了一个不小的台阶。
除此之外，宝马5系Li还给新520Li增加了采用6速手动变速器的手动挡车型，目的应当与动力变更一样，都是为了向下开拓更亲民的市场。
全新进口克莱斯勒300C
今年北京车展(微博)上大夺眼球的新美式豪华主义典范之作——全新进口克莱斯勒300C在成都国际车展前夕也传出了颇为可喜的消息。根据彭博社8月22日的报道，克莱斯勒300轿车在《消费者报告》（Consumer
Reports）的大型轿车测评中取得了相当优秀的成绩，远超通用和福特的车型。
可能有人对《消费者报告》不是很熟悉，但要知道它是美国消费者联盟以绝对中立客观的立场所主办的杂志，获得这份杂志的肯定一直是许多汽车厂商的渴望。
虽然不知道《消费者报告》具体评测方式，但从全新进口克莱斯勒300C的配置来看，它也当得起这个成绩。“全球十佳”3.6L Pentastar ?
V6发动机和ZF
8速变速器堪称黄金动力组合：发动机提供了最大功率292马力、最大扭矩340牛?米的强劲动力性能，变速器则带来了平稳顺滑的操控体验和上佳的燃油经济性。在内饰配置方面，全新进口克莱斯勒大捷龙也作出了突破性的革新，一举打破了国内消费者对于美国车“内饰粗糙”的刻板印象。自从与菲亚特联盟之后，意式汽车的精致奢华也融入了克莱斯勒产品设计之中：意大利顶级Poltrona
Frau?真皮、Nappa全粒面真皮缝制座椅、Mocha手工打磨实木嵌饰，以及拥有多达19个Greenedge?高效扬声器的顶级harman/kardon?音响，这些多见于百万级豪车的配置都使全新进口克莱斯勒300C绝不输于任何一款以豪华内饰为卖点的全尺寸豪华轿车。
美国车的性能效率加上意式车的精致奢华，“美意混血”的全新进口克莱斯勒300C总是充满着“不循常”的魅力，再加上迥异于主流德系车型的时尚前卫的外观设计，全新进口克莱斯勒300C在2012成都国际车展上的关注度一定不会低。
奥迪A6L
与前两款车相比，奥迪A6L是最“老”的：距离上一次改版已经过去了四个月。但论及不得不看的行政级车，却又绕不开这款产品，只因它实在太经典。
笔者应该已经不需要再赘述A6L的配置，因为真正关心C级车市场的汽车爱好者估计已经对这款标杆产品的方方面面烂熟于胸。内敛低调而又稳重大气的外形、贴近商务需求的配置、优秀的乘坐体验……在中国市场深耕多年的奥迪能将A6L打造成经典“官车”不是没有道理的。
不过随着市场竞争的加剧，A6L受到的压力也越来越大。以动力配置为例，奥迪A6L的发动机配置从2.0L到3.0L不等，而如今随着2013款宝马5系Li上市，低动力配置版A6L面临着宝马520Li、525Li同样的2.0T发动机的竞争，而其高动力配置版本在克莱斯勒300C面前也缺乏优势。或许下一次奥迪A6L改款时，会对这些问题进行回应。
结语
2013款宝马5系Li是寻求运动性突破，奥迪A6L是典型行政级车代表，全新进口克莱斯勒300C则是以不循常的豪华基因取胜。三者的风格和定位迥异，孰好孰坏是很难区分的，但2012成都国际车展的观众还是应当去看一看这几款全尺寸豪华轿车中的“优等生”，相信它们不会令人失望。 |
