在近十年，国内汽车市场取得了蓬勃的发展。这期间，既有昙花一现的车型，也有经典且深入人心的车型。如在竞争最为激烈的紧凑车型市场，有着“车坛常青树”美誉的捷达、新爱丽舍等家轿，就是消费者眼中值得信赖的经典车型。作为国内车市新生代的长城C30、比亚迪F3和合资自主车型宝骏630，也以强劲的势头争相抢占家轿市场的高地。

　　那么，谁能像新爱丽舍一样，成为下一款经典家轿呢？小编今天就选取两款新生代畅销家轿跟爱丽舍进行对比和盘点，希望能帮助大家在今后购车时做出更有利的判断与选择。

　　长城C30，品质有待提高

　　自主品牌近几年在紧凑车型市场做的是有声有色，表现较为突出的当属长城C30。作为长城推出的首款紧凑型轿车，月均过万的销量使得C30让新爱丽舍等合资品牌车型也无法小觑。

　　造型中庸的长城C30迎合了很多追求低调的消费者的心理。相比于新爱丽舍7.38万元，长城C30 6.45万元的售价确实让消费者心动，再加上近期长城C30有购车优惠7000元或送3000元装饰（具体促销政策以当地终端经销商为准）的促销政策，畅销也在情理之中。

　　俗话说“一分钱一分货”，虽然在价格上优势明显，但C30在性能稳定性和做工的精细化方面还略显不足，有待提升。在品牌知名度、产品品质上，处在起步阶段的C30也远落后于上市十年的新爱丽舍。爱丽舍继承了法国雪铁龙的精良血统，从2002年到2012年期间，历经四次重大技术革新升级，已累计进行400余项的技术改进和数十万次的测试。可以说，爱丽舍的每一个零部件都是历经十年市场锤炼的。

　　另外，东风雪铁龙遍布全国的400余家授权服务网点，可以随时为用户提供周全便捷的维修保养服务。而长城C30在这方面还存在一定的差距，要继续完善才能留住更多消费者。

　　编辑点评：长城C30要想成为下一款经典家轿，在核心技术的提升、产品性能的稳定性以及品质积淀等方面，还需进一步提升。

　　宝骏630，还欠火候

　　原创程度高这个评价对于一辆车或许稍显多余，但对于合资自主品牌车型却仍为一种褒奖，尤其像宝骏630这样有合资背景的合资自主品牌。作为自主品牌的新成员，宝骏630凭借泛亚的技术加原先在商用车领域的口碑，在销量上持续走高。

　　宝骏630 1.5L自动舒适型是那种配置不丰富但也够用的车型，铝合金轮毂、前雾灯、座椅高低可调、遥控钥匙这些实用的配置都有，天窗、真皮座椅、多功能方向盘等仅精英型才配备。宝骏630在价格上无疑对消费者来说是最具吸引力的，入门级车型仅6.28万元，目前购车还可获赠1000元到2000元不等的礼包，还算实惠。

　　新生力量势头强劲，不过“路遥知马力，日久见人心”，用户的口碑才是制胜的关键。“皮实耐用、安全性高、维修方便、养护成本低……”，新爱丽舍广大用户的评价，就是对其品质的最佳诠释。对于新爱丽舍来说，凭借其增配不加价、高配车型增配减价的性价比优势，在面对宝骏630时，又多了一份底气。另据了解，爱丽舍十周年感恩回馈活动目前已在全国范围内启动，新老用户进店，将有惊喜十重大礼相赠。

　　在品质方面，与爱丽舍这种经典家轿相比，宝骏630就显得稚嫩了许多。历经十年的市场锤炼，爱丽舍凭借可靠耐用、经济实惠、技术先进、驾乘舒适的成熟品质一直经久不衰，更赢得了超过60万家庭用户的信赖与良好口碑。

　　编辑点评：宝骏630要想成为下一款经典家轿，还需要经历长时间的市场考验，收获消费者的信赖和口碑才行。

　　结语：经典不是一蹴而就的，不论是车市新秀还是家轿前辈，都需要进行不断的技术创新与品质积淀。我们也希望能有越来越多的高品质家轿走进普通家庭，为消费者带去惬意美好的车生活。