近年来，随着经济条件的改善和生活方式的革新，越来越多的家庭在进行汽车消费时将目光投入MPV市场。此外，加之国内MPV车型的不断革新与完备，人们不再吝啬荷包，而是积极主动的选择那些性能优越、品质可靠、安全时尚、空间完美的MPV车型。纵观目前的MPV市场，两款MPV车型跃入眼帘：长安福特2.3L旗舰型麦柯斯与东风本田VTi 2.4L豪华版艾力绅。

　　棱角分明与锐利有型的对决

　　说起福特麦柯斯，其棱角分明、立体有型的外观不可不说。该车配备带自动清洗功能的氙气大灯和嵌入式前雾灯，在保障行驶安全的同时，为车辆的美观增添了不少灵气，进气格栅两侧和后视镜下方的“鲨鱼鳃”出风口设计更是与它的运动风格紧密结合，由外而内的时尚与动感赋予福特麦柯斯“先声夺人”的气场。也正是这样的动感以及不失违和的亲切感使得福特麦柯斯瞬间吸引那些试图购买家庭用车的消费群体。

拥有“鲨鱼鳃”出风口设计的福特麦柯斯

　　反观本田艾力绅，同样拥有流线型身躯，但传达给我们更多的是极具力量感的设计风格，其浑然一体的车身线条组合，凸显锐利与硬朗，这与中国消费族群惯有的“中庸”、“和”之道略微背离。不过，这恰恰促成本田艾力绅在商用MPV车型的头筹之处，以厚重、严谨的姿态冲击眼球。

锐利有型的本田艾力绅

　　七座与七座的较量

　　福特麦柯斯作为一款七座MPV，采用了福特EUCD底盘设计平台，轴距为2850mm，达到了宝马5系、奔驰C级的轴距级别。福特的座椅折叠放平系统则为福特麦柯斯带来多变的座椅组合，最大容积可达2000升。同时，通过对座椅的折叠或收放，可以实现32种的座椅组合，轻松实现多变空间。

　　善变的福特麦柯斯七座空间

　　而本田艾力绅2900mm的车身轴距使有限的空间同样衍生出无限创意，第二排坐椅可直接放倒，使之与第三排坐椅形成一张舒适的大床。如果行李物品特别多，可以折叠第三排坐椅，或折叠第二、三排内侧坐椅，腾出大量空间储存物品。不过话又说回来，也许是太追求空间，感觉后两排坐椅窄了点，对腿部支撑度略显不足。

　　本田艾力神的七座空间

　　通过二者对比不难看出，由轴距带来的空间差异使得本田艾力绅略胜一筹，但正因为福特麦柯斯拥有1587mm前轮距小于1605mm后轮距的巧妙设计，使其更易操控，并让福特麦柯斯凭借其灵敏的操控性和平顺的驾驭感弥补空间劣势带来的不足。

　　2.3L与2.4L的抉择

　　福特麦柯斯搭载全新设计的2.3L直列4缸16气门铝合金发动机，产生117.6kw的最大功率和205Nm的最大扭矩。福特麦柯斯虽然只是采用了马自达的2.3L直列4缸引擎，但长安福特对此进行了重新调校：降低了功率而提升了扭矩，并调整了低速扭矩的输出。同时，福特麦柯斯拥有同级车中首先配备的6速手自一体变速箱，令换挡更为流畅。

　　本田艾力绅则搭载2.4升直喷4缸发动机，匹配5挡自动变速箱，最大输出功率为133kW，峰值扭矩225N·m，传动部分匹配5速自动变速器。

　　其实，很明显的可以看出，在动力方面两款车不相上下。但6速手自一体变速箱与5挡自动变速箱的对决，便要看购车用户的抉择。

　　细节与细节的对比

　　完美的驾驶体验是每一位用户追求的终极目标，今天的两款车型带给我们不同的体验依然是由不可忽视的车辆细节所决定。

　　福特麦柯斯除配备前雾灯、电动窗锁止功能、电动车防夹功能等人性化设计外，还首次应用弯道补光技术，即用户在夜间弯道行车时，车辆自动开启专门的补光小灯，用以弥补头灯在夜间的死角，极大提高夜间行驶的安全性。

采用弯道补光技术的车身透镜大灯

随动转向灯

　　而本田艾力绅的细节设计也表现在一系列轿车化设计中，其智能化多功能显示系统透露出简洁清晰。其中，3D数字化自发光仪表盘给人一种科幻的印象，黑底白字加上富有科技感的蓝色指针显得十分神秘。

庄重神秘感强烈的仪表盘

　　安全是一种责任

　　众所周知，福特麦柯斯在欧洲新车安全评价U-NCAP撞击测试中，获得了最高的五星安全评价。同时，国产化的福特麦柯斯依然使用了高强度吸能式车身，配备主副驾安全气囊、侧安全气囊以及ABS+EBD同时，还配备了国际上流行的ISOFIX儿童安全座椅固定装置，能够确保车上小乘客的人身安全。

采用高强度吸能车身的福特麦柯斯

　　当然，本田艾力绅在主副驾安全气囊、侧安全气囊标配上与福特麦柯斯有着异曲同工的安全标配。

配备主副驾安全气囊、侧安全气囊的本田艾力神

　　综合来看，不论是以稳妥的安全性、合理的性价比俘获人心的福特麦柯斯，还是商用见长、锐利质感的本田艾力绅，都在一定程度上促进了国内MPV车型向更具高品质驾乘体验的方向发展。可喜可贺的是，我们看到的不仅是每一位驾乘人员舒适、安全的用车体验，更看到了MPV车型整体质量与技术的持续革新与未来。而这背后获益最大的，还应当是随社会进步与科技革新一同卓越向前的消费者。